O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong conecta regiões e promove o comércio internacional.

Em resposta à necessidade de desenvolver infraestrutura de transporte estratégica para a região e para todo o país, a cidade de Hai Phong reconhece claramente sua grande responsabilidade na implementação do projeto de investimento para a construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Este é um projeto fundamental que conecta a região, promove o comércio internacional e impulsiona o desenvolvimento socioeconômico na região Norte.

O projeto de investimento para a construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, que atravessa a cidade de Hai Phong, tem uma extensão total de aproximadamente 89,88 km (40,96 km em Hai Phong Oeste; 48,92 km em Hai Phong Leste) e 2 ramais de 20,57 km (da Estação Nam Hai Phong à Estação Nam Do Son e da Estação de Operação Técnica Nam Dinh Vu à Estação Dinh Vu); passando por 23 comunas, bairros e zonas especiais (incluindo: Cam Giang, Ke Sat, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, An Khanh, An Lao, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, bairro Duong Kinh, bairro Hai An, bairro Dong Hai, zona especial Cat Hai, bairro Nam Do Son e comuna Kien Hai). O projeto inclui 6 estações e subestações.

A cidade de Hai Phong está realizando um processo de desapropriação no trecho que atravessa a cidade, com uma área total de aproximadamente 624,13 hectares (218,2 hectares na área oeste de Hai Phong e 405,93 hectares na área leste). O número total de famílias afetadas é de cerca de 6.096 (3.296 na área oeste e 2.800 na área leste), o que corresponde a um custo de desapropriação de aproximadamente 11,218 trilhões de VND (3,893 trilhões de VND na área oeste e 7,325 trilhões de VND na área leste).

Com relação à fonte de financiamento para a desapropriação e o investimento no ramal para Nam Do Son (12 km): No leste de Hai Phong (território da cidade de Hai Phong antes da fusão), a cidade contribuiu com 10,96 trilhões de VND do orçamento municipal para a desapropriação (cerca de 5,86 trilhões de VND) e para o custo do investimento no ramal de Nam Do Son (cerca de 5,1 trilhões de VND). No oeste de Hai Phong (território da província de Hai Duong antes da fusão), o custo da desapropriação foi coberto pelo capital do projeto; a localidade adiantou o capital e posteriormente o reembolsou.

Segundo o Sr. Bui Van Thang, Diretor do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Hai Phong e membro do Comitê Diretivo do Projeto, em relação aos resultados da implementação dos grupos de trabalho sob a responsabilidade da cidade de Hai Phong, o Comitê Diretivo foi concluído, tendo o Secretário do Comitê do Partido da Cidade como chefe, ajustando o plano de desocupação do terreno para se concentrar em direcionar e mobilizar todo o sistema político em todos os níveis para organizar e executar o trabalho de desocupação.

Hai Phong recebeu um documento do Comitê Popular Provincial concordando com o traçado da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong (de acordo com o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade, que serviu de base para a entrega da autorização preliminar de desapropriação do terreno para implementação).

A cidade também concluiu a medição, extração e atribuição de propriedade para servir à preparação dos registros de recuperação de terras para a rota principal em 23 comunas, bairros e zonas especiais. Marcos temporários foram instalados para gerenciar o local desde 16 de junho de 2025. O número de famílias reassentadas foi determinado em cerca de 1.749 (407 famílias em Hai Phong Oeste e 1.342 famílias em Hai Phong Leste). A revisão das obras de infraestrutura afetadas para transporte, agricultura e fornecimento de eletricidade foi concluída. A fonte de reservas de materiais que podem ser fornecidas ao projeto foi determinada.

Com relação aos locais de início das obras do projeto principal e do projeto de reassentamento, e implementando a diretriz do Primeiro Ministro , a cidade iniciou a construção de uma área de reassentamento para o projeto em 19 de agosto de 2025 (área de Duong Kinh).

Ao mesmo tempo, revise o local de início do projeto em 19 de dezembro de 2025 (previsão de início da construção do Componente 1 do Projeto - Investimento em infraestrutura de conexão entre estações ao longo da rota e praça da estação na área viária que liga a estação Hai Duong Nam).

