Proposta para investir antecipadamente na rodovia expressa Bao Ha

Foto ilustrativa.

O Comitê Popular Provincial de Lai Chau acaba de emitir o Despacho Oficial nº 5844/UBND-KTN ao Primeiro-Ministro, ao Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, ao Ministério das Finanças e ao Ministério da Construção , referente ao investimento na construção da Rodovia Expressa Bao Ha - Lai Chau (CT13).

O Sr. Le Van Luong, Presidente do Comitê Popular da Província de Lai Chau , afirmou que a Rodovia Expressa Bao Ha - Lai Chau (CT13) foi aprovada pelo Primeiro-Ministro no Plano de Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, conforme a Decisão nº 1454/QD-TTg, de 1º de setembro de 2021.

Assim, prevê-se que a Autoestrada Bao Ha - Lai Chau (CT13) receba investimentos após 2030. No entanto, a Cláusula 2, Seção III, Artigo 1 da Decisão nº 1454/QD-TTg estipula: "Para projetos de planejamento de investimentos após 2030, caso as localidades apresentem necessidades de investimento para atender ao desenvolvimento socioeconômico e mobilizar recursos, o Primeiro-Ministro deverá informar a necessidade de investimento antecipado".

Além disso, a Cláusula 2, Artigo 2 da Decisão nº 1454/QD-TTg também afirma claramente: "Os ministérios e departamentos, de acordo com suas funções, atribuições e competências, são responsáveis por coordenar com o Ministério dos Transportes e os Comitês Populares das províncias e cidades a alocação de recursos, a proposição de mecanismos e políticas para a implementação eficaz dos objetivos de planejamento, garantindo a coerência e a sincronização com a implementação da Estratégia Decenal de Desenvolvimento Socioeconômico (2021-2030) e com os planos de desenvolvimento socioeconômico de cada setor e localidade".

Comparado com as regulamentações acima, o projeto da rodovia Bao Ha - Lai Chau (CT13) pode ser iniciado antes de 2030.

Portanto, o Comitê Popular Provincial de Lai Chau propôs que o Primeiro-Ministro, o Ministério das Finanças e o Ministério da Construção considerem a inclusão do projeto de construção da rodovia Bao Ha - Lai Chau (CT13) no plano de investimento público para o período de 2026 a 2030.

O Comitê Popular Provincial de Lai Chau se compromete a realizar os trabalhos de indenização e desocupação do local com recursos locais e a mobilizar outras fontes de capital para participar do investimento.

A rodovia Bao Ha - Lai Chau tem uma extensão total estimada em 163 km; seu ponto de partida é o cruzamento IC16 (Km 198+500) da rodovia Noi Bai - Lao Cai; e seu ponto de chegada é o posto fronteiriço de Ma Lu Thang.

Dos quais, o troço que passa pela província de Lao Cai tem 50 km de extensão, passando por 5 comunas incluindo: Bao Ha, Van Ban, Vo Lao, Nam Chay, Nam Xe; o trecho que passa pela província de Lai Chau tem 113 km de extensão, passando por 11 comunas e distritos, incluindo: Muong Than, Pac Ta, Tan Uyen, Muong Khoa, Ban Bo, Binh Lu, Khun Ha, distrito de Tan Phong, Sin Suoi Ho, Khong Lao, Phong Tho.

A escala de investimento proposta para a rodovia expressa Bao Ha - Lai Chau é de 4 faixas (2 faixas em cada sentido) com uma largura de pista de 22 a 24 m; velocidade de projeto de 80 a 100 km/h.

Segundo o Sr. Le Van Luong, Lai Chau é uma província montanhosa na fronteira noroeste do Vietnã, com uma área natural de 9.068,73 km² e uma população total de mais de 497.103 pessoas, incluindo 20 grupos étnicos.

A província possui uma fronteira de mais de 265,165 km, adjacente à província de Yunnan (China), ocupando uma importante posição estratégica em termos de defesa e segurança nacional; possui a fronteira internacional de Ma Lu Thang e muitos potenciais para o desenvolvimento socioeconômico.

No entanto, devido ao terreno fragmentado, às muitas montanhas altas e sinuosas e às encostas íngremes, as estradas da região (incluindo as rodovias nacionais) têm baixos níveis de projeto, causando dificuldades em viagens, comércio, atração de investimentos e desenvolvimento turístico.

Muitos potenciais e vantagens da província não foram explorados de forma eficaz, especialmente no turismo e na economia fronteiriça associada à indústria de processamento.

Além disso, a província de Lai Chau não possui ferrovia nem aeroporto, portanto a ligação com Hanói e as províncias vizinhas é feita principalmente por rodovia. Até hoje, Lai Chau continua sendo uma das poucas províncias sem rodovias de ligação.

“Portanto, considerar a priorização do investimento na rodovia expressa Bao Ha - Lai Chau (CT13) para conectar o eixo da rodovia expressa Noi Bai - Lao Cai, através do centro da província de Lai Chau, até a fronteira internacional de Ma Lu Thang (Vietnã) - Kim Thuy Ha (China) é extremamente necessário e urgente”, enfatizou o líder do Comitê Popular Provincial de Lai Chau.

Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-som-tuyen-cao-toc-bao-ha---lai-chau-dai-163-km-d400042.html