A região Sudeste inclui a cidade de Ho Chi Minh e 5 províncias: Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh.
A área é de 23.551 km2 , representando 7,1% da área do país; a população é de cerca de 18,8 milhões de pessoas, representando 18,9% da população do país (2022).
Conclusão da Via Expressa Norte-Sul, a via expressa que liga a Cidade de Ho Chi Minh com os portões
Na manhã de 18 de julho, na conferência do Conselho de Coordenação Regional do Sudeste, presidido pelo Primeiro Ministro Pham Minh Chinh, o Ministro dos Transportes , Nguyen Van Thang, informou sobre a necessidade de capital de investimento para o sistema de transporte e soluções para completar a rede de transporte desta região.
O Ministro dos Transportes disse que, de acordo com o planejamento, a demanda total de capital para investimento em infraestrutura de transporte na região Sudeste deve ser de cerca de 738.500 bilhões de VND, dos quais o período de 2021-2025 precisa de cerca de 342.000 bilhões de VND e o período de 2026-2030 precisa de cerca de 396.500 bilhões de VND.
Em relação às estradas, o Sr. Nguyen Van Thang disse que é necessário se concentrar na conclusão da via expressa Norte-Sul e da via expressa da Cidade de Ho Chi Minh, conectando-as com portais, importantes centros de tráfego e estradas circulares.
Em particular, é dada prioridade a projetos de tráfego como Ring Road 3, Ring Road 4, Ben Luc - Long Thanh, Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, Cidade de Ho Chi Minh - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa, Chon Thanh - Gia Nghia.
Ao mesmo tempo, continuar a investir na expansão das rodovias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, de acordo com o plano.
Ministro dos Transportes Nguyen Van Thang informa sobre projetos de transporte na região Sudeste
Em relação às ferrovias, é necessário modernizar a atual linha ferroviária Norte-Sul e o centro da Cidade de Ho Chi Minh para melhorar a eficiência da exploração ferroviária. Além de investir na exploração de linhas ferroviárias urbanas na Cidade de Ho Chi Minh, é necessário estudar e investir em breve na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, na linha ferroviária Bien Hoa - Vung Tau, que conecta a Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai com a Cidade de Vung Tau até o porto de Cai Mep - Thi Vai, e na linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho .
Em relação às hidrovias interiores, o Ministro dos Transportes delineou a orientação para renovar, modernizar e concluir as rotas de transporte hidroviário interior, como as rotas da Cidade de Ho Chi Minh para Kien Luong, da Cidade de Ho Chi Minh para Ca Mau, da Cidade de Ho Chi Minh para Ben Keo, da Cidade de Ho Chi Minh para Ben Suc...
Ao mesmo tempo, investir e modernizar portos de hidrovias interiores, como Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc, portos em Long An, Tay Ninh... para coletar e desembarcar mercadorias para os principais portos marítimos da região.
Em relação à aviação, investir na colocação em operação do terminal T3 do aeroporto Tan Son Nhat, na fase 1 do aeroporto Long Thanh e continuar investindo na fase 2 para aumentar a capacidade para 50 milhões de passageiros/ano.
Perspectiva de uma seção do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh
Maximizar a mobilização de recursos não orçamentais
Para atingir os objetivos acima, o Ministro dos Transportes disse que é necessário implementar soluções de forma sincronizada, incluindo a conclusão imediata do planejamento provincial e regional e a integração, unificação e sincronização completas com cinco esquemas especializados de planejamento de transporte.
Com base nisso, elabore uma lista de projetos prioritários que exijam investimento, nos quais seja necessária a mobilização máxima de recursos não orçamentários, o uso efetivo do orçamento do estado com o objetivo de "levar o investimento público à frente do investimento privado", com foco em projetos-chave de transporte com efeitos colaterais e a criação de vínculos regionais.
A região Sudeste carece de muitas conexões de transporte inter-regionais.
O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, também propôs mecanismos e políticas especiais com características inovadoras e excepcionais, semelhantes a alguns mecanismos e políticas piloto da Cidade de Ho Chi Minh que foram aprovados pela Assembleia Nacional.
Apresentando uma série de políticas específicas, o Ministro dos Transportes concordou com a descentralização e delegação de autoridade para localidades com capacidade de implementar projetos inter-regionais; aumentando a taxa de contribuição de capital do estado em projetos de parceria público-privada, criando fundos de terras em ambos os lados de rodovias e estações para leilão para selecionar investidores.
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