Empresas preocupadas com a notícia da interrupção do recebimento de navios internacionais de passageiros em Cai Mep

As empresas acreditam que essa decisão pode afetar seriamente as atividades de turismo de cruzeiros do Vietnã e a reputação da Cidade de Ho Chi Minh como um destino no mapa turístico global.

Legenda da foto — O navio de cruzeiro Star Voyager, com capacidade para quase 2.000 hóspedes e muitos espaços de entretenimento, atracou no porto de Phu My, na Cidade de Ho Chi Minh, em junho passado.

Especificamente, o Royal Caribbean Group (RCG, uma das principais corporações de navios de cruzeiro do mundo ) acaba de enviar um documento às autoridades informando que os portos do distrito de Phu My (Cidade de Ho Chi Minh) deixarão de receber navios internacionais de passageiros. Essa decisão repentina forçou o navio Ovation of the Seas, com mais de 4.000 passageiros programados para chegar ao Porto TCCT em 18 de outubro de 2025, a cancelar sua programação, causando grandes prejuízos a empresas e turistas.

Representantes do RCG disseram que o navio Ovation of the Seas partiu de Hong Kong em 16 de outubro e só pôde atracar em um dos principais portos da região de Thi Vai-Phu My. Se a remoção não for feita imediatamente, a unidade terá que remover a Cidade de Ho Chi Minh da lista de destinos no itinerário asiático.

Compartilhando a mesma preocupação, a Saigontourist Travel Company também enviou um documento ao Departamento de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh solicitando permissão para que portos de contêineres ou portos gerais na região de Cai Mep - Thi Vai testem o recebimento de navios internacionais de passageiros, a fim de garantir as atividades turísticas de recepção de navios de cruzeiro internacionais. De acordo com esta unidade, nos últimos anos, os programas de recepção e desembarque de navios internacionais de passageiros aqui sempre ocorreram com segurança e tranquilidade, com uma média de 60 a 80 viagens por ano, gerando grandes receitas para o turismo e os serviços locais.

De acordo com o Sr. Nguyen Thanh Luu, Diretor Geral da Saigontourist Travel Company, de agora até abril de 2026, há cerca de 15 cruzeiros internacionais com 40.000 passageiros aguardando para atracar. Se não forem resolvidos prontamente, uma série de cruzeiros corre o risco de ser cancelada, causando grandes prejuízos às empresas e afetando negativamente a imagem do turismo vietnamita.

Para resolver esse problema, a unidade também propôs ao Departamento de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh que relatasse e propusesse à Administração Marítima do Vietnã e às agências relevantes que permitissem um programa piloto para receber navios de passageiros internacionais em Cai Mep - Thi Vai até o final de 2026, garantindo a manutenção das atividades de turismo de cruzeiros e mantendo a reputação do Vietnã no mercado global de turismo.

Sabe-se que, em 14 de outubro, em resposta à SP-PSA International Port Company Limited, a Administração Marítima do Vietnã (Ministério da Construção) afirmou que os planos de desenvolvimento do porto para o período de 2021 a 2030 e a visão para 2050 designam a área do cais de Thi Vai para cargas, contêineres, granéis e cargas líquidas/gasosas, excluindo a função de receber turistas internacionais. Portanto, a Administração Marítima afirmou que não há base suficiente para aprovar a proposta da SP-PSA de operar navios de passageiros neste porto. Se esses portos de contêineres desejam receber navios de passageiros, precisam adicionar funções à licença para declarar operações, um procedimento demorado, enquanto a programação dos navios é finalizada com meses de antecedência.

Atualmente, no Vietnã, não há nenhum porto especializado em turismo marítimo, exceto Ha Long, que possui um cais para receber visitantes internacionais. Os turistas de cruzeiro que chegam ao Vietnã, seja em um cruzeiro longo de 8 a 9 dias ou em uma rota de 4 a 5 dias, sempre viajam em grande número, com curtas visitas aos destinos, em média de 4 a 8 horas.

Segundo estimativas, o gasto diário de cada passageiro de cruzeiro ao chegar ao Vietnã gira em torno de US$ 100 a US$ 200, sem contar a pernoite, já que eles dormem no navio. A falta de portos profissionais para o turismo marítimo também é um problema que a indústria do turismo vietnamita precisa superar para receber o fluxo de turistas "ricos e que consomem tempo" para o Vietnã em um futuro próximo.

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