A região Sudeste inclui a cidade de Ho Chi Minh e 5 províncias: Dong Nai , Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Binh Phuoc e Tay Ninh.
A região abrange uma área de 23.551 km² , representando 7,1% da área total do país; sua população é de aproximadamente 18,8 milhões de pessoas, representando 18,9% da população total do país (em 2022).
Conclusão da Autoestrada Norte-Sul, uma rodovia que liga a cidade de Ho Chi Minh a importantes vias de acesso.
Na manhã de 18 de julho, em uma reunião do Conselho de Coordenação da Região Sudeste, presidida pelo Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, forneceu informações sobre as necessidades de investimento de capital para o sistema de transporte e soluções para completar a rede de transporte desta região.
O Ministro dos Transportes afirmou que, de acordo com os planos, o investimento total necessário para a infraestrutura de transportes na região Sudeste é estimado em aproximadamente 738,5 trilhões de VND, dos quais cerca de 342 trilhões de VND são necessários para o período de 2021 a 2025 e cerca de 396,5 trilhões de VND para o período de 2026 a 2030.
Em relação à infraestrutura rodoviária, o Sr. Nguyen Van Thang sugeriu concentrar esforços na conclusão da via expressa Norte-Sul, da via expressa da Cidade de Ho Chi Minh, que liga os principais portões de entrada e centros de transporte, e dos anéis viários.
Será dada prioridade a projetos de transporte como Ring Road 3, Ring Road 4, Ben Luc - Long Thanh, Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, Cidade de Ho Chi Minh - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa e Chon Thanh - Gia Nghia.
Ao mesmo tempo, continuar investindo na expansão das rodovias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, conforme o planejado.
O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, forneceu informações sobre projetos de transporte na região Sudeste.
Em relação às ferrovias, é necessário modernizar a linha ferroviária Norte-Sul existente e o centro ferroviário da Cidade de Ho Chi Minh para melhorar a eficiência operacional do sistema ferroviário. Além de investir e colocar em operação linhas de metrô na Cidade de Ho Chi Minh, é necessário estudar o investimento antecipado na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, na linha ferroviária Bien Hoa - Vung Tau, que liga a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai à Cidade de Vung Tau e ao porto Cai Mep - Thi Vai, e na linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho .
Com relação às vias navegáveis interiores, o Ministro dos Transportes delineou a direção para a renovação, modernização e conclusão de rotas de transporte hidroviário interior, como as rotas de Ho Chi Minh para Kien Luong, de Ho Chi Minh para Ca Mau, de Ho Chi Minh para Ben Keo, de Ho Chi Minh para Ben Suc, etc.
Simultaneamente, investir e modernizar portos fluviais como Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc e portos nas províncias de Long An e Tay Ninh... para coletar e descarregar mercadorias para os principais portos marítimos da região.
Em relação à aviação, serão feitos investimentos para colocar em operação o Terminal 3 no Aeroporto Tan Son Nhat, a fase 1 no Aeroporto Long Thanh, e novos investimentos na fase 2 para aumentar a capacidade para 50 milhões de passageiros por ano.
Vista em perspectiva de um trecho do projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh.
Maximizar a mobilização de recursos fora do orçamento do Estado.
Para atingir os objetivos acima mencionados, o Ministro dos Transportes considera necessário implementar um conjunto abrangente de soluções, incluindo a conclusão antecipada do planeamento provincial e regional e a sua integração plena, unificada e sincronizada com os cinco planos de planeamento de transportes especializados.
Com base nisso, será elaborada uma lista de projetos prioritários para atrair investimentos, maximizando a mobilização de recursos extraorçamentários e utilizando eficazmente o orçamento do Estado, com o objetivo de "usar o investimento público para impulsionar o investimento privado", com foco em projetos de transporte essenciais que tenham um efeito multiplicador e criem conectividade regional.
A região Sudeste do Vietname carece de muitos projetos de infraestrutura de transporte inter-regional.
O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, também propôs mecanismos e políticas especiais, inovadores e superiores, semelhantes a alguns dos mecanismos e políticas piloto da cidade de Ho Chi Minh que foram aprovados pela Assembleia Nacional.
Em relação a políticas específicas, o Ministro dos Transportes concordou com a necessidade de uma descentralização completa e da delegação de autoridade a localidades capazes de implementar projetos inter-regionais; do aumento da participação do Estado em projetos de parceria público-privada; e da criação de fundos imobiliários em ambos os lados de rodovias expressas e estações para leilão a investidores selecionados.
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