Esses são projetos na lista de 88 obras importantes que o Departamento de Transportes acaba de enviar ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para emitir um plano de investimento, priorizando a implementação no período de 2024-2030.
Esses projetos incluem:
Melhoria e expansão da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa de Long An ): A porta de entrada oeste, a Rodovia Nacional 1 — o trecho através do Distrito de Binh Chanh (HCMC) tem quase 9,6 km de extensão — está atualmente "sufocando" devido à pressão do tráfego.
O trecho da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com Long An tem apenas cerca de 20 m de largura, com 4 a 6 faixas, o que torna os engarrafamentos frequentes, especialmente durante os feriados. Ao mesmo tempo, como não há canteiro central entre carros e motos, a ordem do trânsito e a segurança são muito complicadas.
Este é um dos cinco projetos de investimento na atualização, expansão e modernização de obras rodoviárias existentes que receberam um plano de implementação do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.
O projeto, que se enquadra no contrato BOT, de acordo com a política especial da Resolução 98, expandirá a Rodovia Nacional 1 para 52-60 m, com uma escala de 8 faixas. O investimento total é de mais de 12,8 bilhões de VND, dos quais o custo de limpeza do local é de cerca de 7,7 bilhões de VND. O orçamento da Cidade de Ho Chi Minh contribuirá com 9,7 bilhões de VND (representando 70%), o restante será mobilizado por investidores.
Investimento na construção do 4º anel viário da Cidade de Ho Chi Minh, trecho sobre o Rio Saigon - Canal Thay Cai (incluindo viaduto do Rio Saigon): De acordo com o plano, a Estrada O anel viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh tem um comprimento total de mais de 200 km, passando por 5 províncias e cidades: Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Cidade de Ho Chi Minh (17,3 km) e Long An (78,3 km).
A Fase 1 tem um investimento preliminar total de mais de 127.000 bilhões de VND, as localidades concordam com uma escala mínima de 4 faixas, com faixas de emergência dispostas continuamente e uma faixa central entre as 2 direções de tráfego... Esta fase também limpará o terreno uma vez, de acordo com o plano de 8 faixas, para facilitar a expansão futura.
O projeto de investimento para a construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho sobre o Rio Saigon - Canal Thay Cai (incluindo o viaduto do Rio Saigon), tem 17,3 km de extensão e atravessa o Distrito de Cu Chi. O Departamento de Transportes propôs investir na fase 1 de uma via expressa completa de 4 faixas (com uma faixa de emergência em toda a rota). A cidade limpará o terreno uma vez, de acordo com o plano de 74,5 m, com um investimento estimado de mais de VND 14 trilhões, incluindo o orçamento municipal de mais de VND 7,251 bilhões e a mobilização de investidores de mais de VND 6,8 trilhões.
Construção da estrada paralela a Phan Van Hon: Este projeto atravessa o distrito de Hoc Mon, tem 8,5 km de extensão e 30 m de largura, com um investimento total de 3,72 bilhões de VND. O ponto inicial conecta-se à Rodovia Nacional 1 e o ponto final cruza o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.
De acordo com o Departamento de Transportes, a construção da rota paralela a Phan Van Hon é conveniente porque atravessa terras agrícolas, não há muitas construções e a limpeza do local é fácil. Quando concluída, a nova rota ajudará a dividir o volume de tráfego com a atual rodovia Phan Van Hon, que atualmente está sobrecarregada. Espera-se também que esta rota crie um impulso para o desenvolvimento socioeconômico entre a Cidade de Ho Chi Minh e Long An.
Investimento na construção da Rodovia Nacional 50B: O trecho de 5,8 km pelo Distrito de Binh Chanh (HCMC) faz parte do projeto geral para construir uma nova Rodovia Nacional 50B, criando um eixo dinâmico conectando a região de HCMC - Long An - Tien Giang.
De acordo com o Planejamento da Rede de Tráfego Rodoviário para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro Ministro, a Rodovia Nacional 50B conectará a Cidade de Ho Chi Minh às províncias de Long An e Tien Giang, com quase 55 km de extensão (o trecho que passa por Long An tem mais de 35 km, Tien Giang tem mais de 14 km e a Cidade de Ho Chi Minh tem 5,8 km). Trata-se de um novo projeto de construção, com um investimento total estimado de quase 20 bilhões de VND.
