Proposta para ampliar a zona de controle de veículos movidos a gasolina na cidade de Ho Chi Minh.

A cidade de Ho Chi Minh está desenvolvendo um plano de transformação verde para o setor de transportes com o objetivo de que, até 2040, 100% dos veículos que circulam na cidade utilizem eletricidade ou energia verde.

De acordo com o Projeto de Transformação Verde para o Setor de Transportes, recentemente analisado por especialistas e empresas em consultas organizadas pelo Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o roteiro para a "ecologização" do transporte será rigorosamente dividido por área e grupo de veículos. O modelo de Zona de Baixa Emissão (ZBE) será o primeiro passo.

A cidade de Ho Chi Minh pretende converter 100% dos veículos em suas ruas para veículos movidos a energia verde até 2040.

NHAT THINH

Iniciando a eliminação gradual dos veículos movidos a gasolina em Con Dao e Can Gio.

De acordo com a proposta da consultoria, a Zona Econômica Especial de Con Dao e quatro comunas do antigo distrito de Can Gio (incluindo Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio e Thanh An) serão as primeiras a passar pelo processo de transformação:

Especificamente, em Con Dao: a partir de 1º de janeiro de 2027, todos os ônibus deverão utilizar eletricidade/energia verde. Até junho de 2027, a conversão das motocicletas estará concluída e, até o final de 2027, a dos carros particulares também. Até 2030, 100% dos veículos na cidade deverão ser veículos ecológicos.

Em quatro comunas de Can Gio, todos os ônibus serão convertidos para veículos elétricos a partir de 2027. Até 2030, a conversão da maioria dos veículos estará concluída, atingindo 100% de veículos verdes até 2035.

Na área central da cidade de Ho Chi Minh, a Zona de Baixa Emissão (ZBE) é definida com base na zona de restrição de caminhões existente, incluindo as principais vias expressas do entorno, como: Do ​​Muoi, Le Duc Anh, Le Kha Phieu, Nguyen Van Linh, Ponte Phu My, Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, Mai Chi Tho, Vo Nguyen Giap e Rodovia Hanói .

O roteiro proposto para o controle rigoroso das emissões na zona central é detalhado em etapas: a partir de 1º de janeiro de 2027, 100% dos ônibus interprovinciais deverão utilizar eletricidade ou energia verde; a partir de 1º de janeiro de 2028, os veículos de transporte por aplicativo de duas rodas (incluindo veículos de passageiros, veículos de entrega e de carga) deverão ser totalmente elétricos. Nessa data, táxis e veículos de aluguel com menos de 9 lugares deverão atender ao padrão de emissões de nível 5. Carros particulares deverão atender ao padrão de emissões de nível 4.

A partir de 1º de janeiro de 2030, 100% dos táxis na cidade de Ho Chi Minh deverão ser convertidos integralmente para veículos elétricos/de energia limpa. Veículos de aluguel com menos de 9 lugares movidos a gasolina/diesel só poderão circular das 22h às 6h. A partir de 2035, motocicletas e carros particulares deverão ser convertidos integralmente para veículos elétricos.

Para as áreas restantes da cidade de Ho Chi Minh, o plano será mais flexível, com o prazo para veículos de transporte por aplicativo de duas rodas e táxis estendido até 2030; e os padrões de emissão para motocicletas e carros particulares sendo gradualmente reforçados antes de uma transição obrigatória para veículos totalmente ecológicos até 2040.

Políticas de apoio financeiro e uma rede abrangente de estações de carregamento são fundamentais para a revolução da transformação do transporte verde na cidade de Ho Chi Minh.

FOTO: NHAT THINH

Onde estão localizados os postos de carregamento e quais são as políticas de suporte disponíveis para o público?

Obrigar milhões de veículos a mudarem seus hábitos de consumo de combustíveis fósseis é um grande desafio. Para viabilizar o projeto e obter consenso, a consultoria propôs um pacote robusto de apoio financeiro, juntamente com um plano para cobrir toda a infraestrutura de estações de recarga para veículos elétricos.

Assim, a política de subsídios funciona como uma "alavanca" econômica para ajudar as pessoas, especialmente aquelas com baixa renda e aquelas cujo sustento depende de motocicletas, a fazer a transição:

Para famílias pobres e quase pobres em toda a cidade, as famílias pobres receberão apoio de 100% do valor das motocicletas elétricas, juntamente com todas as taxas de registro e placas (estimado em aproximadamente 20 milhões de VND por veículo); as famílias quase pobres receberão apoio de 70% do valor do veículo (aproximadamente 14 milhões de VND por veículo).

Para motoristas de aplicativos de transporte e entregadores de veículos de duas rodas: a cidade de Ho Chi Minh propõe um pacote de apoio equivalente a 5 milhões de VND por veículo, incluindo isenção de taxas de registro, taxas de emplacamento e subsídios para taxas de juros de empréstimos para a compra de veículos elétricos.

Em zonas de baixa emissão, quem optar por motocicletas elétricas receberá apoio integral para as taxas de registro e demais custos relacionados (aproximadamente 1,77 milhão de VND por veículo). Os carros elétricos receberão 100% de apoio para as taxas de licenciamento; os veículos híbridos plug-in receberão 50% de apoio.

Devido ao cronograma de implementação obrigatória antecipado, os moradores de Con Dao que substituírem suas motocicletas receberão 100% do valor do veículo como subsídio; carros particulares com menos de 9 lugares receberão aproximadamente 10% de subsídio; e empresas de transporte receberão subsídios que variam de 5% a 15%, dependendo do tipo de veículo.

Nas comunas de Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio e Thanh An, o nível de apoio proposto é menor. As pessoas que migrarem de motocicletas para veículos elétricos receberão apoio para as taxas de registro e emissão de novas placas, equivalente a aproximadamente 1,77 milhão de VND por veículo.

Para carros com menos de 9 lugares, táxis e veículos de aluguel com menos de 9 lugares, a cidade planeja subsidiar as taxas de registro e novas placas em aproximadamente 14 milhões de VND por veículo. Veículos de passageiros com 10 lugares ou mais e caminhões receberão um subsídio de aproximadamente 10 milhões de VND por veículo para cobrir os procedimentos de registro e emissão de placas na conversão para veículos elétricos ou movidos a energia limpa.

Além disso, foi planejada uma extensa rede de infraestrutura de estações de carregamento para garantir que os veículos elétricos não fiquem sem energia. O projeto prevê a instalação de 3.322 estações de carregamento rápido e 8.900 armários para troca de baterias na Zona de Baixa Emissão (LEZ); no restante da cidade de Ho Chi Minh, serão instaladas mais 14.541 estações de carregamento e 23.805 armários para troca de baterias. Em Can Gio e Con Dao, serão implantadas mais de 500 estações de carregamento e quase 1.000 armários para troca de baterias.

Para incentivar o investimento de capital privado em infraestrutura, a cidade de Ho Chi Minh planeja implementar uma política de isenção de aluguel e taxas de terrenos para exploração de bens públicos por 5 anos em terrenos públicos destinados à instalação de estações de recarga, além de ativar pacotes de apoio a empréstimos e taxas de juros preferenciais para as empresas participantes.

Atualmente, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh está compilando e finalizando um relatório de proposta com base no feedback recebido, a fim de coletar mais opiniões de órgãos relevantes e do público antes de submetê-lo ao Comitê Popular da Cidade para aprovação.

Fonte: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm