Com alta determinação política , visão de longo prazo e sinergia pós-fusão, a Hai Phong se concentra em investir em infraestrutura de transporte moderna, síncrona e fluida, criando uma base para avanços socioeconômicos.
Concentrar grandes recursos, investimento sincronizado
No clima dos históricos dias de outono, a cidade de Hai Phong realizou solenemente a cerimônia de lançamento da pedra fundamental e inauguração de 9 projetos importantes, demonstrando a determinação e a forte aspiração da cidade portuária no novo período. 6/9 projetos no setor de transportes continuam a afirmar a visão consistente: investir em infraestrutura de transporte moderna e sincronizada para expandir o espaço e criar um impulso de crescimento. Com essa política, nos últimos 5 anos, Hai Phong e Hai Duong têm se concentrado em investir em infraestrutura de transporte sincronizada e moderna.
Assim, a antiga província de Hai Duong planejou 6 eixos de conexão Norte-Sul, 9 eixos de conexão Leste-Oeste, faixas 1 e 2 da cidade de Hai Duong, concentrando recursos na implementação de projetos de tráfego conectando 57 projetos importantes com uma extensão total de cerca de 285 km, investimento total de quase 30.000 bilhões de VND; concluiu, entregou e colocou em operação 15 projetos, em construção 16 projetos, preparando-se para investir 26 projetos.
Anteriormente, a cidade de Hai Phong se concentrava em investir na modernização da infraestrutura de tráfego rodoviário inter-regional, portos marítimos, hidrovias e aviação, especialmente na Área Portuária de Lach Huyen e no Aeroporto Internacional de Cat Bi. Somente em 2025, foram inaugurados 4 portos, totalizando 6 portos de águas profundas em operação na Área Portuária de Lach Huyen. A partir daí, Hai Phong continua a deixar sua marca no mapa marítimo internacional, com navios de grande tonelagem navegando diretamente de Hai Phong para os mercados dos EUA e da Europa.
Quanto ao projeto do Terminal de Passageiros T2 do Aeroporto Internacional de Cat Bi, cuja construção acaba de começar, quando concluído, aumentará sua capacidade para 5 milhões de passageiros/ano, atendendo às necessidades de desenvolvimento e integração internacional da dinâmica e em forte desenvolvimento da cidade portuária. Em termos de tráfego rodoviário, a cidade concentra-se em diversos projetos de grande porte, como o trecho do Anel Viário 2 da Rua Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien; a continuidade da implementação da via expressa costeira; a remoção de dificuldades e obstáculos no projeto de investimento na construção da estrada costeira através da cidade de Hai Phong e 9 km na província de Thai Binh, sob a forma de parceria público-privada...
Imediatamente após a fusão, a nova cidade de Haiphong elaborou com urgência um plano de investimento para uma rota de alta velocidade de conexão Leste-Oeste, contribuindo para a formação de um eixo de tráfego que ligará os dois centros urbanos da antiga cidade de Haiphong e Haiphong. A cidade também coordenou estreitamente com ministérios e filiais, alocando proativamente quase 11 trilhões de VND do orçamento municipal para contribuir com fundos para a implementação do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Haiphong, no trecho que passa por Haiphong.
Orientação para o desenvolvimento moderno e inteligente
Falando na cerimônia de anúncio da Resolução da Assembleia Nacional sobre a fusão de Hai Phong e Hai Duong, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh enfatizou: Hai Phong deve pensar profundamente, agir grande e decisivamente para se tornar um centro industrial e logístico moderno líder, com infraestrutura estratégica, síncrona e inteligente.
Essa direção também é uma orientação estratégica para a nova fase de desenvolvimento de Haiphong, na qual o transporte continua a desempenhar o papel de “vasos sanguíneos” que lideram o crescimento econômico, expandindo o espaço de desenvolvimento urbano e aumentando a competitividade da Cidade Portuária.
O rascunho do Relatório Político submetido ao Congresso do Partido da Cidade para o mandato de 2025-2030 identifica a tarefa de desenvolver a infraestrutura de transporte associada à promoção da conectividade regional. Assim, Hai Phong construirá gradualmente um sistema de infraestrutura de transporte síncrono e moderno, conectando-se convenientemente a todo o país e internacionalmente com todos os cinco tipos de transporte: rodoviário, ferroviário, marítimo, aquaviário e aéreo, seguindo um modelo multimodal. A cidade se concentra em acelerar o progresso das rotas que conectam às estradas costeiras, cruzamentos de áreas portuárias e à malha rodoviária provincial, de acordo com o planejamento. A conclusão do Anel Viário 2 e do Anel Viário 3 de Hai Phong (antigo) e das rotas que conectam a Hai Duong (antigo) expandirão o espaço de desenvolvimento, explorando efetivamente as vias expressas existentes e as recém-planejadas. Além disso, a cidade continua a implementar, pesquisar e propor investimentos em projetos de transporte interprovinciais, de acordo com o planejamento aprovado.
Em relação ao transporte marítimo, para promover a posição "exclusiva" da porta de entrada para o mar do Norte, a cidade coordenou a aceleração da construção para concluir os cais restantes do porto internacional de Lach Huyen; construir os cais de partida do porto marítimo de Nam Do Son e da área do porto fluvial de Van Uc. Além disso, implementando a Resolução 226 da Assembleia Nacional, após a descentralização da gestão de todas as vias navegáveis interiores da região, Hai Phong concentrou-se na renovação dos corredores de vias navegáveis interiores; no desenvolvimento de vias navegáveis costeiras; na ligação da área turística de Do Son com o arquipélago de Cat Ba e a Baía de Ha Long; na ligação das principais fozes dos rios da cidade e das províncias vizinhas; e na ligação com as áreas portuárias para aproveitar o transporte fluvial-marítimo.
No setor ferroviário, a cidade concentra recursos em investir na ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, conectando o porto de Hai Phong; coordenar a implementação do projeto ferroviário Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; renovar a ferrovia Kep - Ha Long, localizada no corredor para desenvolvimento de parques industriais, para promover as vantagens da ferrovia que conecta províncias e cidades no corredor econômico Vietnã - China.
Em relação à aviação, a Hai Phong está acelerando a construção do terminal de passageiros 2, do terminal de carga, expandindo o estacionamento de aeronaves no Aeroporto Internacional Cat Bi e, ao mesmo tempo, pesquisando e planejando o Aeroporto Internacional de Hai Phong na zona econômica costeira do sul de Hai Phong, como base para investimentos no próximo período.
Com alta determinação política, visão de longo prazo e sinergia após a fusão, Haiphong está entrando em uma fase de desenvolvimento inovadora. A meta até 2030 é que Haiphong se torne o centro econômico marítimo nacional, o principal centro logístico e de serviços portuários do Sudeste Asiático, com um sistema moderno de infraestrutura de transporte, portos, aeroportos e áreas urbanas.
HA NGAFonte: https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-dong-luc-de-hai-phong-vuon-xa-519434.html
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