Em particular, o Porto de Pesca de Tam Quan está orientado para se tornar um porto inteligente, um centro de logística de frutos do mar, resolvendo problemas de sobrecarga e garantindo a segurança e a higiene das atividades de exploração e comércio.
O porto de Tam Quan está sobrecarregado e precisa de melhorias.
Para implementar eficazmente a estratégia de desenvolvimento sustentável da economia marítima, Gia Lai decidiu realocar mais de 2.500 barcos de pesca ancorados nas áreas de Quy Nhon e De Gi para o Porto de Pesca de Tam Quan. De acordo com o projeto, a província expandirá a área do porto e da ancoragem em 95 hectares em direção ao mar e, simultaneamente, construirá uma área de reassentamento de 30 hectares para as famílias afetadas. O Porto de Pesca de Tam Quan está projetado para se tornar um porto de pesca regional especializado, inteligente e moderno, que atenda aos padrões internacionais.
O Sr. Dang Van Dan, Diretor Interino do Porto de Pesca de Tam Quan, afirmou: Atualmente, a infraestrutura portuária está degradada e necessita urgentemente de investimentos e modernização. A área de ancoragem tem cerca de 75 hectares, planejada para acomodar 1.200 embarcações com 15 metros ou mais de comprimento, mas o número real de navios que entram e saem é muito maior. Há 2.114 embarcações locais com mais de 15 metros de comprimento, das quais cerca de 1.900 ancoram regularmente; mais de 200 embarcações de outras províncias vêm em busca de abrigo. Se adicionarmos as embarcações de 6 a 15 metros, são quase 480 a mais.
O estuário do rio Tam Quan não só está sobrecarregado, como a situação de assoreamento é cada vez mais grave. Dos 75 hectares de área de ancoragem planejada, apenas cerca de 35 hectares permanecem operacionais; o restante está assoreado, dificultando o acesso dos navios. Muitas embarcações sofrem danos ao entrar e sair do canal raso, e a região não recebeu verbas para dragagem regular. Isso obriga muitos navios a se deslocarem para outros portos, reduzindo a receita proveniente de serviços de logística e comércio.
Diante dessa situação, a Administração Portuária mobilizou mais de 1 bilhão de VND da população para a dragagem emergencial, tanto para desobstruir o canal temporário quanto para prevenir a erosão do talude sul. Embora a necessidade de 2,2 bilhões de VND em 2025 seja para solucionar completamente o problema, a primeira etapa de dragagem já permitiu que grandes embarcações de pesca de cerco voltem a entrar e sair do porto. Desde agosto de 2025, mais de 2.200 toneladas de produtos aquáticos, avaliadas em mais de 60 bilhões de VND, foram trazidas para o porto, mas algumas grandes embarcações ainda hesitam em atracar devido à largura insuficiente do canal.
Rumo a portos e logística inteligentes
De acordo com a orientação da província, até 2030, o Porto de Pesca de Tam Quan será transformado em um porto inteligente e moderno, um centro de logística de frutos do mar da província, integrando um centro de leilões e um mercado de atum, contribuindo para o aumento do valor da produção, atraindo empresas e expandindo os mercados de exportação.
A importância do porto é claramente demonstrada pela sua produção e pelos serviços prestados. Mensalmente, cerca de 1.000 navios com mais de 15 metros de comprimento deixam o porto, cada um gastando em média 80 milhões de VND em combustível, alimentação, gelo, etc., totalizando cerca de 80 bilhões de VND. O valor dos produtos aquáticos comercializados pelo porto a cada mês é de aproximadamente 200 bilhões de VND. O apoio estatal ao setor petrolífero local, por si só, é de cerca de 500 bilhões de VND por ano. Portanto, o investimento em infraestrutura, especialmente em hidrovias e serviços auxiliares, impacta diretamente a produção e o comércio de toda a região.
Para atender às necessidades de desenvolvimento, a Administração Portuária propôs ajustes locais ao planejamento detalhado em uma escala de 1/500; investindo em um sistema de tratamento de águas residuais, prédio de escritórios, posto de pesagem, câmeras, alto-falantes, depósito de lixo... Ao mesmo tempo, propôs a implantação de um sistema de identificação de embarcações de pesca por IA para monitorar e combater a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU) - uma necessidade urgente, visto que a província promove a integração ao mercado da UE.
Alguns itens ainda estão em falta e representam um risco à segurança, como o sistema de proteção contra incêndio na área D, que ainda utiliza água salgada do rio; banheiros para o mercado de peixes, que atende de 600 a 1.000 pessoas diariamente... também precisam de investimentos urgentes para garantir o saneamento ambiental e a beleza urbana.
A situação de embarcações com menos de 15 metros operando ilegalmente, especialmente arrastões, ainda persiste, causando a redução dos recursos e afetando o ecossistema. A Administração Portuária solicitou a coordenação das forças competentes para lidar com a situação de forma firme. Em relação aos registros eletrônicos de pesca, os capitães atualmente precisam utilizar diversos softwares diferentes, o que dificulta a operação. O Porto recomenda o desenvolvimento de um software unificado e de fácil utilização, com integração de voz para se adequar às condições de trabalho no mar.
O Sr. Tran Quoc Khanh, Diretor Adjunto do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, afirmou que, após a revisão da infraestrutura do Porto de Pesca de Tam Quan, sob a orientação do Comitê Popular Provincial, o Departamento compilou as necessidades de investimento, incluindo: 16,65 bilhões de VND para a compra e reparo de equipamentos; 75 bilhões de VND para investimentos em construção, reforma, modernização, expansão e novas instalações portuárias e serviços de logística pesqueira. O orçamento total proposto para o período de 2026 a 2028 é de 91,65 bilhões de VND, dos quais 31,25 bilhões de VND são previstos apenas para 2026.
Fonte: https://baogialai.com.vn/hien-dai-hoa-cang-ca-vi-muc-tieu-phat-trien-ben-vung-post572956.html
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