Limpeza de terrenos para projetos-chave de transporte no Sudeste: todo o sistema político está envolvido - Parte 2: os membros do partido vão primeiro, o país segue

Líderes do distrito de Phu Nhuan, na Cidade de Ho Chi Minh, entregaram presentes para agradecer à população por concordar em doar terras para alargar as vielas da região. Foto: VIET DUNG

Eficácia do trabalho de mobilização em massa

Desde a implementação do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho que atravessa a província de Binh Duong , o trabalho de mobilização em massa tem sido realizado de forma bastante sincronizada, em muitas formas e em todos os níveis e setores em toda a província, contribuindo para criar consenso entre pessoas e empresas, removendo dificuldades e obstáculos sem precedentes na implementação de grandes projetos de investimento.

Em conversa conosco, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Thuan An, Nguyen Thanh Uy, afirmou que, inicialmente, a implementação do projeto foi bastante estressante, com o trabalho de aquisição de terras, pois a área a ser recuperada era de quase 50 hectares e o valor da indenização e do apoio era superior a 5,45 bilhões de VND. No entanto, com a atenção e a orientação especiais dos líderes do Comitê do Partido da Cidade e do Comitê Popular da Cidade de Thuan An, especialmente o trabalho de mobilização em massa, o envio de equipes de propaganda e a mobilização de cada família cujas terras foram afetadas desde a fase de inventário, a implementação ocorreu sem problemas, passo a passo, praticamente aliviando a pressão inicial.

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Uy, os líderes da cidade ouviram diretamente as opiniões das pessoas que tinham dúvidas, especialmente quando a rota foi ajustada em relação ao plano original. Além disso, houve transparência na política de indenização, estreita coordenação com o investidor, a unidade de construção e o máximo apoio da população para o pagamento da indenização, a recuperação e a entrega do terreno. Graças à "ida a cada beco, batendo em cada porta", dezenas de famílias cujas terras foram afetadas concordaram em entregar o terreno antecipadamente, reduzindo significativamente o prazo em comparação com o cronograma proposto.

Da mesma forma, a cidade de Di An (Binh Duong) registra 511 casos de aquisição de terras. Todo o sistema político da cidade se uniu em sincronia: estabeleceu um comitê diretor para investimentos públicos (incluindo o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh), liderado pelo Secretário do Comitê do Partido da Cidade, estabeleceu conselhos de compensação e avaliação e grupos de apoio para realizar trabalhos de compensação e limpeza do terreno (incluindo um grupo para receber e lidar com problemas durante a limpeza do terreno), com o lema de ser urgente, mas cauteloso, não subjetivo, seguindo as regulamentações e garantindo plenos direitos às pessoas cujas terras são adquiridas.

No projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, no cruzamento com a cidade de Thu Duc, há 602 organizações e indivíduos cujas terras precisam ser limpas. Graças ao trabalho de mobilização em massa em tempo hábil, às políticas de indenização transparentes e aos fundos de terras e prédios de apartamentos para reassentamento que foram preparados proativamente com antecedência, até agora, eles têm recebido resposta positiva e apoio da população.

O líder do Conselho de Compensação da Cidade de Thu Duc compartilhou: O trabalho de mobilização em massa foi realizado um passo à frente, desde a fase de anúncio da política de inventário e medição do status atual, e os procedimentos são realizados passo a passo na direção de "fácil de fazer primeiro, difícil de fazer depois"; grandes áreas e grandes valores de compensação são priorizados para implementação primeiro, criando um efeito de transbordamento para famílias com áreas de compensação menores.

Portanto, até o momento, a cidade de Thu Duc entregou quase 98% do terreno para a unidade de construção, enquanto o restante aguarda a resolução dos trâmites para a compra de apartamentos ou a regularização do terreno. O vice-presidente do Comitê Popular da cidade de Thu Duc, Mai Huu Quyet, declarou: "Assim que a política de investimento para o projeto do 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh foi anunciada, o Comitê Permanente do Partido Comunista da cidade de Thu Duc emitiu um Aviso para mobilizar todo o sistema político a participar, estabelecendo um processo de implementação bastante sincronizado, com pessoas claras, trabalho claro e progresso claro, com o lema: as pessoas que cederem o terreno para o projeto terão uma vida melhor ou igual à de seus antigos locais de residência."

Ao mesmo tempo, a Cidade de Ho Chi Minh organizará em breve um comitê de comando com o líder do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente como vice-chefe permanente, para estar pronto para resolver dificuldades e problemas ao realizar o trabalho, especialmente em casos que estejam fora das políticas gerais, com o objetivo de criar alto consenso entre as pessoas e implementar adequadamente as regulamentações estaduais.

Na comuna de Hoa Long (cidade de Ba Ria, província de Ba Ria - Vung Tau ), ponto final da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, o secretário do Partido, Ho Minh Trung, disse que para fazer um bom trabalho de limpeza do local, primeiro é necessário fazer um trabalho de mobilização em massa...

A situação é mais difícil para aqueles cujas terras foram confiscadas, mas que não são locais. Muitas vezes, os funcionários distritais tiveram que viajar para a Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e Binh Duong para se reunir com os proprietários e informá-los. Em alguns casos, eles não queriam receber indenização, então os funcionários tiveram que ir e voltar várias vezes para convencê-los.

