Inovação – Política nacional e ações das empresas marítimas

No contexto de uma economia global em rápida transformação, a inovação tornou-se fundamental para ajudar muitos países a superar desafios e alcançar avanços. O Vietnã não é exceção a essa tendência. Com sua posição como uma economia dinâmica e profundamente integrada, o Vietnã identificou claramente a inovação como um pilar importante para aumentar a competitividade nacional.

Originário da visão estratégica da nação

O 13º Congresso Nacional do Partido é o evento político mais importante do Partido e da nossa nação em 2021.

Na última década, o Vietnã entrou em uma nova fase de desenvolvimento, com a necessidade de avanços em produtividade, qualidade e competitividade. O Documento do 13º Congresso Nacional do Partido (2021) identifica a ciência, a tecnologia e a inovação como a principal política nacional e a principal força motriz para um desenvolvimento rápido e sustentável. Trata-se não apenas de uma orientação macro, mas também de um imperativo político e econômico para todos os setores, incluindo o marítimo, um setor fundamental que garante a sobrevivência do comércio nacional.

Uma série de políticas importantes lançou as bases para o movimento nacional de inovação. Em 2016, o Primeiro-Ministro aprovou o Projeto 844 para apoiar o ecossistema de startups de inovação até 2025, abrindo caminho para a formação de uma rede de milhares de startups de tecnologia. Em 2019, o Governo decidiu estabelecer o Centro Nacional de Inovação (NIC), uma agência central com foco em apoiar empresas e conectar o ecossistema de inovação nacional com o mundo .

Em particular, o Programa Nacional de Transformação Digital, lançado pela Decisão 749/QD-TTg em 2020, marcou uma virada histórica. O objetivo é claro: até 2025, a economia digital representará 20% do PIB; o Vietnã estará entre os 35 principais países em inovação. Este programa é considerado um "guia" para os setores econômicos e sociais entrarem na era digital.

Em maio de 2022, o Primeiro-Ministro emitiu a Estratégia para o Desenvolvimento da Ciência, Tecnologia e Inovação até 2030 (Decisão 569/QD-TTg). Este documento enfatiza a tarefa de desenvolver fortemente a capacidade de inovação nas empresas, considerando as empresas como o centro, os institutos e escolas como bases científicas e o Estado como o criador. Até o final de 2024, o Politburo continuou a emitir a Resolução 57-NQ/TW, identificando o desenvolvimento da ciência e tecnologia, a inovação e a transformação digital nacional como o principal avanço. Pela primeira vez, um Comitê Diretor Central, liderado diretamente pelo Secretário-Geral, foi estabelecido para unificar a liderança nesta área.

A consistência nas políticas do Partido e do Estado criou um ambiente político favorável, ajudando o Vietnã a subir continuamente no Índice Global de Inovação (GII). Em 2024, o Vietnã ocupava a 44ª posição entre 133 países, com muitos índices componentes entre os principais grupos mundiais. A inovação deixou de ser um slogan, tornando-se um novo padrão de desenvolvimento.

Indústria marítima no fluxo global de inovação

O setor marítimo, considerado a "espinha dorsal" do comércio internacional, também está sob pressão sem precedentes para inovar. A quarta revolução industrial e a necessidade de tornar a cadeia de suprimentos global mais verde estão forçando as empresas de transporte marítimo a se reestruturarem.

Em todo o mundo, muitos portos importantes se transformaram em portos inteligentes com e-Port, AutoGate e gêmeo digital. Singapura, Roterdã e Hamburgo assumiram a liderança na aplicação de inteligência artificial e big data para gerenciar navios, otimizar fluxos de carga e minimizar tempos de espera. Empresas de transporte marítimo estão implantando navios autônomos e navios que utilizam combustíveis limpos, como GNL, metanol e amônia, para atender ao roteiro de redução de emissões da Organização Marítima Internacional (IMO).

No Vietnã, o progresso inicial foi registrado. O Porto de Hai Phong foi pioneiro na implantação do sistema Smart Gate, ajudando a reduzir o tempo de desembaraço de contêineres de 2,3 minutos para apenas 22 segundos. O Porto de Da Nang tornou-se um dos portos online modernos graças à aplicação do e-Port e do AutoGate. Isso não representa apenas uma melhoria técnica, mas também uma mudança na mentalidade de gestão: usar a tecnologia como base para aumentar a competitividade.

Esse desenvolvimento mostra uma tendência inevitável: sem inovação, as empresas marítimas ficarão para trás em uma competição global cada vez mais acirrada.

VIMC e ações concretas para a inovação

Nesse contexto, a Vietnam National Shipping Lines (VIMC) – uma empresa pilar do setor – tornou a inovação um foco estratégico de forma proativa.

Em primeiro lugar, a VIMC está implementando uma transformação digital abrangente. Um ecossistema digital está sendo construído, conectando os elos do porto, do transporte marítimo e da logística em uma plataforma comum. Muitos processos de negócios foram digitalizados: desde o e-Port e o AutoGate no porto, até aplicativos de software de gestão de frotas, otimizando rotas para economizar combustível. A conexão online com a alfândega, clientes e companhias marítimas não só simplifica os procedimentos, como também aprimora a experiência e a confiança dos parceiros.

Em segundo lugar, o VIMC promove o movimento de inovação (Kaizen). No período de 2020 a 2025, todo o sistema registrou 2.500 iniciativas, gerando um lucro de mais de 150 bilhões de VND. Iniciativas típicas incluem o Portão Inteligente no porto de Haiphong, a melhoria no carregamento e descarregamento de contêineres no porto de Da Nang ou a mudança na estrutura de fundação do projeto do porto de Lach Huyen, que economizou 82,7 bilhões de VND. Esses números comprovam que a inovação permeou todos os departamentos, desde o bloco de gerenciamento de projetos até a equipe de trabalhadores e engenheiros.

Em terceiro lugar, o VIMC concentra-se na renovação de ativos estratégicos. A Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) recebeu muitos novos navios Supramax, incluindo o Vosco Jubilant – o maior e mais novo navio da frota atualmente. Este é um passo para rejuvenescer a frota, melhorar a capacidade de transporte e reduzir as emissões, em linha com as tendências globais.

Por fim, o VIMC constrói uma cultura de inovação. Programas como o Festival de Inovação Juvenil e a Competição da Iniciativa VIMC 2025 criaram um fórum para que todos os oficiais, funcionários e tripulantes contribuam com ideias. O espírito de "criar para liderar, criar para alcançar longe" tornou-se um valor comum, conectando 10.000 pessoas no ecossistema VIMC.

A inovação no Vietnã não é um fenômeno isolado, mas o resultado de uma visão estratégica consistente do Partido e do Estado. Nesse contexto, a indústria marítima e o VIMC demonstraram integração proativa, transformando políticas em ações concretas.

Iniciativas, projetos e movimentos dentro do VIMC não apenas ajudam a otimizar a eficiência empresarial, mas também a afirmar a posição de uma empresa pioneira. Mais importante ainda, contribuem para a concretização da aspiração do país: transformar o Vietnã em um país com uma economia criativa, profunda integração e uma posição firme no mapa marítimo global.

Fonte: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/