Dong Nai planeja desenvolver áreas urbanas aeroportuárias seguindo os modelos de Dubai, Frankfurt e Changi.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou a construção rápida de uma cidade aeroportuária após inspecionar o andamento do projeto do aeroporto de Long Thanh ( Dong Nai ).

Em 3 de dezembro, o Primeiro-Ministro inspecionou o andamento das obras do aeroporto de Long Thanh e incentivou as equipes de construção. - Foto: H.MI

O Primeiro-Ministro solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Nai que implementasse o plano de desenvolvimento da cidade de Long Thanh como uma cidade aeroportuária. Os distritos de Long Thanh e Nhon Trach devem ser projetados para se tornarem cidades aeroportuárias, promovendo o ecossistema ao redor do aeroporto.

Proposta para a construção de vários loteamentos ao redor do aeroporto.

O Sr. Vo Tan Duc, Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, afirmou que o planejamento recente da província de Dong Nai determinou que a área urbana do aeroporto de Long Thanh inclui o distrito de Long Thanh e parte do distrito de Nhon Trach.

Um canto do terminal do aeroporto de Long Thanh em construção - Foto: A LOC

Em termos de planejamento, Dong Nai se desenvolve de acordo com o modelo urbano aeroportuário que tem sido aplicado com sucesso em outros países, como o aeroporto de Dubai, Frankfurt (Alemanha) e Changi (Singapura).

A província está dividida em várias zonas funcionais e prevê a inclusão de 5 espaços de desenvolvimento nas proximidades do aeroporto de Long Thanh.

Trata-se de espaços comerciais para serviços, finanças e organização de eventos; complexos comerciais de padrão internacional; espaços culturais, esportivos e turísticos; espaços educacionais para pesquisa e treinamento; espaços industriais de logística; espaços urbanos para renovação, embelezamento ou planejamento de áreas residenciais rurais.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay é uma das vias expressas que ligam ao aeroporto de Long Thanh e que atualmente está sobrecarregada. O Primeiro-Ministro criticou e solicitou uma revisão por parte das unidades competentes devido ao atraso na apresentação dos documentos do projeto de expansão para 10 faixas. - Foto: A LOC

Naquela época, a área urbana de Long Thanh também foi identificada como uma força motriz para o desenvolvimento socioeconômico da região, ligada ao aeroporto de Long Thanh, tornando-se a porta de entrada internacional do país, um centro de serviços logísticos que apoiava o aeroporto de Long Thanh, um centro logístico...

Para o distrito de Nhon Trach, Dong Nai se desenvolverá em uma área urbana com serviços industriais e portuários, uma área urbana regional de serviços turísticos e uma área urbana satélite para equilibrar o centro regional da cidade de Ho Chi Minh.

Atualmente, a província está organizando a elaboração de um plano diretor para ajustar o planejamento geral da nova área urbana de Nhon Trach. A previsão é de que o plano seja submetido ao Ministério da Construção para avaliação e ao Primeiro-Ministro no primeiro trimestre de 2025.

Para se preparar para a cidade aeroportuária, o Comitê Popular da Província de Dong Nai afirmou ter incumbido o Departamento de Construção de organizar um concurso internacional para encontrar ideias de planejamento urbano para Long Thanh e áreas adjacentes.

A partir daí, Dong Nai escolherá uma unidade para organizar o plano diretor urbano e o plano de zoneamento de Long Thanh. A aprovação do plano está prevista para setembro de 2025.

Mercadorias entrando e saindo de rodovias, aeroportos e portos marítimos.

Segundo o Comitê Popular da província de Dong Nai, o planejamento urbano de Long Thanh deve garantir o desenvolvimento de espaços urbanos e áreas funcionais conectadas às vias de tráfego.

Estes são o anel viário 3, o anel viário 4, a via expressa Bien Hoa - Vung Tau, a cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - via expressa Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh e o aeroporto de Long Thanh.

O traçado do trecho da rodovia Ben Luc - Long Thanh que atravessa Dong Nai. Essa rodovia se conectará a diversas outras rodovias, aeroportos e portos marítimos em um futuro próximo. - Foto: A LOC

Além disso, na região sudoeste do aeroporto, Dong Nai planeja reservar cerca de 9.000 hectares para desenvolver uma área urbana concentrada.

No sul, estabelecer polos industriais e logísticos com uma área superior a 4.600 hectares para interligar com o sistema de serviços industriais e logísticos dos portos de Cai Mep - Thi Vai e Phuoc An.

Simultaneamente, desenvolver um complexo internacional de exposições, comércio e serviços de entretenimento na entrada oeste do aeroporto, ligando a autoestrada Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e a autoestrada Bien Hoa - Vung Tau, com uma área de cerca de 2.300 hectares...

Segundo o Comitê Popular da Província de Dong Nai, a primeira fase do aeroporto de Long Thanh deverá entrar em operação em 2026.

Portanto, a província selecionou proativamente quatro subzonas com funções comerciais e de serviços para realizar uma série de projetos que atendam às necessidades quando o aeroporto entrar em operação. Entre eles, está a integração do turismo com a reserva da biosfera de Can Gio...

É urgente a execução de projetos de infraestrutura viária que liguem o aeroporto ao resto do país.

O Gabinete do Governo acaba de anunciar a conclusão da reunião do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh sobre o progresso do projeto do aeroporto de Long Thanh, incluindo infraestrutura de ligação, planejamento e desenvolvimento urbano do aeroporto e áreas circundantes.

Em particular, o Primeiro Ministro destacou a necessidade de lidar com os problemas existentes e encontrar soluções para o projeto de expansão do trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, e orientou a revisão e a responsabilização de organizações e indivíduos pela lentidão na implementação.

Com relação à rota de tráfego que liga o aeroporto de Tan Son Nhat ao aeroporto de Long Thanh, o Primeiro-Ministro incumbiu o Ministro dos Transportes de estudar urgentemente o plano de ligação rodoviária por ferrovia ou metrô, considerando o trajeto mais curto, rápido e eficiente, e de apresentar um relatório ao Primeiro-Ministro no primeiro trimestre de 2025.

Com relação aos projetos do anel viário da cidade de Ho Chi Minh e do cruzamento de An Phu: o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a província de Dong Nai e a Vietnam Expressway Corporation (VEC) são responsáveis ​​por concluir as obras com rapidez e urgência, garantindo progresso e qualidade para a operação simultânea com o aeroporto de Long Thanh imediatamente após a sua entrada em funcionamento.

Fonte: https://tuoitre.vn/dong-nai-quy-hoach-phat-trien-do-thi-san-bay-theo-mo-hinh-dubai-frankfurt-changi-202412060913264.htm