Projeto da rodovia Cao Bo Mai Son recebe investimento para expansão para 6 faixas

A rodovia expressa Cao Bo-Mai Son será expandida para 6 faixas em vez das atuais 4 faixas limitadas para aumentar a capacidade de tráfego.

O Ministro dos Transportes acaba de assinar uma decisão aprovando a política de investimentos para o projeto de expansão da Via Expressa Norte-Sul no trecho Leste, Cao Bo-Mai Son.

Assim, o projeto tem uma extensão total de 15,2 km. O ponto inicial conecta-se à Via Expressa Cau Gie-Ninh Binh, na comuna de Yen Bang, distrito de Y Yen, província de Nam Dinh . O ponto final conecta-se ao projeto da Via Expressa Norte-Sul, trecho Mai Son-Rodovia Nacional 45, na comuna de Mai Son, distrito de Yen Mo, província de Ninh Binh.

A Via Expressa Cao Bo-Mai Son será expandida para 6 faixas, em vez das atuais 4 faixas limitadas. A largura da ponte será adequada ao leito da rodovia.

Os líderes do Ministério dos Transportes também calcularam preliminarmente o investimento total do projeto em mais de 1,995 bilhão de VND, utilizando o orçamento central. Desse total, espera-se que, no período de 2021 a 2025, 1,2 bilhão de VND sejam alocados a partir do aumento da receita orçamentária central em 2022. No período de 2026 a 2030, espera-se que mais de 795 bilhões de VND sejam alocados.

Projeto da rodovia Cao Bo-Mai Son recebe investimento para expansão para 6 faixas — Um cruzamento no Projeto da Via Expressa Norte-Sul, trecho leste, trecho Cao Bo - Mai Son. Foto: Vietnam+

Além disso, o Ministério dos Transportes também planeja implementar o projeto de preparação de investimentos em 2023 e concluí-lo em 2027.

O projeto componente do investimento na construção do trecho da rodovia expressa Cao Bo-Mai Son (cerca de 15,245 km de extensão) no âmbito do Projeto de Investimento para a construção de alguns trechos da rodovia expressa Norte-Sul no Leste no período de 2017-2020 foi investido na escala de uma rodovia expressa de 4 faixas com um limite de tráfego de 17 m, algumas seções da cabeça de ponte, obras de ponte e passagens subterrâneas para pessoas foram expandidas para 32,25 m, limpando o terreno de acordo com a escala de planejamento de 6 faixas.

O projeto Cao Bo-Mai Son conta com um investimento total de 1,607 bilhão de VND, utilizando capital de títulos do governo alocado para importantes projetos nacionais, de acordo com a Resolução nº 26/2016/QH14 da Assembleia Nacional . A fase de conclusão do projeto envolverá investimentos em uma escala de 6 faixas, com velocidade de 120 km/h.

Este trecho da via expressa foi colocado em operação em fevereiro de 2022. Após ser colocado em operação, o trecho da via expressa Cao Bo-Mai Son com 4 faixas limitadas (leito de 17 m de largura, superfície de estrada de 16 m de largura, sem faixa de emergência contínua) revelou muitas deficiências, frequentemente causando congestionamentos durante feriados, Tet e temporada turística.

Respondendo à sessão de perguntas e respostas da 15ª Assembleia Nacional na tarde de 6 de novembro, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que é difícil concluir o investimento na via expressa devido à escassez de recursos. De fato, muitos países desenvolvidos, como EUA, Coreia do Sul, Japão, Malásia, etc., e alguns países europeus, precisam dividir seus investimentos em vias expressas.

Com base na experiência de outros países, o Ministério dos Transportes pesquisou e relatou às autoridades competentes a implementação de fases de investimento de acordo com quatro princípios para garantir que atenda aos requisitos no contexto de recursos limitados, mas crie uma premissa e condições favoráveis para o próximo estágio, quando houver condições para atualização.

O princípio de priorizar o investimento integral em trechos com alta demanda de transporte e investir apenas na largura do leito da rodovia. Itens técnicos e limpeza do local são realizados apenas uma vez. Há muitos trechos que receberam investimento integral, como Hanói-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay...

O Ministério dos Transportes coordenará com ministérios e localidades para desenvolver um plano de modernização de rodovias de duas pistas no futuro próximo, com base no volume real de tráfego e na capacidade orçamentária.

Anteriormente, o Departamento de Transportes de Ninh Binh enviou um documento propondo ao Ministério dos Transportes que considerasse investir na expansão da via expressa Norte-Sul, a seção Cao Bo-Mai Son, para uma escala de 6 faixas completas, de acordo com o planejamento aprovado.

Especificamente, a rota principal será expandida em 15,75 m de leito, garantindo uma largura de leito de 32,75 m; a largura da superfície da estrada é de 22,5 m. Além disso, quatro locais de construção de pontes investirão na adição de uma unidade adicional, incluindo a Ponte Cao Bo, a Ponte Cam, o viaduto da Rodovia Nacional 10 e a Ponte Quan Vinh.

(Vietnã+)

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