Com relação aos trabalhos de limpeza do terreno, até 6 de novembro de 2025, a cidade terá providenciado para que 6 das 23 comunas, bairros e zonas especiais concluam o inventário de bens vinculados ao terreno; as outras 17 das 23 comunas e bairros estão realizando o inventário de bens vinculados ao terreno.

Para realizar a limpeza do terreno para o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, que atravessará a cidade de Hai Phong, o Comitê Popular da Cidade designou a implementação de 14 projetos para a construção de áreas de reassentamento nas seguintes comunas e bairros: An Khanh (2 áreas); An Hung (1 área); Kien Thuy (3 áreas); Kien Hai (2 áreas); Duong Kinh (1 área); Cam Giang (1 área); Duong An (1 área); Tan Ky (1 área); Chi Minh (2 áreas); Ha Dong (2 áreas); Yet Kieu (3 áreas); Gia Loc (2 áreas); Gia Phuc (1 área).

Até o momento, o Comitê Popular da cidade de Hai Phong aprovou 12 dos 14 projetos de reassentamento. Restam 2 áreas de reassentamento (vila de Luong Xa, Huyen Bua, comuna de Yet Kieu) e (vila de Cham, comuna de Gia Loc).

Atualmente, a desapropriação do terreno para o projeto está atrasada (cerca de um mês), devido a uma série de dificuldades e problemas, como a falta de acordo sobre o traçado e a localização das estações da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, trecho que atravessa a cidade de Hai Phong, o que tem causado lentidão na desapropriação (a demarcação dos limites da estrada para a estação Nam Hai Duong será feita em 30 de outubro de 2025). O andamento do projeto é urgente, a área a ser desapropriada é extensa e envolve diversos tipos de terreno.

Além disso, o progresso do estabelecimento do projeto de reassentamento e da desapropriação nas áreas de reassentamento ainda é lento (Projeto de reassentamento: aldeia Cham, comuna de Gia Loc; aldeia Luong Xa, Huyen Bua, comuna de Yet Kieu não foram aprovados), o que afeta o estabelecimento de planos de compensação e apoio para o projeto principal.

Além disso, o sistema de registro de gestão fundiária está incompleto, visto que o registro de alterações fundiárias no banco de dados local ainda está em andamento. Portanto, ao analisar o extrato cadastral, observam-se muitas discrepâncias em relação aos registros cadastrais locais, o que dificulta a determinação da origem da terra e o andamento dos planos de indenização, apoio e reassentamento necessários para a implementação do projeto.

Outra dificuldade reside no fato de a cidade não dispor de fundos imobiliários para arrendar terrenos a empresas, famílias e indivíduos que se dediquem a atividades produtivas e comerciais após a aquisição das terras. Durante a implementação do projeto de investimento para a construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, surgiram áreas residenciais entre o projeto e projetos já concluídos, como em Cat Hai, que se sobrepõe ao projeto da estrada Tan Vu - Lach Huyen; e nas comunas de An Khanh e Kien Thuy, que se sobrepõem ao projeto da rodovia expressa Hanói - Hai Phong, o que ainda não gerou consenso entre a população.

Para eliminar esse "gargalo", o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção Agrícola e de Trânsito de Hai Phong e o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Hai Phong Oeste organizaram e implementaram com urgência o projeto de investimento para construir áreas de reassentamento destinadas à desapropriação das famílias cujas terras foram recuperadas para o Projeto de Investimento em Construção da Ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong; coordenaram a implementação da compensação, da desapropriação e do investimento na construção das áreas de reassentamento para garantir o progresso.

O Departamento de Construção deverá submeter prontamente ao Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, para aprovação, o Projeto de Investimento para a construção de áreas de reassentamento: vila de Cham, comuna de Gia Loc; vilas de Luong Xa e Huyen Bua, comuna de Yet Kieu, como base para que as localidades aprovem os planos de compensação e desapropriação, a fim de garantir o andamento do projeto; juntamente com outros conteúdos relacionados.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-vung-thuc-day-giao-thuong-quoc-te-20251117214524881.htm