De acordo com o plano, o Aeroporto de Long Thanh iniciará suas operações comerciais em 11 de junho. Espera-se que aproximadamente 80% dos voos internacionais e 10% dos voos domésticos do Aeroporto Tan Son Nhat sejam transferidos para este novo aeroporto.
A distância entre o centro da Cidade de Ho Chi Minh e o Aeroporto de Long Thanh é de aproximadamente 40 km. Atualmente, diversas rodovias que ligam a Cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai já estão praticamente concluídas. Tanto a Cidade de Ho Chi Minh quanto Dong Nai estão investindo fortemente em várias linhas de metrô, e também foram propostas algumas rotas hidroviárias.
Todos os caminhos levam ao Aeroporto de Long Thanh.
Atualmente, existem cerca de 8 rotas rodoviárias ligando a cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto de Long Thanh, incluindo 3 vias expressas. A conclusão de todas essas rotas está prevista para coincidir com o início das operações comerciais do Aeroporto de Long Thanh em 2026.
Muitas rotas para o Aeroporto de Long Thanh estarão concluídas a tempo para o início oficial das operações comerciais do aeroporto em junho de 2026.
Dentre essas, a rota mais importante é a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, com quase 55 km de extensão, que ajuda a reduzir o tempo de viagem do centro da Cidade de Ho Chi Minh até Long Thanh para cerca de 40 a 50 minutos (em condições normais de tráfego).
Atualmente, o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay para 8 a 10 faixas no lado de Dong Nai está sendo acelerado. O lado da Cidade de Ho Chi Minh está atrasado devido a problemas de desapropriação nos bairros de Long Truong e Long Phuoc.
O Ministério da Construção acaba de divulgar um parecer do Vice-Ministro Pham Minh Ha, solicitando ao investidor, a Vietnam Expressway Investment and Development Corporation, que acelere o andamento e aprimore a qualidade do projeto. O parecer afirma que o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh é uma importante artéria de transporte que conecta o Aeroporto de Long Thanh à Cidade de Ho Chi Minh e às províncias vizinhas, e que deve garantir sua operação eficiente assim que o aeroporto entrar em funcionamento.
De acordo com o plano, este projeto será concluído em dezembro de 2026.
Um dos projetos que visam aliviar o tráfego e reduzir o tempo de viagem do centro da Cidade de Ho Chi Minh até o Aeroporto de Long Thanh, pela rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, é o entroncamento de An Phu. Até o momento, este projeto fundamental, com um investimento total de mais de 3,4 trilhões de VND, já colocou em operação diversos componentes, incluindo dois túneis e um viaduto. A conclusão total do projeto está prevista para o segundo trimestre deste ano.
A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay é a principal rota para facilitar o transporte na fase inicial de operação do Aeroporto de Long Thanh.
A Rodovia Nacional 51 é também a principal rota que liga a Cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto de Long Thanh, partindo da região de Ba Ria-Vung Tau. Atualmente, essa rodovia enfrenta um volume de tráfego excessivamente alto; no entanto, assim que a via expressa Bien Hoa - Vung Tau estiver em operação, a pressão sobre a Rodovia Nacional 51 diminuirá, reduzindo o tempo de viagem para os passageiros que utilizam essa rota.
Seguindo a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, os passageiros que viajam da Cidade de Ho Chi Minh para o aeroporto de Long Thanh chegarão ao cruzamento com a Rodovia Nacional 51, e então entrarão nessa rodovia para chegar à estrada T1 - uma das rotas que ligam diretamente ao aeroporto de Long Thanh.
Além disso, a partir da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, os passageiros da Cidade de Ho Chi Minh que não entrarem na Rodovia Nacional 51 podem seguir em frente até o cruzamento com a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau para acessar a Rodovia T1.
Atualmente, as rotas T1 e T2, que ligam diretamente ao Aeroporto de Long Thanh, estão concluídas. O entroncamento entre a T1 e a Rodovia Nacional 51 também está praticamente finalizado. Um trecho da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau também foi inaugurado durante o Ano Novo Lunar do Cavalo. Portanto, quando o Aeroporto de Long Thanh iniciar suas operações comerciais, os passageiros do centro da Cidade de Ho Chi Minh acharão conveniente viajar por essas rotas, reduzindo significativamente o tempo de viagem em comparação com a Rodovia Nacional 51.
O viaduto de An Phu abriu vários trechos ao tráfego no dia 15 de janeiro.
Todo o projeto será concluído até junho, reduzindo o tempo de viagem entre a cidade de Ho Chi Minh e o aeroporto de Long Thanh pela rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Uma rota conveniente da Cidade de Ho Chi Minh para o Aeroporto de Long Thanh é a Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh. Esta rodovia foi aberta para tráfego técnico em 15 de janeiro, e a Cidade de Ho Chi Minh pretende colocá-la em operação em junho deste ano.
