Pós-inspeção para não reduzir os padrões de inspeção de veículos

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(HNMO) - A necessidade de um mecanismo de pós-inspeção para evitar que as unidades baixem os padrões técnicos ao inspecionar automóveis é o ponto de vista levantado pelo Dr. Chu Manh Hung, ex-diretor adjunto do Departamento de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente ( Ministério dos Transportes ) em relação à nova regulamentação do governo que permite que instalações de manutenção e reparo participem da inspeção de automóveis.

O governo permite que as oficinas de manutenção participem da inspeção de carros (foto ilustrativa).

O Decreto nº 30/2023/ND-CP, que altera e complementa o Decreto nº 139/2018/ND-CP sobre serviços de inspeção de veículos automotores, publicado recentemente pelo Governo em 8 de junho de 2023 (com efeito imediato), permite que as oficinas de manutenção e reparo participem da inspeção de veículos automotores. No entanto, as oficinas de manutenção e reparo de veículos automotores que desejam obter a licença para inspeção devem possuir condições adequadas, como instalações, equipamentos, recursos humanos, etc., de acordo com os regulamentos para a criação de unidades de inspeção.

Segundo o Dr. Chu Manh Hung, esta regulamentação tem um impacto positivo ao ajudar a reduzir imediatamente a carga de trabalho das atuais estações de inspeção, garantindo que a frequência da inspeção veicular esteja vinculada aos ciclos de manutenção. A participação das instalações de manutenção no trabalho de inspeção tem sido muito eficaz em alguns países.

No entanto, é importante que gerenciemos os padrões de qualidade para garantir a segurança técnica dos veículos. Essas instalações de manutenção devem ser responsáveis por seus produtos quando colocados em circulação e deve haver um mecanismo para responsabilizá-las, a fim de evitar situações em que as instalações operem de forma arbitrária, concorram deslealmente, atraiam clientes por meio de tolerância, pulem etapas do processo de inspeção e não sejam rigorosas com os critérios de segurança técnica e proteção ambiental. Portanto, o papel das autoridades competentes na inspeção, controle e pós-controle é muito importante para que as instalações não ousem reduzir os padrões técnicos.

No entanto, o presidente da Associação de Transporte Automotivo do Vietnã, Nguyen Van Quyen, afirmou que essa política não é fácil de implementar imediatamente, pois, de acordo com os regulamentos, as oficinas de manutenção e reparo de automóveis que desejam obter a licença para inspeção devem ter condições suficientes, como instalações, equipamentos, equipe de inspeção... de acordo com os padrões de uma estação de inspeção. Atualmente, a maioria dessas instalações concentra-se em grandes cidades, enquanto aqui, as instalações são frequentemente limitadas, e a área disponível é suficiente apenas para atender à cadeia de trabalho de garantia e manutenção. Portanto, não haverá muitas oficinas de garantia e manutenção qualificadas para "interferir" nos serviços de inspeção. Se algum local atender a essas condições, levará tempo para se preparar e ser avaliado pela agência de gestão, portanto, não pode ser feito rapidamente.

Além disso, alguns especialistas acreditam que uma série de circulares que regulamentam isenções e extensões de períodos de inspeção para carros novos, carros familiares ou aumentos nos preços dos serviços de inspeção... foram aplicadas, causando uma diminuição no número de carros que precisam ser inspecionados nos próximos anos. Esses são fatores que forçam as oficinas de reparo e manutenção a considerar se devem ou não participar da prestação de serviços de inspeção veicular. Porque o objetivo das empresas é o lucro.

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