A Ponte Binh Trieu 1 (HCMC) concluiu a parte de elevação da altura livre para 1,08 m - Foto: CHAU TUAN
Em declarações ao Tuoi Tre Online , um representante do Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego Rodoviário (Departamento de Construção de HCMC) afirmou que a elevação da Ponte Binh Trieu 1 foi concluída conforme o planejado. De agora até o final de novembro, a equipe de construção continuará consertando as peças e finalizando os itens restantes para que a ponte possa operar de forma estável.
Após um mês de elevação hidráulica, a ponte de 11.000 toneladas foi "empurrada" para cima mais de 1 metro. Essa elevação facilita a passagem de navios pelo Rio Saigon, reduz o risco de congestionamentos durante as marés altas e garante a segurança tanto de estradas quanto de hidrovias.
Para concluir o projeto, centenas de engenheiros e trabalhadores se revezaram trabalhando continuamente, monitorando cada macaco hidráulico que movia a ponte para cima aos poucos.
A partir de 1º de outubro, a equipe de engenharia começará a desmontar e transportar os equipamentos para a Ponte Binh Phuoc 1, onde o projeto de limpeza continuará. Mais importante ainda, o sistema de controle hidráulico, considerado o "coração" do projeto, também será transportado hoje para atender ao novo projeto.
Espera-se que a ponte Binh Phuoc 1 seja elevada cerca de 1,25 m (125 cm), aplicando a mesma tecnologia e processo da ponte Binh Trieu 1.
De acordo com o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a construção de pontes como a Binh Trieu 1 e, em breve, a Binh Phuoc 1 para atender aos altos padrões de navegação ajudará o transporte hidroviário a aproveitar e reduzir a pressão sobre as estradas.
Erro de elevação da ponte Binh Trieu 1 menor que 1 mm
O Sr. Tran Bao Tho, comandante do projeto, afirmou que cada pilar de aço conta com 5 a 10 macacos hidráulicos, dependendo da posição, conectados ao sistema central de computadores na superfície da ponte por meio de linhas hidráulicas. Este sistema transmitirá e bombeará óleo para os macacos, elevando a ponte simultaneamente.
Controlar a diferença de menos de 1 mm entre os pontos de içamento é quase a primeira vez no Vietnã para uma ponte tão grande. Após cada içamento, o engenheiro verifica; se o ajuste não for alcançado, o macaco será abaixado para ajuste antes de prosseguir.
Fonte: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm
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