Atualmente, a ponte Nhon Trach e o trecho de 11 km que atravessa a província de Dong Nai estão abertos ao tráfego técnico. A partir da Rodovia Circular 3, os veículos poderão acessar a Rodovia Provincial 25B, que se estende do antigo centro de Nhon Trach até a Rodovia Nacional 51, que leva ao aeroporto.
A estrada provincial 25B, com mais de 9,2 km de extensão, está sendo ampliada na província de Dong Nai e a previsão é de que seja concluída em junho.
A partir da Rodovia Circular 3, os visitantes também podem acessar diretamente a Rodovia Terrestre 1 (T1) para chegar ao Portão 1 do Aeroporto de Long Thanh pela Rodovia Provincial 25C. Esta rodovia de 8 faixas também está em fase final de construção e a previsão é de que seja concluída em junho, a tempo para o início das operações do Aeroporto de Long Thanh.
Outra opção é a rodovia Ben Luc - Long Thanh. Essa rota aguarda a conclusão da ponte Phuoc Khanh – uma ponte estaiada que atravessa o rio Soai Rap, ligando a cidade de Ho Chi Minh à província de Dong Nai – e a previsão é de que esteja pronta para operação no segundo trimestre deste ano.
A rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau está pronta.
Após a conclusão, a rodovia Ben Luc-Long Thanh criará uma conexão perfeita entre importantes vias de transporte, incluindo a rodovia Ho Chi Minh City - Trung Luong, a rodovia Bien Hoa - Vung Tau e o Anel Viário 3 de Ho Chi Minh City, facilitando o deslocamento do Delta do Mekong para Dong Nai e o aeroporto de Long Thanh.
Além disso, os passageiros provenientes da Cidade de Ho Chi Minh, Tay Ninh e do Delta do Mekong que viajam para o Aeroporto de Long Thanh também podem utilizar a Rodovia de Hanói , passando pela Rodovia Nacional 1 e pela Ponte Dong Nai.
Moradores e turistas que viajam da Cidade de Ho Chi Minh para Dong Nai e, em seguida, para o Aeroporto de Long Thanh, também podem utilizar a rota de balsa de Cat Lai, combinada com a Rodovia Circular 2 e as vias radiais da Cidade de Ho Chi Minh. A ponte de Cat Lai já está em construção nessa área, e a ponte de Phu My 2 deverá ser concluída nos próximos anos.
O Sr. Nguyen Kien Giang, Vice-Chefe do Departamento de Manutenção e Operação de Obras de Transporte do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a Cidade de Ho Chi Minh tem coordenado estreitamente com Dong Nai e outras localidades da região para promover projetos de transporte essenciais, garantindo a formação de uma rede de conexão sincronizada quando o aeroporto entrar em operação.
Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh possui uma série de projetos voltados para a melhoria da conectividade, como o Anel Viário 4, o Anel Viário 3, a via expressa Bien Hoa - Vung Tau, a via expressa Ben Luc - Long Thanh, a expansão da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e a expansão da Rodovia Provincial 25.
O trecho final da rodovia Ben Luc - Long Thanh, a ponte Phuoc Khanh, está atualmente em fase final de conclusão.
Prevê-se que, até 2026, a região Sudeste terá concluído aproximadamente 394 dos 598 km de anéis viários e vias expressas; e que, até 2028, toda a infraestrutura de transporte da região estará basicamente concluída, conforme o planejado.
Construção intensiva de metrô
De 2025 até o presente, a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai têm se empenhado na implementação de projetos de transporte que conectem as duas localidades ao Aeroporto de Long Thanh. Além de uma série de projetos viários básicos já concluídos, as linhas de metrô que ligam o aeroporto também estão em fase final de construção.
Em sessão extraordinária realizada em 6 de fevereiro, o Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou uma resolução que permite à província de Dong Nai estender a Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) até o Centro Administrativo Provincial de Dong Nai e o Aeroporto Internacional de Long Thanh.
Anteriormente, o Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh também aprovou a inclusão deste projeto na lista, em conformidade com a Resolução 188 da Assembleia Nacional, sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas e especiais para o desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.
A cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai estão investindo fortemente em infraestrutura de transporte que conecta as duas localidades e o Aeroporto de Long Thanh.
