Lançamento da segunda fase do projeto do Porto de Lien Chieu

Construção do projeto do Porto de Lien Chieu - parte da infraestrutura compartilhada. Foto: THANH LAN

Escala do projeto: 45 trilhões de VND

Este é o passo “mais recente”, após o Componente A – a parte de infraestrutura compartilhada. O projeto do Porto de Lien Chieu teve início no final de 2022 e a previsão é de que seja concluído no final de 2025. Dessa forma, espera-se que o projeto não seja apenas uma grande obra de infraestrutura, mas também um símbolo da ambição de desenvolver a economia marítima e a logística de Da Nang em particular, e da região central em geral; podendo se tornar um porto de trânsito internacional de importância para o Sudeste Asiático no início da década de 2030.

De acordo com a decisão recentemente aprovada pelo Comitê Popular da Cidade sobre Política de Investimentos, o projeto de construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu tem um investimento total estimado em mais de 45 trilhões de VND (mais de 1,75 bilhão de dólares). O projeto visa criar um porto de contêineres moderno, com padrões de porto verde e capacidade de trânsito internacional, em consonância com o Plano de Desenvolvimento Portuário do Vietnã para 2030 e a visão para 2050.

Com uma área de aproximadamente 172 hectares (incluindo 146 hectares de terra e quase 26 hectares de água em frente ao cais), o projeto foi concebido com uma capacidade total projetada de cerca de 5,7 milhões de TEU/ano (equivalente a cerca de 74 milhões de toneladas/ano), com previsão de atingir entre 14,25 e 36,3 milhões de toneladas/ano até 2030.

A construção do dique e do quebra-mar está sendo acelerada. Foto: THANH LAN

O projeto prevê a construção de 8 terminais de contêineres com um cais de 2.750 metros de extensão, capazes de receber navios porta-contêineres de até 18.000 TEUs. Além disso, serão construídos terminais para barcaças, com capacidade para receber navios e barcaças de até 5.000 toneladas, atendendo à consolidação e distribuição de mercadorias da área do terminal de contêineres para outros portos marítimos e hidrovias interiores em todo o país.

A área posterior do porto conta com um sistema de armazéns e pátios de contêineres instalados atrás da área do cais, incluindo: pátios para contêineres carregados, contêineres vazios, contêineres refrigerados, contêineres especiais, pátios de inspeção, pátios de carga e descarga...

O projeto também prevê um pátio para carga e descarga ferroviária de mercadorias, conectando diretamente a área do cais de Lien Chieu à rede ferroviária nacional. O período de operação do projeto é de até 50 anos a partir da data de concessão/arrendamento/destinatário da área marítima.

O projeto será implementado do quarto trimestre de 2025 ao primeiro trimestre de 2036, dividido em 3 fases.

Especificamente, na fase 1, do quarto trimestre de 2025 ao quarto trimestre de 2028, serão investidos e colocados em operação, a partir do quarto trimestre de 2028, pelo menos dois portos (cais 1 e 2), um sistema de logística portuária sincronizada e obras auxiliares.

Na fase 2, do primeiro trimestre de 2029 ao quarto trimestre de 2032, serão realizados investimentos na construção dos portos 3 e 4 e em um sistema integrado de instalações auxiliares, além da dragagem da área marítima em frente ao porto. A previsão é de que a obra seja concluída e entre em operação e exploração a partir do primeiro trimestre de 2033.

A Fase 3, que decorre do primeiro trimestre de 2033 ao quarto trimestre de 2035, investirá na construção dos portos restantes (do porto número 5 ao porto número 8), da área do cais de barcaças e do sistema de infraestruturas auxiliares sincronizadas. A conclusão e entrada em operação estão previstas para o primeiro trimestre de 2036.

Espera-se que atraia a atenção de grandes investidores.

De acordo com o plano, o Componente B exigirá investimento de capital privado na construção de portos. Sabe-se que, durante o processo de implementação, o projeto atraiu a atenção de muitos grandes investidores nacionais e internacionais, incluindo consórcios de investidores estrangeiros.

O projeto de construção está progredindo conforme o cronograma. Foto: THANH LAN

Segundo a Administração Marítima do Vietnã, o Porto de Lien Chieu está projetado para se tornar um porto de entrada internacional, atraindo as principais empresas de transporte e logística do mundo . Vale ressaltar que, no futuro, quando o Porto de Lien Chieu estiver totalmente operacional, estará integrado à Zona Franca de Da Nang, criando condições favoráveis para que Da Nang se torne um centro de trânsito de cargas regional e internacional, contribuindo significativamente para atrair investimentos para a cidade.

Essa é também a razão pela qual o investimento nos portos de Lien Chieu tem recebido grande atenção de investidores nacionais e internacionais renomados nas áreas de exploração portuária, logística e transporte marítimo.

Sabe-se que, em 26 de junho de 2025, o Ministério das Finanças emitiu um despacho oficial anunciando a implementação dos procedimentos para aprovação da política de investimento e seleção de investidores para o Projeto de Investimento em Construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu; e um despacho oficial entregando o dossiê solicitando a aprovação da política de investimento do projeto (anexo ao dossiê solicitando a aprovação da política de investimento do projeto proposto pelo primeiro investidor, pelo segundo investidor, pelo terceiro investidor e aos pareceres de avaliação do projeto das agências relevantes)... A Prefeitura emitiu, por unanimidade, uma decisão aprovando a política de investimento para o Projeto de Investimento em Construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu na forma de licitação para seleção de investidores.

O projeto da estrada de ligação ao porto de Lien Chieu está em construção. Foto: THANH LAN

O Comitê Popular da Cidade também define claramente a responsabilidade do investidor após a seleção para a implementação do projeto, em conformidade com as disposições legais. Ao mesmo tempo, o investidor é responsável por revisar e concluir a documentação na etapa de elaboração do relatório de estudo de viabilidade do projeto. Nas etapas seguintes, deve continuar a analisar detalhadamente os itens de custo do projeto, com base nos pareceres do Ministério da Construção e do Conselho de Gestão de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Da Nang.

Em particular, organizar e implementar o investimento, a construção, a gestão, a operação e os negócios do projeto em conformidade com as disposições legais sobre investimento, construção, terras, meio ambiente e leis correlatas. Garantir a conexão síncrona dos sistemas de infraestrutura técnica dentro e fora do escopo do projeto, de acordo com os planos aprovados; garantir capital próprio suficiente para a execução do projeto. Efetuar o depósito ou a garantia bancária para as obrigações de depósito necessárias à execução do projeto, de acordo com as normas...

Segundo o Conselho de Administração de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura, até o momento, o Projeto de Investimento em Construção do Porto de Lien Chieu – parte de infraestrutura compartilhada – atingiu 93,57% do valor total previsto. O Projeto da Estrada Costeira que liga o Porto de Lien Chieu atingiu 75,24% do valor total previsto.

Fonte: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html