Recomendações sobre o mecanismo de implementação do Projeto Componente 4

Na tarde de 19 de setembro, o Sr. Nguyen The Phuoc, vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, e líderes de departamentos e filiais participaram da conferência online organizada pelo Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, para discutir e compreender as dificuldades e problemas no processo de implementação do projeto e a situação de desembolso do plano de capital para 2025.

O projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong é um projeto de transporte de importância nacional, com início previsto para 19 de dezembro de 2025. Só o trecho que atravessa a província de Lao Cai tem mais de 143 km de extensão, afetando 12 comunas e distritos. O custo total estimado da limpeza do local é de VND 8,229 bilhões, afetando cerca de 6.694 famílias, das quais 2.187 precisam ser reassentadas.

Líderes de departamentos e filiais participaram da conferência no ponto da ponte Lao Cai .

Para ser proativa, a província de Lao Cai adiantou 590 bilhões de VND do orçamento para obras de limpeza do local e desembolsou 145,5 bilhões de VND (até 18 de setembro de 2025). No entanto, o processo de implementação enfrenta muitas dificuldades, especialmente no que diz respeito ao mecanismo de implementação dos projetos componentes.

De acordo com a Decisão nº 1038/QD-BXD do Ministério da Construção , a província de Lao Cai está dividida em 02 projetos componentes, incluindo:

Projeto componente 4 : Compensação, apoio e trabalho de reassentamento na província de Lao Cai (antiga), incluindo comunas e distritos: Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha, Gia Phu, com um investimento preliminar total de cerca de 3.610 bilhões de VND.

Projeto componente 5: Trabalho de compensação, suporte e reassentamento na província de Yen Bai (antiga), incluindo as comunas: Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong, Chau Que, com um investimento preliminar total de cerca de 4.590 bilhões de VND.

Enquanto o Projeto Componente 5 está sendo implementado sem problemas, pois foi aprovado como um projeto independente, atribuído a um único investidor, o Projeto Componente 4 enfrenta grandes obstáculos. Isso ocorre porque, anteriormente, o Comitê Popular da província de Lao Cai (antiga) designou muitos distritos e cidades como investidores em projetos individuais de reassentamento e compensação. A Decisão 1038 estipula que há apenas um Projeto Componente 4, o que gera conflitos nos mecanismos e dificuldades para os investidores que estão implementando o projeto em andamento. Além disso, a província não conseguiu fornecer informações sobre as contas para receber o capital planejado para 2025 e 2026.

Além disso, as mudanças contínuas do consultor de design na linha central da rota, nos limites de liberação do local e nas localizações das estações também forçaram as localidades a revisar e refazer o trabalho de liberação do local em muitas áreas, afetando o progresso geral.

O camarada Nguyen The Phuoc - vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial - discursou na conferência.

Falando na conferência, o camarada Nguyen The Phuoc, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, expôs claramente as recomendações da província. Em relação ao mecanismo de implementação, ele enfatizou: "Para o Projeto Componente 4 na região de Lao Cai (antiga), por não ser mais compatível com a Decisão 1038, esperamos sinceramente que o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário e o Ministério da Construção o considerem. Se a Decisão 1038 puder ser ajustada, seria melhor; caso contrário, a província deveria poder continuar implementando com os mesmos investidores, mas deve haver instruções específicas para garantir a consistência e a legalidade."

Em relação às necessidades de capital, ele acrescentou: "Anteriormente, a província tinha um documento registrando o capital. Atualmente, atualizamos todos os projetos de reassentamento e limpeza de terrenos na área e registramos novamente as necessidades gerais de capital para ambos os projetos componentes, para adequá-los à situação atual."

Por fim, a província recomendou que as agências centrais concluam em breve o dossiê do estudo de viabilidade e entreguem o marco oficial de liberação do local para que a localidade tenha uma base para acelerar o progresso e garantir a meta de iniciar o projeto até o final deste ano.

Fonte: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html