O projeto da Linha 1 do Metrô, que se estende da Estação Rodoviária de Suoi Tien (Cidade de Ho Chi Minh) até o Centro Administrativo Provincial de Dong Nai e o Aeroporto Internacional de Long Thanh, tem uma extensão total de aproximadamente 41,4 km e um investimento inicial de cerca de 60.261,8 bilhões de VND. A província de Dong Nai planeja iniciar a implementação em 2026 e concluir a operação em 2029.
A cidade de Ho Chi Minh, em particular, está empenhada em concluir três linhas de metrô que ligarão os aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat até 2030, no máximo.
Atualmente, a construção da Linha 2 do Metrô já começou, especificamente no trecho Ben Thanh-Tham Luong. Autoridades do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh afirmaram que a linha de metrô Ben Thanh-Thu Thiem está em fase de preparação para o início das obras, e que a linha ferroviária Thu Thiem-Long Thanh deverá começar a ser construída por volta de meados deste ano.
Em 23 de fevereiro, o Sr. Tran Ba Duong, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Truong Hai (THACO), anunciou que, além de acelerar a construção da linha de metrô Ben Thanh - Tham Luong, a empresa também iniciará a construção das linhas Ben Thanh - Thu Thiem e Thu Thiem - Long Thanh, com o objetivo de "concluí-las e operá-las simultaneamente até 2030".
Especificamente, o projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh está sendo estudado para uma extensão de aproximadamente 48 km, incluindo 42 km da linha principal e vias de acesso ao depósito, com um investimento total superior a 84 trilhões de VND (quase 3,5 bilhões de dólares). A cidade de Ho Chi Minh e a província de Dong Nai concordaram em delegar à cidade de Ho Chi Minh a autoridade para implementar o projeto. A THACO é a investidora que propõe sua execução.
Até 2030, haverá linhas de metrô ligando o Aeroporto Tan Son Nhat, no centro da cidade de Ho Chi Minh, ao Aeroporto Long Thanh.
Com relação ao projeto do metrô Ben Thanh - Thu Thiem, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou a contratação da THACO para realizar pesquisas e elaborar um relatório de estudo de viabilidade.
Após a conclusão da Linha 2 do Metrô (de Tham Luong a Ben Thanh e de Ben Thanh a Thu Thiem), os passageiros terão acesso facilitado ao centro da cidade, chegando mais rapidamente à estação Thu Thiem, a partir do Aeroporto Tan Son Nhat. De lá, poderão seguir viagem até o Aeroporto Long Thanh pela linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh.
De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh terá aproximadamente 42 km de extensão, com uma velocidade projetada de 120 km/h, e espera-se que transporte passageiros de Thu Thiem para Long Thanh em apenas 20 a 25 minutos, sem exigir que fiquem muito distantes de outras pessoas.
Segundo o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a cidade identificou três principais corredores de transporte que ligam os aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat. O primeiro é a Linha 2 do Metrô e o segundo é a linha Thu Thiem - Long Thanh.
O segundo corredor é a Linha 6 do Metrô - Thu Thiem - Long Thanh, e o terceiro tem como foco conectar a Linha 6 do Metrô com a Linha 1, visto que esta linha foi estendida até o novo centro administrativo da província de Dong Nai e o aeroporto de Long Thanh.
De acordo com o plano, o Aeroporto de Long Thanh iniciará suas operações comerciais em junho de 2026.
Enquanto se aguarda a conclusão do sistema de metrô, a partir de 2026, a região Sudeste concluirá aproximadamente 394 dos 598 km de vias expressas e anéis viários; todas essas rotas se conectam ao Aeroporto de Long Thanh.
A cidade de Ho Chi Minh também incluiu a Linha 3 do metrô, que liga Vung Tau a Ba Ria e Phu My, em sua lista de projetos prioritários de metrô a serem concluídos antes de 2035. Essa linha conectará o Aeroporto de Long Thanh e áreas ao longo do trajeto com o centro do distrito de Vung Tau.
O economista Dinh The Hien acredita que a necessidade mais urgente de conectividade no momento é a conclusão rápida de anéis viários e vias expressas. Ele afirmou que qualquer projeto precisa de tempo para operar de forma estável, e o Aeroporto de Long Thanh, uma vez concluído, deverá atingir alta eficiência operacional em 2027 ou 2028.
Foi também nessa época que muitos projetos importantes na cidade de Ho Chi Minh, como o Anel Viário 3, a expansão da Rodovia Long Thanh - Dau Giay, a Rodovia Ben Luc - Long Thanh e a Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, entraram em operação, criando uma rede de transporte abrangente.
Para facilitar a conexão de passageiros entre voos domésticos e internacionais em um futuro próximo, a cidade de Ho Chi Minh planeja organizar inicialmente rotas de ônibus, garantindo comodidade e eficiência.
Fonte: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html
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