Mais de 41 trilhões de dólares serão destinados à modernização de rodovias nacionais e à construção da rodovia expressa Leste-Oeste na província de Dak Lak.

TPO - O projeto de modernização da Rodovia Nacional 29 e construção da Via Expressa Leste-Oeste na província de Dak Lak, com um investimento total superior a 41 trilhões de VND, promete melhorar significativamente a infraestrutura de tráfego da região, reduzir o tempo de viagem e promover o desenvolvimento socioeconômico.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Dak Lak, Truong Cong Thai, afirmou que a província propõe investir mais de 41 trilhões de VND na modernização da Rodovia Nacional 29 e na construção da via expressa Leste-Oeste, visando conectar a infraestrutura estratégica inter-regional após a fusão.

Especificamente, a Rodovia Nacional 29, que liga Phu Yen ao centro administrativo da província de Dak Lak, foi incluída no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030, com um capital total estimado em cerca de 11 trilhões de VND.

Se aprovado, o projeto terá início em 2026. Espera-se que essa rota se torne um eixo de tráfego vital, contribuindo para a conclusão do sistema de conexão "floresta-mar" nas Terras Altas Centrais e na Costa Centro-Sul.

O leste e o oeste da província de Dak Lak são conectados pela Rodovia Nacional 29.

Ao mesmo tempo, Dak Lak também está promovendo o Projeto da Rodovia Leste-Oeste, Fase 1 (trecho da Rodovia Norte-Sul, no leste, até a Rodovia Nacional 14 - Estrada Ho Chi Minh ), com cerca de 122 km de extensão, quatro faixas e 17,5 m de largura. Espera-se que essa rodovia seja implementada por meio de uma parceria público-privada (PPP), com um investimento total superior a 30 trilhões de VND.

O Comitê Popular Provincial de Dak Lak desenvolveu três opções de financiamento para a implementação do projeto da Rodovia Leste-Oeste. Após considerar fatores como a eficiência do investimento e a mobilização de recursos, o Comitê Permanente do Partido Comunista da Província de Dak Lak decidiu adotar a opção em que o Estado garantirá 60% do capital e o investidor arcará com os 40% restantes.

Atualmente, o Comitê Popular Provincial está finalizando o dossiê e enviando relatórios aos ministérios e departamentos competentes para posterior submissão ao Primeiro-Ministro para aprovação. Caso aprovado, a província coordenará com o investidor os próximos procedimentos.

Anteriormente, o jornal Tien Phong noticiou que a atual Rodovia Nacional 29 foi modernizada a partir das antigas estradas provinciais e distritais de Phu Yen e Dak Lak (antes da fusão), de acordo com as decisões do Ministério dos Transportes de 2011, 2014 e 2015. Essa rota desempenha um papel particularmente importante na estratégia de desenvolvimento do transporte regional, sendo o eixo que conecta as rodovias expressas Norte-Sul e os portos secos localizados no corredor nacional de transporte.

No entanto, atualmente, a Rodovia Nacional 29 não atende à crescente demanda de transporte, especialmente após a fusão das províncias. Com exceção do trecho concluído entre os quilômetros 186+126 e 226+000, a maior parte dos trechos restantes apresenta pavimento estreito, estruturas técnicas precárias e está degradada, principalmente com o pavimento asfáltico danificado, o que afeta significativamente a circulação e a segurança do tráfego.

O volume de tráfego, especialmente da região leste (antiga Phu Yen) para o novo centro administrativo de Dak Lak, está aumentando rapidamente. A modernização da Rodovia Nacional 29, combinada com o investimento na Rodovia Leste-Oeste, deverá representar um avanço significativo na infraestrutura de tráfego, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional e atraindo investimentos para toda a região.

Fonte: https://tienphong.vn/hon-41000-ty-nang-cap-quoc-lo-xay-cao-toc-dong-tay-tinh-dak-lak-post1779109.tpo