Empresas de logística enfrentam pressão para se tornarem mais "ecologicamente corretas"

Com a economia cada vez mais focada na proteção ambiental, o desenvolvimento de cadeias de suprimentos verdes, incluindo redes logísticas verdes, é uma tendência global inevitável. Essa é uma nova força motriz e uma direção de desenvolvimento que ajuda as empresas de logística a atenderem aos critérios ambientais e a aumentarem sua competitividade no mercado.

Chegou a hora de as empresas de logística vietnamitas melhorarem rapidamente a infraestrutura, aumentarem a conversão para meios de transporte ecologicamente corretos e aprimorarem a conectividade para promover o desenvolvimento de uma rede logística verde no Vietnã.

Remova rapidamente os obstáculos

Desenvolvimento de cadeias de suprimentos verdes, incluindo A logística verde é praticamente obrigatória para que as empresas não sejam excluídas do comércio global e das atividades de importação e exportação. Muitas grandes empresas de logística no mundo, como companhias de navegação e empresas portuárias, já possuem planos para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e migrar para energias renováveis antes mesmo do prazo estabelecido pelos governos. No entanto, no Vietnã, esse processo ainda é lento devido a diversos obstáculos e desafios.

Assim, embora as autoridades tenham criado mecanismos para o desenvolvimento de cadeias de suprimentos verdes com uma série de documentos legais em todos os tipos de transporte, muitos especialistas afirmam que a implementação dessas regulamentações não é muito eficaz na prática e não criou uma vantagem competitiva no setor de importação e exportação.

Além disso, as atuais regulamentações e políticas governamentais sobre logística verde focam apenas no transporte rodoviário. A limitação das regulamentações relacionadas a outras infraestruturas logísticas, como armazéns ou sistemas de tecnologia da informação, resultou em falta de uniformidade na aplicação e implementação da logística verde, bem como em falta de conectividade, fazendo com que os custos logísticos do Vietnã sejam sempre superiores aos de muitos países da região.

Segundo alguns especialistas, devido à limitada conscientização e compreensão das empresas, bem como aos recursos financeiros, qualificações e capacidade disponíveis, a "ecologização" do setor logístico ainda não recebeu a devida atenção. Além disso, a transformação verde do setor logístico ainda representa um desafio para as empresas. Isso porque, atualmente, veículos de passageiros de pequeno porte já substituíram os combustíveis fósseis por energia renovável (eletricidade), mas veículos de carga de grande porte e navios não conseguiram fazer essa transição imediatamente devido aos altos custos de investimento.

Do ponto de vista empresarial, o vice-presidente e secretário-geral da Associação Vietnamita de Madeira e Produtos Florestais (VIFOREST), Ngo Sy Hoai, afirmou que o setor de logística precisa de uma transformação significativa em termos de qualidade para sobreviver no contexto atual. Para incentivar as empresas, o governo precisa facilitar o comércio, simplificar os procedimentos administrativos e criar as melhores condições para apoiar as empresas no processo de transformação digital e sustentável, em consonância com a meta de zerar as emissões líquidas até 2050, compromisso assumido pelo Vietnã na COP 26.

Oportunidades para empresas

Atualmente, a estrutura dos serviços de transporte do Vietnã não é equilibrada nem sustentável, com o transporte rodoviário ainda predominando em relação a outros modais. As emissões de gases de efeito estufa provenientes do transporte rodoviário são 21,95 vezes maiores que as do transporte aéreo, 19,94 vezes maiores que as do transporte marítimo e 245,49 vezes maiores que as do transporte ferroviário.

Segundo o Banco Mundial (BM), as atividades de transporte no Vietnã emitem anualmente mais de 50 milhões de toneladas de CO2, das quais o transporte rodoviário responde por 85% do total. Prevê-se que essas emissões aumentem em média de 6 a 7% ao ano e que, até 2030, o setor de transportes emita até 90 milhões de toneladas de CO2.

Portanto, as empresas precisam mudar rapidamente sua percepção do conceito de logística verde, para explorar de forma mais eficaz as vias navegáveis interiores, as estradas costeiras, etc. Esta é também uma oportunidade para ajudar as empresas a aumentar o volume de mercadorias transportadas, economizar custos, otimizar lucros e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões de veículos para o meio ambiente.

Ao falar sobre o processo de transformação verde nas atividades logísticas, o Diretor de Marketing da Saigon Newport Corporation, Truong Tan Loc, afirmou que a empresa sempre foi pioneira em suas atividades comerciais, transformando métodos e mudando gradualmente os hábitos dos clientes.

Em particular, o forte desenvolvimento do transporte hidroviário e a promoção de soluções de transformação digital contribuem para a otimização das operações, a prestação de serviços aos clientes, a otimização da organização da produção nas áreas portuárias, a redução do tempo de espera e da entrega de transporte para os clientes no porto e a redução das emissões para o meio ambiente.

Por outro lado, a unidade promove a aplicação da tecnologia da informação na entrega e recebimento de mercadorias para clientes e embarcações através do portal de transações comerciais, permitindo que os clientes usem seus telefones para enviar e receber mercadorias, sem a necessidade de documentos físicos, reduzindo o tempo de transação.

Além disso, continuaremos a modernizar as medidas técnicas, convertendo a energia dos equipamentos de fontes tradicionais para energia solar. "Com o investimento em equipamentos modernos, pretendemos construir portos semiautomáticos e automáticos em um futuro próximo", afirmou o Sr. Loc.

O vice-presidente da Federação Vietnamita de Comércio e Indústria (VCCI), Nguyen Quang Vinh, afirmou que, quando as empresas aplicam a logística verde em suas estratégias de longo prazo, elas aumentam o número de clientes, incrementam a receita e reduzem custos, melhoram a competitividade no mercado e caminham rumo a um desenvolvimento sustentável e abrangente.

No entanto, para alcançar os objetivos acima mencionados, o Governo e os ministérios e setores relevantes precisam continuar a considerar mais políticas para incentivar e promover o desenvolvimento de logística verde nas empresas, especialmente nas pequenas e médias empresas. Essas políticas incluem incentivos fiscais, criação de motivação e redução de custos para as empresas, além do incentivo ao uso de fontes de energia alternativas para substituir os combustíveis fósseis no transporte rodoviário.

Para as empresas, a adoção de meios de transporte ecologicamente corretos, a otimização de rotas e da gestão de armazéns, a melhoria da eficiência energética e a ecologização das operações logísticas não só ajudam a reduzir os impactos ambientais, como também trazem benefícios econômicos significativos para os negócios.

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