Economia marinha, avanço da visão estratégica Parte 1: Ligando o desenvolvimento económico marinho com a estratégia de energia verde

Em maio de 2025, durante sua viagem de trabalho anterior à província de Thai Binh, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou: "A província precisa recuperar o mar para criar novos espaços para zonas econômicas, infraestrutura e indústria, visando um desenvolvimento inovador". Esta é uma orientação estratégica para uma localidade costeira com grande potencial. Com base na Resolução nº 36-NQ/TW do 12º Comitê Central do Partido sobre a Estratégia para o Desenvolvimento Sustentável da Economia Marítima do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045, a província concretizou a política em ação, abrindo muitos espaços e oportunidades para um forte desenvolvimento a partir do mar.

Movimentado porto de pesca de Tan Son, comuna de Thai Thuy.

Promovendo as vantagens de ser banhada por rios em três lados e pelo mar em um lado, com um litoral de 54 km de extensão, cinco grandes fozes de rios que deságuam no mar e mais de 16.000 hectares de planícies de maré, no período de 2020 a 2025, a província explorará efetivamente seu potencial, tornando a economia marítima um foco importante, contribuindo para uma taxa média de crescimento do produto interno bruto regional (PIB) de 9,17% ao ano.

Aspiração de alcançar o mar

No período de 2021 a 2025, o setor agrícola, florestal e pesqueiro da província manteve um crescimento estável, com um PIB bruto médio de 2,22% ao ano e um aumento de 3,96% ao ano no valor da produção. Implementando a Resolução do Congresso Provincial do Partido de Thai Binh anterior, as comunas costeiras reestruturaram proativamente a produção em direção à modernidade e à sustentabilidade, conectando a agricultura à exploração e ao processamento, formando uma cadeia de valor interligada. Um exemplo típico é o modelo de criação de camarão de alta tecnologia do Sr. Nguyen Xuan Su na comuna de Thai Ninh. Em uma área de 5 hectares, ele mantém a criação de camarão-de-patas-brancas em 3 safras/ano, com um rendimento de 10 a 15 toneladas/ha/safra e uma receita de mais de 1 bilhão de VND/ha/ano. Graças à orientação de desenvolvimento da economia marítima, vinculando a produção ao mercado, o valor total da produção no período de 2020-2025 da comuna de Thai Ninh atingiu 1.704 bilhões de VND, um aumento médio de 4,58%/ano, no qual a economia marítima representa uma grande proporção, contribuindo para melhorar a vida das pessoas.

Além de ser forte na aquicultura, a província conta atualmente com 738 embarcações pesqueiras com capacidade total de mais de 104.000 kW, 100% das quais atualizadas no banco de dados nacional Vnfishbase. A conexão entre aquicultura, exploração e processamento de frutos do mar abriu caminho para uma direção sustentável. Um exemplo típico é a Rich Beauty Vietnam Food Co., Ltd., da comuna tailandesa de Thuy, especializada no processamento e exportação de camarão sushi, camarão empanado, salmão e ovas de peixe para os mercados japonês e taiwanês (China). Nos primeiros 8 meses de 2025, a empresa exportou 530 toneladas de produtos e, nos últimos 4 meses do ano, espera adicionar 300 toneladas, com receita esperada de quase 10 bilhões de VND/ano.

No período de 2021-2025, as comunas costeiras se concentrarão na implementação de 3 avanços de desenvolvimento, com foco na construção e desenvolvimento da abrangente Zona Econômica de Thai Binh; com foco na construção de um sistema rodoviário que conecte com eixos de tráfego estrangeiros e zonas industriais - urbanas - de serviços na Zona Econômica; implementando projetos de investimento em aquicultura de alta tecnologia, comércio, turismo, serviços e setores econômicos marinhos com alto valor agregado associado à proteção de florestas de proteção costeira e soberania e segurança das fronteiras marítimas. O camarada Do Quy Phuong, vice-diretor do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, disse: Promovendo os pontos fortes e o potencial da província no desenvolvimento da economia marinha, em 2025, a produção total de produtos aquáticos da província é estimada em 305,8 mil toneladas, um aumento de 17,5% em comparação com 2020. Esforçando-se para que o crescimento nos setores agrícola e pesqueiro atinja 2,1% até 2030.

