Resolvendo o problema dos materiais de aterro

A falta de materiais de enchimento é uma grande dificuldade para empreiteiros de construção em Hai Duong.

Empreiteiros se preocupam com perdas

O projeto de renovação e modernização da Estrada Provincial 395 (trecho do km 16+750 ao km 23+920) visa implementar o planejamento geral para a construção urbana em Binh Giang até 2030, com previsão para 2045. A estrada é uma via plana de nível III, com velocidade de projeto de 60 km/h. Estima-se que todo o projeto utilizará cerca de 150.000 m³ de areia, 70.000 m³ de solo e 30.000 m³ de entulho.

“Toda a areia usada no projeto deve ser comprada nas províncias de Ha Nam e Phu Tho, e as terras montanhosas são compradas principalmente de Bac Giang ... Devido à longa distância de transporte, o preço da areia no canteiro de obras aumentou para 190.000 VND/m3, um aumento de cerca de 50% em comparação à estimativa aprovada”, disse o Sr. Bui Thanh An, contador-chefe da Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, a contratada do projeto.

A modernização e expansão da Estrada Provincial 395 em terreno complexo exige uma grande quantidade de areia e solo para aterro, mas o fornecimento é difícil, então o projeto está atrasado.

A construção começou em novembro de 2023, mas a obra de melhoria da rodovia provincial 395 teve que ser paralisada por 3 meses devido a dificuldades com o material de enchimento. "Precisamos maximizar nossa mão de obra e equipamentos e coordenar estreitamente com o investidor para liberar as obras elétricas restantes e acelerar a conclusão da melhoria da rodovia provincial 395, conforme o contrato. Os custos de construção até o momento indicam que este contrato pode ser deficitário", disse o Sr. Bui Danh Bien, Diretor da Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

O projeto de investimento para a construção da rodovia do eixo Leste-Oeste na província de Hai Duong, com mais de 36 km de extensão, passando pelos distritos de Thanh Mien, Ninh Giang e Tu Ky, está sendo focado na construção de julho de 2022 ao início de 2024, com a participação de diversas empreiteiras. Semelhante à situação geral em muitos canteiros de obras na província, há momentos em que os pacotes de licitação apresentam atrasos de 2 a 3 meses em relação ao cronograma previsto. A falta de materiais de construção e os aumentos repentinos de preços colocam as empreiteiras em risco de terem que compensar perdas durante a implementação do projeto. O período prolongado de implementação do projeto acarreta uma série de outros custos, como mão de obra, gerenciamento de projeto, etc.

A principal razão para a situação acima é a dificuldade no fornecimento de materiais de enchimento. De acordo com representantes de grandes empreiteiras, como a Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, a Bach Dang - Da Nang Construction and Investment Development Joint Stock Company e a Falcon Vietnam Joint Stock Company... em períodos de pico na construção, os fornecedores de materiais conseguem suprir apenas 50 a 60% da demanda real do canteiro de obras. Além disso, a temporada de construção costuma se concentrar no final do ano , o que também contribui para a escassez de materiais de enchimento, elevando os preços drasticamente.

"Devido à alta demanda e à oferta limitada, os preços dos materiais oscilam muito, ultrapassando o valor pago às empreiteiras. Muitos canteiros de obras têm capital disponível, mas ainda é difícil comprar materiais suficientes para garantir o andamento da construção", afirmou o Sr. Le Anh Tuan, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção.

Como remover?

A falta de materiais de construção e os aumentos repentinos de preços fizeram com que os empreiteiros enfrentassem o risco de ter que compensar perdas ao executar projetos.

No âmbito da gestão do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, em 2024, 52 obras e projetos receberão capital alocado, incluindo muitos projetos para investir na construção de obras de trânsito, como as pontes Tan An, Cay e Van e estradas de acesso; estrada do eixo Norte-Sul do distrito de Thanh Mien e estrada 394B conectando com a estrada 395; interseção conectando a Rodovia Nacional 17B com a Estrada 5, ferrovia Hanói-Hai Phong; desvio da Rodovia Nacional 37 através da cidade de Gia Loc...

“Os materiais de preenchimento utilizados em obras de trânsito devem geralmente ser solo de encosta e areia, com origem clara e documentação completa… Enquanto isso, em Hai Duong, atualmente não há minas de areia em operação e a origem do solo de encosta também é limitada. Além disso, após a exploração, o solo de encosta deve ser peneirado para garantir a qualidade, de acordo com os regulamentos para uso em obras”, acrescentou o Sr. Le Anh Tuan.

De acordo com o representante do Departamento de Construção, a demanda por materiais de enchimento em toda a província é estimada em mais de 102 milhões de m3 no período de 2021-2025 e aumentará para 219 milhões de m3 até 2030. Para contribuir para o aumento da fonte de materiais de enchimento, a indústria também aconselhou o Comitê Popular Provincial a aprovar a substituição de areia e solo para enchimento de alguns parques industriais, expansão de Dai An, expansão de Phuc Dien... com fontes de cinzas de energia térmica da Usina Termelétrica de Pha Lai, Usina Termelétrica de Hai Duong BOT com cerca de 2 milhões de m3/ano.

Graças à substituição oportuna de cinzas e escória de energia térmica, o parque industrial expandido de Phuc Dien nivelou rapidamente o terreno, tornando conveniente a entrega de terras a investidores para a construção de fábricas.

"Graças à substituição oportuna por cinzas de energia térmica, aceleramos o progresso do nivelamento do local e assinamos convenientemente contratos para arrendar mais de 100 hectares de terra com 12 investidores, o equivalente a cerca de 70% da área de terra arrendada para produção e negócios", disse a Sra. Dinh Thi Loan, Diretora Geral da Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, a investidora da infraestrutura do Parque Industrial expandido de Phuc Dien.

O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente e órgãos relacionados desenvolveram um plano para proteger, explorar, explorar e utilizar minerais na província de Hai Duong para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, integrado ao Planejamento Provincial de Hai Duong para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. O Sr. Nguyen Trac Trung, Diretor Adjunto do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente, informou que, em 2023, Hai Duong leiloou com sucesso o direito de exploração de cinco minas com uma reserva de cerca de 12,296 milhões de m³ de materiais de construção comuns. Anteriormente, havia três minas fornecendo materiais de enchimento para o mercado, com uma reserva de 2,81 milhões de m³. O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente continua a coordenar com as unidades relevantes para concluir os procedimentos de leilão do direito de exploração de minerais na mina de Dai Bo, com uma área de 45.455 hectares e uma reserva estimada de 16,09 milhões de m³, na cidade de Chi Linh. A província ainda possui quatro minas de montanha: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat e Ho Da (todas na cidade de Chi Linh), com reservas de cerca de 13,2 milhões de m³, que serão leiloadas após o fechamento da mina.

"Embora o solo de colinas seja usado como material de enchimento, ele é considerado um mineral, portanto, os procedimentos para a concessão de licenças de mineração são bastante complicados, demorados e facilmente causam dificuldades. É necessário que os níveis e setores relevantes se concentrem em resolvê-los", disse o Sr. Nguyen Nam Thanh, representante da unidade que acaba de vencer o leilão para o direito de explorar uma mina na região montanhosa de Ong Sao.

JACKIE CHAN

Fonte: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html