Empresas de construção naval em Khanh Hoa persistem em dificuldades

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Em 29 de março, a delegação de trabalho do Ministério dos Transportes trabalhou com a Nha Trang Shipbuilding Company Limited, a Cam Ranh Shipbuilding Company Limited e a HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, Ninh Hoa Town) em Khanh Hoa para implementar a Resolução 220 do Governo sobre a falência da Shipbuilding Industry Corporation (SBIC).

De acordo com o Sr. Vo Ngoc Tuan, Diretor Geral da Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, a unidade sofreu recentemente um declínio na produção e nos negócios. Em 2023, o valor da produção da empresa atingiu apenas 21,6 bilhões de VND, o equivalente a 81% do plano anual. No entanto, a empresa ainda mantém uma força de trabalho regular de 60 pessoas, com uma renda média de 7,8 milhões de VND/pessoa/mês.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — A delegação do Ministério dos Transportes trabalhou com os líderes da Cam Ranh Shipbuilding Company Limited e da Nha Trang Shipbuilding Company Limited.

Em 2024, prevê-se que a demanda por novas construções por parte de clientes na região será baixa, e a infraestrutura e as condições financeiras da empresa estarão sob maior pressão. Esta unidade está se esforçando para se concentrar em clientes que precisam construir novas barcaças de 150-300 toneladas... para garantir seu plano de negócios.

Da mesma forma, o Sr. Hoang Anh Tuan, diretor da Nha Trang Shipbuilding Company Limited, também disse que em 2023, a situação financeira da empresa era difícil porque a receita não atendia ao planejado (mais de 8,8 bilhões de VND).

Notavelmente, devido a dificuldades financeiras, a empresa não conseguiu estabelecer e anunciar portos, cais, áreas aquáticas e rotas de navegação especializadas, conforme prescrito.

De acordo com o Sr. Tuan, além de promover o reparo dos produtos transferidos em 2024, a empresa maximizará os recursos para atingir o plano de produto proposto.

Compartilhando as dificuldades das empresas, a delegação do Ministério dos Transportes solicitou que as unidades tenham soluções para removê-las, organizem o compartilhamento de experiências para cada produto específico, reduzam o tempo de construção e aumentem a qualidade.

Segundo o Sr. Tran Manh Hung, Diretor Adjunto do Departamento de Gestão Empresarial (Ministério dos Transportes), as duas empresas precisam informar plenamente os parceiros sobre as dificuldades, as condições legais e a transparência para que se sintam seguros na cooperação. A partir daí, a produção pode ser garantida para manter a renda e criar uma fonte de sustento para os trabalhadores.

O Sr. Hung afirmou que as unidades não podem esperar pelo trabalho, mas sempre buscam proativamente fontes de bens, como serviços de reparo para navios de carga, petroleiros, barcaças... Porque os custos de reparo não são altos e o capital pode ser recuperado rapidamente. No entanto, é necessário reduzir o tempo e ter preços razoáveis.

Além disso, as empresas continuam oferecendo preços por produtos como estruturas de aço; prestando serviços para explorar a infraestrutura, o terreno e a superfície hídrica da fábrica, garantindo empregos aos trabalhadores.

O grupo de trabalho do Ministério dos Transportes observou que as unidades precisam manter a renda dos trabalhadores, evitar salários não pagos, salários atrasados e dívidas de seguro, além de colocar os interesses dos trabalhadores em primeiro lugar.

Trabalhando na HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS), o Sr. Kim Song Hag, Diretor Geral da HVS, disse que a HVS prestará atenção em ajudar a treinar recursos humanos.

Junto com isso, pretende-se aumentar a renda dos trabalhadores para que eles possam permanecer por muito tempo e fazer um bom trabalho de seguridade social na localidade.

O representante da delegação do Ministério dos Transportes também espera que a HVS aumente o treinamento para melhorar as habilidades dos trabalhadores, expanda a escala de criação de empregos para trabalhadores e fortaleça a cooperação para que a capacidade nacional de construção naval possa se desenvolver cada vez mais.

O Governo emitiu recentemente a Resolução nº 220 sobre o andamento do processo de falência da Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) da empresa controladora - SBIC e 7 subsidiárias: Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry LLC e Saigon Shipbuilding and Maritime Industry LLC.

Ao mesmo tempo, recuperar o capital da empresa-mãe - SBIC na Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; Continuar a administrar as empresas sob a SBIC, recuperar os ativos e direitos de propriedade da empresa-mãe - SBIC e 7 subsidiárias nessas empresas.

Fonte