Para promover o desenvolvimento da economia marítima, a província concentra-se em investir em infraestrutura síncrona para criar uma base para atrair investimentos. Atualmente, o eixo de conexão inter-regional foi formado com importantes rodovias nacionais, como a Rodovia Nacional 5, Rodovia Nacional 10, Rodovia Nacional 37, Rodovia Nacional 38, Rodovia Nacional 39; as rodovias expressas Hanói-Hai Phong, a estrada de ligação das duas rodovias expressas Hanói-Hai Phong e Cau Gie-Ninh Binh, a rodovia expressa Ninh Binh-Hai Phong (CT.08) e a estrada costeira. Em particular, o projeto da rodovia expressa CT.08 através de Hung Yen, com 33,3 km de extensão, passando por 10 novas comunas após a fusão, desobstruiu 98,6% da área.

Juntamente com o tráfego rodoviário, a infraestrutura portuária abre uma nova "porta" para atrair investimentos. No final de junho de 2025, o Projeto do Porto de Carga Líquida de Ba Lat iniciou oficialmente a construção, com uma área de quase 7 hectares, um capital de investimento de 278 bilhões de VND, capaz de receber navios de 3.000 toneladas. O Porto de Ba Lat será implantado com a sincronização do sistema de tráfego inter-regional, conectado à rodovia expressa CT.08, à rodovia expressa Thai Binh - Ha Nam (CT.16), ao Anel Viário de Hanói 5 (CT.39) e à rede de rodovias nacionais e provinciais. Este não é apenas um projeto de infraestrutura, mas também um elo importante na cadeia logística de energia, conectado a parques industriais e fábricas na Zona Econômica de Thai Binh.

Moradores da comuna de Nam Cuong receberam uma "boa pescaria" após uma viagem ao mar.

De acordo com a Decisão nº 140/QD-TTg, de 16 de janeiro de 2025, o porto marítimo de Thai Binh pertence ao grupo 1, com previsão de movimentação de 6,8 a 7,9 milhões de toneladas de carga até 2030; possui mais de 10 portos. A infraestrutura portuária e o tráfego inter-regional são a base para a formação de uma cadeia costeira de serviços urbanos, industriais e de transporte. Até 2030, além de garantir que as três principais áreas portuárias, Diem Dien, Tra Ly e Ba Lat, sejam exploradas de acordo com a escala planejada, a província estudará a possibilidade de criar uma área portuária fora da foz do rio, capaz de receber navios de até 50.000 toneladas.

Modelo de criação de camarão de alta tecnologia na comuna de Thai Ninh.

Estratégia de energia verde

Com muitos projetos importantes planejados, como energia térmica a GNL, energia eólica onshore, energia eólica offshore, energia solar... Esta é a direção da conversão de energia verde, alcançando a meta de emissões líquidas zero até 2050. Notavelmente, o projeto da Usina Térmica de GNL de Thai Binh com capacidade de 1.500 MW, investido por um consórcio da Tokyo Gas, Kyuden e Truong Thanh Vietnam, começará a construção em outubro de 2025, operará a partir de 2028 e deverá contribuir com VND 4.000 bilhões/ano para o orçamento quando colocado em operação. Além disso, a área costeira também tem um potencial de gás de mais de 10 bilhões de m3 na plataforma continental, abrindo grande espaço para o desenvolvimento da indústria energética. O camarada Vu Kim Cu, membro do Comitê Permanente Provincial do Partido, chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial, disse: Estamos coordenando estreitamente para implementar o projeto da Usina Térmica de GNL de Thai Binh, considerando-o um destaque da estratégia de energia limpa. Ao mesmo tempo, a província pretende desenvolver uma infraestrutura síncrona de portos marítimos, portos secos, estradas costeiras e, no futuro, um aeroporto costeiro especializado, formando um cluster econômico multissetorial de grande escala, estreitamente conectado aos principais centros industriais e de serviços, como Haiphong e Quang Ninh. O objetivo não é apenas impulsionar o crescimento econômico local, mas também transformar Hung Yen em um centro industrial energético regional.

Acelerar o andamento da construção da infraestrutura do Parque Industrial de Hung Phu.

O desenvolvimento da energia verde em conjunto com a economia marinha será a "chave" para que a província alcance seu duplo objetivo de garantir a segurança energética e, ao mesmo tempo, cumprir seus compromissos internacionais de combate às mudanças climáticas. Este também é um passo em linha com a orientação estratégica do Governo Central de construir polos de crescimento econômico verde e sustentável no Delta do Rio Vermelho.

(continua)

Nguyen Tham - Tran Tuan

Fonte: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html