Proposta para cobrar uma taxa de 1.900 VND por km na Rodovia Circular 4 de Hanói

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O Comitê Popular de Hanói planeja operar o Anel Viário 4 a partir de 2027 e cobrar uma taxa de recuperação de capital estimada em VND 1.900 por km por veículo padrão.

O Comitê Popular de Hanói acaba de solicitar ao Ministério dos Transportes e às duas províncias de Bac Ninh e Hung Yen que cheguem a um acordo sobre o preço e o cronograma para o aumento da taxa de serviço para o uso da via expressa no terceiro componente do projeto, sob o método de parceria público-privada (PPP). Esta é a base para a conclusão do relatório do estudo de viabilidade deste projeto, incluindo o plano financeiro e a recuperação de capital para o projeto.

De acordo com a proposta de Hanói, o grupo 1 (incluindo veículos com menos de 12 assentos e caminhões com menos de 2 toneladas) tem a menor tarifa por km, de 1.900 VND, enquanto o grupo 5 (caminhões de 18 toneladas ou mais, contêineres de 40 pés) tem a maior tarifa, de 7.220 VND. Assim, para carros que trafegam por todo o anel viário 4, com 113 km de extensão, a tarifa estimada é de cerca de 214.000 VND, e para carros do grupo 5, de cerca de 815.000 VND.

Os pedágios para veículos serão aumentados a cada três anos até que o projeto esteja totalmente financiado. Até 2054, quando o projeto estiver próximo da conclusão, o pedágio por quilômetro da rodovia será de VND 5.400 para veículos do Grupo 1 e VND 20.520 para veículos do Grupo 5.

De acordo com o Comitê Popular de Hanói, o quadro de preços para uso dos serviços no Beltway 4 faz referência aos projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul no Leste sob o formato BOT no período de 2017-2020 e às regulamentações atuais.

Rota do Anel Viário de Hanói 4. Gráficos: Do Nam — Rota do Anel Viário de Hanói 4. Gráficos: *Do Nam*

Em relação a esse preço, o líder da Administração de Vias Expressas do Vietnã comentou que a proposta de Hanói é basicamente adequada para o ano de 2027 e o roteiro de aumento de preço para cada período dos três projetos de vias expressas Norte-Sul sob o método PPP, ou seja, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao.

O Projeto Componente 3 do Cinturão 4 de Hanói inclui a construção de uma via expressa de 113 km, passando por Hanói, Hung Yen e Bac Ninh. O ponto de partida do projeto é o ponto de conexão da via expressa Hanói-Lao Cai e o ponto final é o ponto de conexão da via expressa Noi Bai-Ha Long. O investimento total é de 55,052 bilhões de VND. O projeto terá início em 2022, com previsão de entrada em operação em 2027.

O Comitê Popular de Hanói propôs dividir o projeto em duas categorias. A categoria 3.1 (capital orçamentário) tem um investimento total de quase 26,6 bilhões de VND, incluindo a construção da Ponte Hong Ha, da Ponte Me So, da Ponte Hoai Thuong e de trechos desde o cruzamento da Rodovia Nacional 6 até o final do cruzamento da Via Expressa Hanói-Hai Phong, um trecho de conexão de 9,7 km.

O item 3.2 (capital de investimento BOT) tem um investimento total de quase VND 28.460 bilhões, incluindo a construção de vias expressas do cruzamento Noi Bai - Lao Cai até o cruzamento da Rodovia Nacional 6, e do cruzamento da via expressa Hanói - Hai Phong até o cruzamento da via expressa Noi Bai - Ha Long pelo método PPP.

A conclusão do 4º anel viário da região da capital contribuirá para aliviar o congestionamento do tráfego, conectar províncias e criar novos espaços de desenvolvimento para toda a região da capital, incluindo Hanói, Hung Yen e Bac Ninh.