Proposta sobre o mecanismo de implementação do Projeto Componente 4

Na tarde de 19 de setembro, o Sr. Nguyen The Phuoc, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, juntamente com líderes de diversos departamentos e agências, participou de uma conferência online organizada pelo Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong. O objetivo da conferência era trocar informações e compreender as dificuldades e os obstáculos encontrados durante a implementação do projeto, bem como o andamento dos desembolsos do plano de investimentos de 2025.

O projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong é um projeto nacional de transporte fundamental, com início previsto para 19 de dezembro de 2025. O trecho que atravessa a província de Lao Cai tem mais de 143 km de extensão, afetando 12 comunas e distritos. O custo total estimado para a aquisição de terras é de 8,229 bilhões de VND, impactando aproximadamente 6.694 famílias, das quais 2.187 necessitam de reassentamento.

Líderes de departamentos e agências participaram da conferência na filial de Lao Cai .

Para abordar proativamente a questão, a província de Lao Cai adiantou 590 bilhões de VND de seu orçamento para o desapropriação de terras e já desembolsou 145,5 bilhões de VND (até 18 de setembro de 2025). No entanto, o processo de implementação enfrenta muitos obstáculos, especialmente em relação aos mecanismos para a execução dos projetos componentes.

De acordo com a Decisão nº 1038/QD-BXD do Ministério da Construção , o projeto na província de Lao Cai está dividido em dois projetos componentes, incluindo:

Projeto Componente 4 : Obras de compensação, apoio e reassentamento na antiga província de Lao Cai, incluindo as comunas e bairros de Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha e Gia Phu, com um investimento total preliminar de aproximadamente 3,61 trilhões de VND.

Projeto Componente 5: Obras de compensação, apoio e reassentamento na antiga província de Yen Bai, incluindo as comunas de Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong e Chau Que, com um investimento total preliminar de aproximadamente 4,59 trilhões de VND.

Embora o Projeto Componente 5 esteja progredindo sem problemas devido à sua aprovação como um projeto independente atribuído a um único investidor, o Projeto Componente 4 enfrenta obstáculos significativos. Isso ocorre porque o Comitê Popular da Província de Lao Cai (anteriormente) havia atribuído projetos individuais de reassentamento e compensação a vários distritos e cidades. Enquanto isso, a Decisão 1038 estipula apenas um Projeto Componente 4, o que gera um conflito de mecanismos e causa dificuldades para os investidores cujos projetos estão em andamento. Além disso, a província não conseguiu fornecer as informações contábeis necessárias para receber o capital planejado para 2025 e 2026.

Além disso, as constantes alterações feitas pela consultoria de projeto no alinhamento, nos limites de aquisição de terras e na localização das estações obrigaram as autoridades locais a rever e refazer o trabalho de aquisição de terras em muitas áreas, afetando o progresso geral.

O camarada Nguyen The Phuoc, vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, discursou na conferência.

Em seu discurso na conferência, o Sr. Nguyen The Phuoc, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, expôs claramente as recomendações da província. Em relação ao mecanismo de implementação, ele enfatizou: "Para o Projeto Componente 4 na antiga província de Lao Cai, visto que não está mais em conformidade com a Decisão 1038, esperamos sinceramente que o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário e o Ministério da Construção considerem essa possibilidade. Idealmente, a Decisão 1038 poderia ser ajustada; caso contrário, a província deveria ter permissão para continuar a implementação com os mesmos investidores de antes, mas com orientações específicas para garantir a consistência e o cumprimento da lei."

Em relação aos requisitos de capital, ele acrescentou: "Anteriormente, a província havia apresentado um documento solicitando capital. Atualmente, atualizamos todos os projetos de reassentamento e desapropriação na área e registramos novamente os requisitos de capital gerais para ambos os projetos componentes, a fim de refletir a situação real."

Por fim, a província solicitou que as agências centrais agilizassem a conclusão do estudo de viabilidade e entregassem as licenças oficiais de desapropriação, para que a localidade tivesse uma base para acelerar o progresso e garantir o início do projeto até o final deste ano.

Fonte: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html