Na proposta do Departamento de Transportes, o trecho pelo distrito de Binh Chanh terá 5,8 km de comprimento e 40 m de largura, com um investimento total de mais de 5,200 bilhões de VND.
Esta seção fará parte de toda a Rodovia Nacional 50B, criando um eixo de conexão de tráfego com o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, contribuindo para fortalecer as conexões com os portões internacionais por mar (porto de Hiep Phuoc, porto de águas profundas de Thi Vai - Cai Mep, porto de Long An) e por ar (aeroporto internacional de Long Thanh).
Construção da estrada do eixo Leste-Oeste (avenida Vo Van Kiet) que se estende da Rodovia Nacional 1 até Long An: A Rua Vo Van Kiet, da Ponte Calmette (Distrito 1) até o cruzamento da Rodovia 1 (Distrito de Binh Chanh), localizada no eixo leste-oeste da Cidade de Ho Chi Minh, tem quase 13 km de extensão e 60 m de largura (convergindo entre 6 e 10 faixas). A via foi aberta ao tráfego em 2009 e é considerada uma rota vital, conectando a Cidade de Ho Chi Minh com localidades da importante região econômica do sul.
De acordo com a proposta do Departamento de Transportes, a Rua Vo Van Kiet será estendida até o Parque Industrial Hai Son - Tan Do no Distrito de Duc Hoa (Long An), com uma extensão de 12,2 km e uma seção transversal sincronizada com o status atual de exploração de 60 m de largura.
Na Fase 1, a Cidade de Ho Chi Minh limpará o terreno uma vez, conforme o planejamento, com 60 m de largura; construirá estradas em ambos os lados, cada estrada com 14,5 m de largura; a área de reserva no meio terá 31 m de largura. O investimento total previsto é de mais de 5,2 trilhões de VND na forma de parceria público-privada (PPP), incluindo 50% do orçamento municipal e 50% do capital mobilizado pelo investidor.
Construção de uma nova estrada para o noroeste: Propõe-se que esta rota passe pelo distrito de Binh Chanh para se conectar à província de Long An. O investimento na rota é de 10 km de extensão e 40 m de largura, com início no Anel Viário 2 e término adjacente a Long An, com um custo estimado de 5,2 trilhões de VND. A proposta é que este projeto seja implementado sob a forma de PPP, na qual 3,9 trilhões de VND são provenientes do orçamento municipal e 1,3 trilhão de VND são provenientes do investidor.
Construção da Ponte Rach Doi: Este projeto atravessa o distrito de Nha Be, com um investimento total de 781 bilhões de VND. O trecho da ponte tem 451,9 m de comprimento e 15 m de largura. O ponto de partida do projeto é o distrito de Nha Be (HCMC) e o ponto final é Can Giuoc (Long An).
Mais de 25.000 bilhões de VND para construir estradas elevadas, limpando os dois portões mais congestionados da Cidade de Ho Chi Minh
O projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (Cidade de Thu Duc) e modernizar a estrada Truong Chinh - Cong Hoa no noroeste da Cidade de Ho Chi Minh foi proposto para ser uma estrada elevada com uma escala de 4 faixas, com um custo de mais de 25.000 bilhões de VND.
Proposta de 20.000 bilhões de VND para construir uma linha de metrô conectando Tan Son Nhat com o centro da cidade de Ho Chi Minh
Uma empresa propôs gastar VND 20 trilhões para construir uma linha ferroviária elevada de quase 30 km de extensão conectando o aeroporto Tan Son Nhat ao centro da cidade.
A Cidade de Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente o contrato do BOT para o projeto de 1.500 bilhões de VND para construir 2,7 km de estrada.
O projeto para construir uma estrada conectando a Avenida Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway, com cerca de 2,7 km de extensão, sob um contrato BOT, com um orçamento de mais de 1.500 bilhões de VND, está paralisado há 6 anos.
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