A construção do Túnel Hoang Lien Pass, orçado em 3,3 trilhões de VND, teve início oficialmente.

O projeto do túnel rodoviário do Passo Hoàng Liên, que liga as províncias de Lào Cai e Lai Châu, terá início oficialmente em 19 de dezembro. Com um investimento total de aproximadamente 3,3 trilhões de VND, o projeto deverá representar um avanço significativo na infraestrutura de transportes, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico de toda a região Noroeste.

O túnel rodoviário de Hoang Lien substituirá aproximadamente 22 km de trecho de montanha na Rodovia Nacional 4D, uma das estradas mais perigosas do Vietnã. Após a conclusão, espera-se que o tempo de viagem entre a comuna de Sa Pa (província de Lao Cai) e a comuna de Binh Lu ( província de Lai Chau ) seja drasticamente reduzido dos atuais 50 a 120 minutos para cerca de 11 minutos, minimizando também os riscos de acidentes de trânsito causados por deslizamentos de terra, neblina, gelo e neve no inverno.

Simulação do Túnel Hoang Lien, que liga as províncias de Lao Cai e Lai Chau. — Simulação do Túnel Hoang Lien. Foto: Universidade.

Escala e especificações

O projeto do túnel rodoviário Hoang Lien é classificado como um projeto de transporte rodoviário de nível especial. O investidor é o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Lai Chau.

Extensão total do percurso: Aproximadamente 8,8 km.
Túnel principal: 2,63 km de extensão, projetado com 2 faixas para veículos motorizados e 9,75 m de largura.
Túnel auxiliar (túnel de fuga de emergência): 2,65 km de extensão.
Obras de apoio: Incluindo 11 pontes e vários outros projetos de engenharia.
Estrutura: Concreto armado permanente, atendendo aos padrões para túneis especiais em áreas montanhosas.

Fontes de financiamento e empreiteiras de construção

O projeto utiliza financiamento do orçamento do governo central, do orçamento da província de Lai Chau e de outras fontes legais. O projeto está dividido em dois subprojetos a serem implementados de acordo com os limites administrativos das duas províncias.

Projeto Componente 1 (província de Lai Chau): Inclui construção, instalação de equipamentos e desapropriação de terrenos, com um orçamento de 3,210 bilhões de VND.
Projeto Componente 2 (província de Lao Cai ): Inclui indenização, desapropriação e obras de reassentamento, com um orçamento de 90 bilhões de VND.

O consórcio vencedor do principal pacote de construção inclui o Grupo Deo Ca, a Sociedade Anônima de Construção e Comércio nº 299, a Sociedade Unipessoal de Responsabilidade Limitada Thanh Tuyen, a Sociedade de Responsabilidade Limitada Lai Chau nº 10 e a Sociedade Unipessoal de Construção e Comércio Khanh Hung. O valor da proposta vencedora é superior a 2,628 bilhões de VND, com um prazo de execução contratual de 24 meses. A conclusão de todo o projeto está prevista para 2027.

Diagrama do trajeto do Túnel Hoang Lien e rotas de conexão na região Noroeste. — O projeto concluído criará uma rota de conexão estratégica, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico da região Noroeste. Foto: Universidade.

Impacto na economia, na defesa nacional e na segurança.

A construção do Túnel Hoang Lien não só resolve o gargalo de tráfego na Rodovia Nacional 4D, como também abre um novo eixo de ligação para o turismo e o comércio entre dois importantes centros turísticos: Sa Pa (Lao Cai) e a província vizinha de Lai Chau. O projeto facilitará as conexões com importantes centros econômicos como Hanói, Hai Phong e Quang Ninh.

Em um nível macro, espera-se que o projeto impulsione a logística e o comércio transfronteiriço através do par de postos fronteiriços Ma Lu Thang (Vietnã) – Jinshuihe (China). Além disso, o túnel contribuirá para o fortalecimento da defesa nacional, da segurança e da proteção da soberania na região da fronteira norte.

Fonte: https://baolamdong.vn/ham-deo-hoang-lien-3300-ty-dong-chinh-thuc-khoi-cong-411266.html