Designar a unidade de gestão para investir na rodovia expressa do portão de fronteira Dinh Ba - Cao Lanh com um capital de 21.856 bilhões de VND

Foto ilustrativa.

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Despacho Oficial nº 6892/VPCP - CN ao Ministro da Construção e Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Thap para transmitir a orientação do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha sobre o investimento na construção do trecho da rodovia expressa do portão de fronteira Dinh Ba - Cao Lanh da rodovia expressa Hong Ngu - Tra Vinh .

Especificamente, o vice-primeiro-ministro concordou em princípio com a proposta do Ministério da Construção e a proposta do Comitê Popular da província de Dong Thap sobre designar o Comitê Popular da província de Dong Thap como autoridade competente para investir no projeto de construção do trecho da via expressa do portão de fronteira Dinh Ba - Cao Lanh pertencente à via expressa Hong Ngu - Tra Vinh; designando o Ministério da Construção para orientar o Comitê Popular da província de Dong Thap a implementar de acordo com as disposições da lei.

De acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Via Expressa Hong Ngu ( Dong Thap ) - Tra Vinh (CT.36) é uma das três vias expressas horizontais na região do Delta do Mekong, com cerca de 188 km de extensão, 4 faixas e progresso de investimento antes de 2030.

A rodovia expressa CT.36 está atualmente construindo o trecho Cao Lanh - An Huu com uma extensão de 27,43 km. Os trechos restantes, incluindo o portão de fronteira Dinh Ba - Cao Lanh com uma extensão de cerca de 68 km e An Huu (Tien Giang) - Tra Vinh com uma extensão de cerca de 90 km, não receberam investimentos.

O Comitê Popular Provincial de Dong Thap disse que a conclusão da via expressa Dinh Ba - Portão da Fronteira Cao Lanh contribuirá para completar gradualmente a rede de transporte na região, encurtando o tempo e a distância do transporte de mercadorias e passageiros do Portão da Fronteira Internacional de Dinh Ba para zonas econômicas e portos marítimos, criando conexões com a Via Expressa Norte-Sudoeste, a Via Expressa Norte-Sudeste e a Rodovia Nacional 1, promovendo a eficácia do investimento na construção da seção Cao Lanh - An Huu, criando um efeito de transbordamento, atendendo aos objetivos de desenvolvimento socioeconômico, defesa nacional e segurança.

Resultados preliminares da pesquisa mostram que o Projeto de Construção da Via Expressa do Portão da Fronteira Dinh Ba - Cao Lanh tem seu ponto inicial no Portão da Fronteira Internacional Dinh Ba, província de Dong Thap; seu ponto final na interseção de Cao Lanh, conectando-se com a seção da Via Expressa Cao Lanh - An Huu em construção; o comprimento da rota é de cerca de 68 km.

O traçado do Projeto está proposto para ser investido de acordo com a escala de uma via expressa classe 100, com velocidade de projeto de 100 km/h, incluindo 4 faixas e 2 faixas de emergência.

Com base no capital de investimento em construção anunciado pelo Ministério da Construção em abril de 2025, a estimativa preliminar do investimento total do Projeto é de cerca de VND 21,856 bilhões, dos quais o investimento em construção é de cerca de VND 14,347 bilhões; os custos de compensação, suporte e reassentamento são de cerca de VND 4,658 bilhões; os custos de contingência são de cerca de VND 2,850 bilhões.

O período de implementação do Projeto proposto é antes de 2030, de acordo com o andamento do investimento de acordo com o planejamento aprovado e a capacidade de equilibrar os recursos.

O Ministério da Construção recomenda que, com base nos resultados detalhados da pesquisa, analise e selecione formas de investimento apropriadas de acordo com a orientação prioritária de investimento, de acordo com o método de investimento PPP.

Comentário (0)