Hanói planeja proibir motocicletas a gasolina na Rodovia Circular 1, seguindo prazos definidos, para limitar o impacto sobre a população.

O Comitê Popular de Hanói planeja proibir motocicletas a gasolina na Rodovia Circular 1, de acordo com horários, pontos ou áreas específicas, para limitar os impactos na produção, nos negócios e na vida das pessoas.

O Comitê Popular de Hanói acaba de enviar um relatório e um projeto de resolução ao Conselho Popular da Cidade sobre a regulamentação das zonas de baixa emissão. De acordo com a Lei da Capital de 2024, as zonas de baixa emissão são áreas designadas para limitar a circulação de veículos poluentes.

Hanói identifica áreas na zona estritamente protegida e na zona de restrição de emissões, conforme definido no Plano Diretor de Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

A cidade define critérios para zonas de baixa emissão, incluindo: áreas em zonas estritamente protegidas e zonas com restrição de emissões identificadas no Plano Diretor da Capital de Hanói; áreas com congestionamento de tráfego frequente de nível D a F, de acordo com o TCVN; e áreas com índices de qualidade do ar, pelo menos no ano mais recente, abaixo da média, segundo dados de estações de monitoramento padrão nacionais e municipais.

Hanói restringe e, eventualmente, proíbe a entrada em zonas de baixa emissão de veículos que não atendem aos padrões de emissão de nível 4, de acordo com prazos, locais ou áreas específicas.

Em áreas de baixa emissão, Hanói proibirá motocicletas e scooters movidas a gasolina de acordo com períodos/pontos ou áreas específicos; proibirá também a operação de motocicletas e scooters em plataformas de software que suportam a conexão de transporte.

Hanói restringe e, eventualmente, proíbe a entrada em zonas de baixa emissão de veículos que não atendem aos padrões de emissão de nível 4, de acordo com prazos, locais ou áreas específicas.

Hanói também emitiu regulamentos para motocicletas e carros que operam no setor de transporte utilizando combustíveis fósseis, exigindo um plano de conversão verde para motocicletas antes de 2030 e, para táxis, 100% dos veículos de substituição e novos investimentos utilizando energia limpa, verde e ambientalmente amigável a partir de 1º de julho de 2026.

A partir de 1º de janeiro de 2035, o Comitê Popular da Cidade decidirá restringir a circulação de veículos, rotas, faixas em algumas vias, trechos, pistas, sentidos e horários, de acordo com as condições reais.

Além disso, Hanói não fará novos investimentos e realizará um novo registro controlado de veículos movidos a combustíveis fósseis ao descartar veículos antigos que já expiraram, especialmente veículos pertencentes a organizações.

Somente veículos são autorizados a circular em zonas de baixa emissão, incluindo carros que atendam aos padrões de emissão de nível 4 ou superior; motocicletas e scooters que atendam aos padrões de emissão de nível 3 ou superior; veículos motorizados ecologicamente corretos, veículos motorizados que utilizam energia limpa ou energia verde; veículos prioritários e veículos licenciados para circular pelas autoridades competentes até o vencimento da licença de circulação, de acordo com as disposições legais.

Proíbe a circulação de caminhões com peso bruto total especificado no Certificado de Registro do Veículo igual ou superior a 3.500 kg.

Recolha imediatamente os veículos poluentes e os veículos cujo período de circulação tenha expirado, de acordo com as disposições legais.

Existem políticas preferenciais e apoio para incentivar a conversão para veículos ecológicos, veículos que utilizam energia limpa e energia verde.

Implementar políticas que apoiem pessoas que vivem e trabalham em áreas de baixas emissões, bem como organizações e empresas, para que convertam veículos movidos a combustíveis fósseis em veículos de energia limpa e com emissão zero.

Ao explicar a proposta de proibir motocicletas e scooters movidas a gasolina por período/local ou área, em vez de proibi-las permanentemente, o Comitê Popular da Cidade afirmou que, durante o processo de consulta aos departamentos, divisões, Comitês Populares de bairros e comunas e publicação no Portal de Informações da Cidade, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente (unidade responsável pela redação) recebeu diversos comentários sugerindo a prorrogação do cronograma de implementação, garantindo o cumprimento das condições da infraestrutura de trânsito, da segurança social e dos hábitos e comportamentos.

Os comentários vieram das seguintes unidades: Departamento de Justiça, Departamento de Construção, Departamento de Finanças, Comitê Popular do Distrito de Tay Ho, Distrito de Giang Vo, Instituto de Socioeconomia de Hanói e, especialmente, da Associação de Fabricantes de Motocicletas do Vietnã; 16 empresas do setor de fornecimento de componentes e peças de reposição para motocicletas em todo o país; Associação de Empresas Japonesas no Vietnã e críticas sociais do Comitê da Frente da Pátria do Vietnã da Cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-du-kien-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-han-che-anh-huong-den-nguoi-dan-i789117/