Hanói continua a adiar a aprovação do projeto de zona de baixas emissões.

O Conselho Popular de Hanói solicitou ao Comitê Popular de Hanói que incorporasse as opiniões dos delegados para finalizar e apresentar prontamente a proposta sobre zonas de baixa emissão dentro do Anel Viário 1 e a política de conversão de veículos para combustíveis não fósseis na sessão especializada agendada para meados de junho de 2026.

No dia 2 de junho, o Conselho Popular de Hanói realizou uma sessão especial para analisar e aprovar diversas resoluções importantes. Presidindo a sessão, o Sr. Tran The Cuong, Vice-Presidente do Conselho Popular de Hanói, declarou que, em 29 de maio, o Comitê Popular da Cidade apresentou uma proposta para a análise e emissão de uma resolução que estipula políticas de apoio à conversão de veículos de transporte rodoviário movidos a combustíveis fósseis para veículos movidos a energia limpa. O Comitê Popular da Cidade também apresentou uma proposta solicitando a aprovação de uma resolução sobre o projeto de zona de baixa emissão no Anel Viário 1.

Reconhecendo a grande importância e o impacto significativo dessas resoluções na vida social, o Comitê Permanente do Conselho Popular da Cidade e seus diversos comitês consultaram inúmeros especialistas e cientistas , organizaram oficinas e realizaram reuniões de revisão minuciosas para avaliá-las objetivamente.

Pessoas caminham pela estrada que margeia o lago Hoan Kiem.

Após análise, o projeto de resolução incorporou muitos comentários e sugestões. No entanto, esse conteúdo requer uma avaliação mais cuidadosa e contribuições adicionais do público e das partes interessadas relevantes para garantir sua viabilidade, imparcialidade e eficácia na implementação.

Portanto, o Conselho Popular da Cidade solicita ao Comitê Popular da Cidade que oriente os órgãos competentes a continuarem aprimorando a minuta, incorporando as opiniões dos delegados desta sessão, a fim de submetê-la ao Conselho Popular da Cidade para consideração e aprovação na sessão especial prevista para meados de junho de 2026.

Anteriormente, na sessão de 11 de maio, o Conselho Popular da Cidade declarou que ainda não havia analisado diversos projetos, incluindo aqueles relacionados a áreas de baixo crescimento, devido ao "não cumprimento dos requisitos de informação e documentação para submissão ao Conselho Popular da Cidade para consideração e aprovação".

Na proposta complementar de 29 de maio do Comitê Popular de Hanói, que solicita a emissão de uma resolução aprovando o Projeto de Zona de Baixa Emissão dentro do Anel Viário 1, o cronograma de implementação permanece inalterado em relação ao plano anterior, com 3 fases: Fase 1: 1º de julho de 2026 a 31 de dezembro de 2026, implementação piloto no distrito de Hoan Kiem; Fase 2: 1º de janeiro de 2027 a 31 de dezembro de 2027, expansão da área piloto para os distritos de Hoan Kiem e Cua Nam; Fase 3: 1º de janeiro de 2028 a 31 de dezembro de 2029, expansão da zona de baixa emissão para toda a área dentro do Anel Viário 1.

No entanto, a proposta ajustou as medidas para motocicletas e ciclomotores movidos a combustíveis fósseis que operam em plataformas de transporte por aplicativo (mototáxis baseados em tecnologia) na fase 1 (1º de julho a 31 de dezembro), passando de "proibição de circulação" para "incentivo à restrição de operação", e adicionou recursos projetados de aproximadamente 6,422 bilhões de VND para implementar políticas de apoio no período de 2026 a 2030.

Com a proposta de resolução que estipula políticas de apoio à conversão de veículos de transporte, a cidade de Hanói planeja auxiliar indivíduos e organizações na transição para veículos ecológicos. Assim, os beneficiários desse apoio são indivíduos que residem permanentemente ou temporariamente, por dois anos ou mais, na área abrangida pelo Anel Viário 1 (na data da conversão do veículo), e indivíduos pertencentes a famílias de baixa renda ou em situação de vulnerabilidade social em toda a cidade, que possuam motocicletas e ciclomotores movidos a combustíveis fósseis e que tenham sido registrados antes da entrada em vigor desta resolução.

Cada pessoa só tem direito a um programa de apoio à conversão, correspondente a uma motocicleta ou scooter. O apoio financeiro direto é o seguinte: 20% do valor da conversão, até um máximo de 5 milhões de VND, para pessoas elegíveis. A prefeitura oferece 100% do valor da conversão, até um máximo de 20 milhões de VND, para pessoas de famílias de baixa renda; e 80% do valor da conversão, até um máximo de 15 milhões de VND, para pessoas de famílias em situação de quase pobreza.

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-tiep-tuc-lui-thong-qua-de-an-vung-phat-thai-thap-20260602155207632.htm