Quais serão os trajetos percorridos pela ferrovia de alta velocidade Ben Thanh - Can Gio?

A linha de trem urbano de alta velocidade que liga o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio, investida pela VinSpeed, quando ajustada para começar em Ben Thanh, terá uma extensão de quase 53 km.

Perspectiva da área de Ben Thanh - Foto: Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção

De acordo com a proposta da VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, a ferrovia urbana que liga o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio, ao se conectar com a estação Ben Thanh, seguirá basicamente o trajeto planejado, começando no Km 0+00 da área de interseção Ham Nghi - Le Loi, na cidade de Ho Chi Minh.

Vá ao longo de Nguyen Tat Thanh através de Nguyen Van Linh, Nguyen Luong Bang

O percurso segue para sudeste pela Rua Pho Duc Chinh, atravessa o Canal Ben Nghe até a Rua Le Quoc Hung.

Após passar pelo mercado Xom Chieu, o percurso muda de direção ao longo da rua Nguyen Tat Thanh. Próximo à ponte Tan Thuan 2, o percurso muda de direção para sudeste, entrando na rua Nguyen Van Linh, cruzando com a rua Nguyen Thi Thap (aproximadamente no Km 4+950) até chegar ao bairro de Tan My.

A linha de trem urbano de alta velocidade continua em direção ao sul, cruzando o cruzamento entre a Rua Nguyen Van Linh e a Ponte Phu My até a Rua Nguyen Luong Bang. O trajeto vira para sudeste, passando entre a Rua Nguyen Luong Bang, a Estrada 15B e a Estrada D1 até o viaduto do canal Dia no Km 9+800, na comuna de Nha Be.

Após passar pela comuna de Nha Be, a rota segue para sudeste, atravessando a área de reassentamento de Van Phat Hung, a área residencial de Phu Xuan e cruzando o rio Soai Rap (Km 13+239) até a comuna de Binh Khanh, chegando à estação de Can Gio.

A ligação das linhas ferroviárias à área de Ben Thanh transformará este local no "coração" do transporte público na cidade de Ho Chi Minh - Apresentado por: TAN DA

O projeto de ferrovia de alta velocidade no centro da cidade de Ho Chi Minh - Can Gio - prevê uma velocidade de 350 km/h, de acordo com o plano inicial, com o ponto de partida localizado no bairro de Tan Thuan e o ponto final na comuna de Can Gio.

Com base em pesquisas e na opinião dos membros do Conselho de Avaliação (presidido pelo Diretor do Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh), a VinSpeed ​​propôs ajustar o trajeto para que o ponto de partida fosse a área em frente ao mercado Ben Thanh.

Sabe-se que, após o ajuste da extensão até Ben Thanh, o projeto tem um comprimento total de quase 53 km, um aumento de quase 4,5 km em comparação com o plano original.

Com relação a este projeto, em 29 de outubro, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, manifestou-se favorável à proposta do investidor de ajustar o ponto de partida da linha, da estação Tan Thuan para a estação Ben Thanh.

O ajuste do trajeto até a estação Ben Thanh visa melhorar a eficiência operacional, aumentar a cobertura do serviço, a conectividade entre áreas residenciais, centros comerciais e centros econômicos administrativos, aumentar a conectividade com a rede de metrô da cidade e contribuir para a formação de uma rede de transporte público integrada e conveniente para as pessoas.

Ainda a partir da proposta do investidor, o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou à Vingroup Corporation que estudasse o plano de desenvolvimento de espaços subterrâneos combinados com o desenvolvimento de espaços públicos na área do mercado Ben Thanh, de acordo com o planejamento geral da cidade, a fim de melhorar a estética urbana, promover a economia do turismo e melhorar o tráfego regional.

Alargar a estrada de Ben Thanh até ao mar.

Imediatamente após o 1º Congresso do Partido Comunista Chinês, muitas decisões importantes foram tomadas para conectar e modernizar a infraestrutura de transporte urbano. Entre elas, a decisão de interromper o projeto do complexo Nha Rong-Khanh Hoi para convertê-lo em um parque e Espaço Cultural Ho Chi Minh foi considerada um ponto de virada crucial, recebendo grande atenção da população.

Uma parte do terreno, que permaneceu inativa por muitos anos, também está sendo utilizada para expandir a Rua Nguyen Tat Thanh, um ponto crítico de congestionamento na cidade de Ho Chi Minh.

Assim, a expansão da Rua Nguyen Tat Thanh, a construção da Ponte Can Gio, o cruzamento da Floresta Sac e a ferrovia urbana de alta velocidade Ben Thanh - Can Gio se conectarão perfeitamente, criando um panorama completo e encurtando o trajeto do centro até a praia de Can Gio.

Na verdade, Ben Thanh costumava ser o centro da ferrovia de Saigon, que se estendia em muitas direções.

Atualmente, esta é a estação central do metrô, conectando as linhas 1, 2 e 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc), e haverá uma adição da linha Ben Thanh - Can Gio. Outras linhas radiais do metrô, incluindo as linhas circulares que circundam a estação, também são conectadas a ela.

Quando a rede estiver concluída, a partir da estação Ben Thanh, os moradores da cidade de Ho Chi Minh poderão chegar ao aeroporto de Long Thanh pela linha 2 do metrô - Thu Thiem - Long Thanh. Esta linha está atualmente em fase de proposta de investimento pela Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO).

Partindo de Ben Thanh, também é possível pegar a linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) até a estação Suoi Tien. De lá, há duas opções. A primeira é seguir pela linha 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) até Dong Nai, em direção ao aeroporto de Long Thanh. A segunda opção, também da estação Suoi Tien, é conectar-se à cidade antiga de Binh Duong pela linha 1 (Cidade Nova - Suoi Tien).

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DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-ben-thanh-can-gio-se-qua-nhung-tuyen-duong-nao-20251104095150593.htm