Hanói esclarece impacto do incêndio na estrutura da ponte Vinh Tuy

Departamentos, departamentos profissionais, especialistas e cientistas renomados em pontes e consultores de inspeção vieram ao local para inspecionar e avaliar a estrutura do projeto.

Cena de incêndio sob a ponte Vinh Tuy.

Em 1º de setembro, em relação ao incêndio sob a ponte Vinh Tuy, o Departamento de Construção de Hanói disse que os departamentos e escritórios profissionais sob o departamento e unidades relacionadas, bem como os principais especialistas e cientistas em pontes e a unidade de consultoria de inspeção (Transportation Construction and Investment Consulting Joint Stock Company) foram ao local para inspecionar e avaliar a estrutura do projeto.

Especificamente, a inspeção mostrou que o concreto que protegia a base da viga N1 estava rompido, expondo os estribos horizontais e algumas barras de armadura longitudinal. O tubo de gel que protegia o aço protendido não estava exposto e nenhum dano foi detectado. O concreto que protegia a base da viga N2 estava rompido, expondo parte dos estribos horizontais. A armadura longitudinal e o tubo de gel que protedia o aço protendido não estavam expostos e nenhum dano foi detectado.

O concreto de proteção descascou e, em alguns locais, a armadura de aço no píer T2 foi exposta. O pilar M1 e o suporte no píer M1 não apresentaram sinais de danos causados ​​pelo calor. Um curto-circuito no gabinete de iluminação T2A causou queda de energia em 54 postes de iluminação na ponte Vinh Tuy, de Long Bien até o centro da cidade.

Os resultados da vistoria realizada às 15h do dia 31 de agosto não detectaram nenhuma evolução anormal no deslocamento e deformação geral da estrutura após o incêndio.

O consultor de inspeção realizou um teste no ramal da ponte Ramp sob a influência de diagramas de carga correspondentes a cerca de 50% da carga de projeto (correspondente a veículos com menos de 18 toneladas passando pela ponte) para medir a deflexão devido à carga estática; a deformação nas vigas devido à carga. A conclusão é que a estrutura e os materiais (concreto, aço protendido) da viga operam dentro do limite elástico.

De acordo com o Departamento de Construção de Hanói , para garantir a segurança do tráfego e a segurança estrutural, o ramal da Rampa CV1C será ajustado na organização do tráfego e operado com uma capacidade de carga inferior a 18 toneladas.

Para determinar em detalhes a extensão dos danos e a capacidade de suporte da estrutura para a carga de projeto do projeto HL93, o Departamento de Construção continua realizando inspeções de itens danificados da ponte para ter uma base para propor soluções de renovação e reparo para garantir a capacidade de exploração do projeto de acordo com os parâmetros de projeto originais.

Ao mesmo tempo, o Departamento de Construção de Hanói aconselhou o Comitê Popular de Hanói a revisar todas as pontes com estacionamento de veículos sob elas para fortalecer a gestão e evitar incidentes semelhantes.

Anteriormente, às 13h do dia 30 de agosto, um incêndio deflagrou sob a ponte ramal CV1C, que liga Vinh Tuy ao aterro Nguyen Khoi, do pilar T4 ao píer M1 (na margem sul do Rio Vermelho). Este local é administrado e operado pela Hanoi Parking Lot Exploitation One Member Co., Ltd., que foi designada pela cidade para atender ao estacionamento de veículos.

Imediatamente após o início do incêndio, o manobrista tentou usar extintores para apagá-lo e reportou o fato ao corpo de bombeiros. Às 13h45, o fogo já estava extinto. Aproximadamente 500 motos foram queimadas.

Atualmente, a Polícia da Cidade de Hanói está isolando o local para realizar uma inspeção e determinar a causa do incêndio.

PV (síntese)

Fonte: https://baohaiphong.vn/ha-noi-thong-tin-lam-ro-anh-huong-cua-vu-hoa-hoan-doi-voi-ket-cau-cau-vinh-tuy-519713.html