Graças ao entusiasmo de cada quadro e à determinação do Comitê do Partido, o trabalho de limpeza do local para o projeto da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau passando pela comuna de Hoa Long foi concluído conforme o planejado.

Os membros do partido dão o exemplo

A família do membro do partido Pham Thanh Trung (61 anos, residente no bairro de Binh Chuan, cidade de Thuan An, Binh Duong) está ligada às terras de Thuan An há muitas gerações, sendo proprietária de uma fábrica para alugar com uma renda mensal de dezenas de milhões de dongs. Quando a política de investimento para o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh foi aprovada, a cidade de Thuan An anunciou detalhes das áreas por onde o projeto passaria. A princípio, o Sr. Trung não pôde deixar de se preocupar, pois as terras de sua família estavam sujeitas a aterros sanitários, limpeza de terrenos e ele estava preocupado com as políticas de indenização e empregos futuros...

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Di An, Província de Binh Duong, Vo Trong Tai (à direita), inspeciona um local para aquisição e limpeza de terras para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: XUAN TRUNG

O Sr. Trung compartilhou: “Minha família possui cerca de ^{2.000 m²} de terra sujeita a desmatamento, dos quais mais de ^{100 m²} são residenciais e o restante é agrícola. Após os grupos de mobilização se reunirem com a população e analisarem cuidadosamente as normas estaduais, mobilizei a família pioneira para entregar toda a área dentro do escopo do projeto. Estou ciente de que, como membro do partido, quando compreendi as políticas de compensação adequadas e os benefícios que o projeto trouxe, apoiei totalmente a política e coordenei com os departamentos funcionais para mobilizar algumas famílias que ainda hesitavam em concordar em entregar a terra em breve.”

Até agora, somente no bairro de Binh Chuan, 100% das famílias afetadas entregaram suas terras, graças ao qual o cruzamento de Binh Chuan iniciou a construção conforme o cronograma e atualmente concluiu cerca de 20% do volume.

Não apenas na cidade de Thuan An, mas também nas cidades de Di An e Thu Dau Mot, muitos dos principais "gargalos" que surgiram durante a implementação da limpeza do local foram gradualmente resolvidos, como a recuperação de grandes áreas e áreas com um grande número de pessoas religiosas morando lá... Em particular, o cruzamento de Tan Van (cidade de Di An), o projeto mais complicado entre os 10 cruzamentos no anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, foi iniciado, promovendo o progresso de todo o projeto de acordo com o plano definido, graças às famílias que entregaram as terras.

Como uma localidade com mais de 8,1 km de rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau passando, a comuna de Toc Tien (cidade de Phu My) está sob muita pressão, já que a área de limpeza chega a quase 59 hectares de 465 famílias e organizações, e é a comuna com o maior número de registros de limpeza entre as comunas da província de Ba Ria - Vung Tau afetadas pelo projeto.

No entanto, graças aos esforços do Comitê do Partido, do Comitê Popular e ao alto consenso da população, o trabalho de limpeza do terreno foi concluído em abril de 2024. O ponto positivo da comuna é que dezenas de famílias entregaram as terras antes de receber indenização e apoio. Um caso típico é o da família do Sr. Do Van Ben, o único membro do partido em Hamlet 5, que deu o exemplo entregando as terras primeiro e recebendo indenização depois.

Na espaçosa casa recém-construída, o Sr. Ben confidenciou que, em 1985, após ser dispensado do exército, retornou à comuna de Toc Tien para arar e cultivar. Graças à sua diligência e trabalho árduo, sua família conseguiu comprar alguns hectares de terra para cultivo. Como cidadão comum que trafega pela Rodovia 51, presenciando engarrafamentos que duravam quilômetros, quando o governo anunciou a aquisição de terras para a construção da rodovia expressa Bien Hoa-Vung Tau, ele imediatamente concordou em apoiar e mobilizou seus vizinhos para que cumprissem a aquisição de terras e implementassem o projeto rapidamente.

"Para o desenvolvimento comum da província, as pessoas têm menos dificuldade para viajar, então, mesmo estando em pequena desvantagem, ainda me sinto acolhido", compartilhou o Sr. Do Van Ben.

De acordo com o chefe do Comitê de Mobilização de Massa do Comitê Provincial do Partido de Binh Duong, Bui Thanh Nhan, o trabalho de limpeza do local para grandes projetos na província de Binh Duong, incluindo o projeto do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, recebeu atenção especial dos líderes do Comitê Provincial do Partido e do Comitê Popular Provincial.

O novo ponto na implementação deste trabalho é que o sistema de mobilização de massa se envolve para compreender as circunstâncias de cada família e os desejos das pessoas de denunciar às autoridades, discutir e formular políticas e preços de compensação que sejam aceitáveis ​​para as pessoas.

Ao mesmo tempo, o trabalho de propaganda vai um passo à frente para criar consenso entre as pessoas, evitando situações como as de antes, quando essas áreas de trabalho só se envolviam quando a base já havia formado um "ponto crítico", a situação seria difícil e poderia fazer com que o projeto se arrastasse sem saída.

ESTILO DE ESCRITA - XUAN TRUNG - HOANG BAC - NONG NGAN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/giai-phong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dong-nam-bo-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-bai-2-dang-vien-di-truoc-lang-nuoc-theo-sau-post749508.html