Os empreiteiros temem perdas.
O projeto de renovação e modernização da Rodovia Provincial 395 (trecho entre os km 16+750 e km 23+920) visa implementar o plano diretor de desenvolvimento urbano de Binh Giang até 2030, com uma visão para 2045. A rodovia foi projetada como uma via de Classe III em terreno plano, com velocidade de projeto de 60 km/h. Estima-se que todo o projeto utilizará aproximadamente 150.000 m³ de areia, 70.000 m³ de solo e 30.000 m³ de pedra britada.
“Toda a areia utilizada para nivelar o terreno do projeto teve que ser comprada nas províncias de Ha Nam e Phu Tho, e o solo da encosta foi adquirido principalmente em Bac Giang … Devido à longa distância de transporte, o preço da areia que chegou ao canteiro de obras subiu para 190.000 VND/m³, um aumento de cerca de 50% em comparação com a estimativa aprovada”, disse o Sr. Bui Thanh An, Contador-Chefe da Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, a empreiteira do projeto.
A construção da melhoria da Rodovia Provincial 395 começou em novembro de 2023, mas os trabalhos tiveram que ser interrompidos por três meses devido a dificuldades com o nivelamento do terreno. “Atualmente, estamos otimizando nossa força de trabalho e equipamentos, e coordenando de perto com o investidor para concluir a infraestrutura elétrica restante e acelerar a melhoria da Rodovia Provincial 395, conforme o contrato. Os custos de construção até o momento indicam que este contrato pode resultar em prejuízo”, afirmou o Sr. Bui Danh Bien, Diretor da Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.
O projeto da rodovia arterial leste-oeste da província de Hai Duong, com mais de 36 km de extensão, atravessando os distritos de Thanh Mien, Ninh Giang e Tu Ky, esteve em intensa construção de julho de 2022 até o início de 2024, com a participação de inúmeras empreiteiras. Assim como em muitos outros canteiros de obras da província, em alguns momentos, diversos pacotes de contratos sofreram atrasos de dois a três meses em relação ao cronograma previsto. A escassez de materiais de construção e os aumentos repentinos de preços colocaram as empreiteiras em risco de prejuízos. A duração prolongada do projeto também gerou uma série de outros custos, como mão de obra e despesas de gestão.
A principal razão para essa situação é a dificuldade no fornecimento de materiais de nivelamento. Segundo representantes de grandes empreiteiras, como a Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, a Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang e a Falcon Vietnam Joint Stock Company, mesmo durante os períodos de pico da construção, os fornecedores de materiais conseguem suprir apenas 50% a 60% das necessidades reais da obra. Além disso, a temporada de construção, que geralmente se concentra no final do ano, também contribui para a escassez de materiais de nivelamento e eleva significativamente os preços.
"Devido à alta demanda e à oferta limitada, os preços dos materiais flutuam bastante, ultrapassando os valores pagos aos empreiteiros. Muitos canteiros de obras têm capital suficiente, mas ainda assim enfrentam dificuldades para adquirir materiais em quantidade suficiente para garantir o andamento da construção", afirmou o Sr. Le Anh Tuan, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção.
Como faço para removê-lo?
No âmbito da gestão do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção, em 2024, foram alocados recursos para 52 projetos, incluindo diversos projetos de investimento para a construção de infraestrutura de transporte, como as pontes e vias de acesso de Tan An, Cay e Van; a rodovia arterial Norte-Sul no distrito de Thanh Mien e o trecho da rodovia 394B que se conecta com a rodovia 395; o entroncamento que liga a Rodovia Nacional 17B à Rodovia 5 e à ferrovia Hanói-Hai Phong; a via expressa de contorno da Rodovia Nacional 37 que atravessa a cidade de Gia Loc…
“Os materiais de aterro utilizados em projetos de transporte devem ser, normalmente, solo e areia de encosta com origem comprovada e documentação completa… No entanto, atualmente não existem minas de areia em operação na província de Hai Duong, e o fornecimento de solo de encosta é limitado. Além disso, o solo de encosta extraído deve passar por triagem para garantir que atenda aos padrões de qualidade para uso em projetos de construção”, acrescentou o Sr. Le Anh Tuan.
Segundo representantes do Departamento de Construção, a demanda estimada por materiais de nivelamento em toda a província é superior a 102 milhões de m³ durante o período de 2021 a 2025 e aumentará para 219 milhões de m³ até 2030. Para contribuir com o aumento da oferta de materiais de nivelamento, o departamento também recomendou ao Comitê Popular Provincial a aprovação da substituição de areia e solo para nivelamento em algumas zonas industriais, como a Expansão de Dai An e a Expansão de Phuc Dien, por cinzas volantes de usinas termelétricas, provenientes das usinas termelétricas de Pha Lai e Hai Duong BOT, a uma taxa de aproximadamente 2 milhões de m³/ano.
“Graças à substituição oportuna por cinzas volantes de usinas termelétricas, conseguimos acelerar o processo de nivelamento do terreno e assinar com sucesso contratos de arrendamento para mais de 100 hectares de terra com 12 investidores, o que representa cerca de 70% da área total arrendada para produção e negócios”, disse a Sra. Dinh Thi Loan, Diretora Geral da Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, investidora na expansão da infraestrutura do parque industrial de Phuc Dien.
O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente, em colaboração com outras agências relevantes, desenvolveu um plano para a proteção, exploração, explotação e utilização dos recursos minerais na província de Hai Duong para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, integrado ao Planejamento Provincial de Hai Duong para o mesmo período. O Sr. Nguyen Trac Trung, Diretor Adjunto do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente, informou que, em 2023, Hai Duong realizou com sucesso o leilão dos direitos de mineração de 5 minas com reservas de aproximadamente 12,296 milhões de m³ de materiais de construção comuns. Anteriormente, 3 minas forneciam materiais de nivelamento ao mercado, com reservas de 2,81 milhões de m³. O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente continua coordenando com as unidades competentes para concluir os procedimentos de leilão dos direitos de mineração da mina de encosta de Dai Bo, que abrange uma área de 45.455 hectares com uma reserva estimada de 16,09 milhões de m³ na cidade de Chi Linh. A província ainda possui quatro minas de solo em encostas: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat e Ho Da (todas na cidade de Chi Linh) com reservas de aproximadamente 13,2 milhões de m³, que serão leiloadas após o fechamento das minas.
"Embora o solo das encostas seja usado como material de nivelamento, ele é considerado um mineral, portanto, os procedimentos para a concessão de licenças de mineração são bastante complexos, demorados e propensos a dificuldades. É crucial que os níveis e setores relevantes se concentrem na resolução dessas questões", disse o Sr. Nguyen Nam Thanh, representante da unidade que recentemente venceu o leilão pelo direito de explorar uma mina de solo na área da colina de Ong Sao.
JACKIE CHANFonte: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html
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