Lançamento da segunda parte do projeto do Porto de Lien Chieu

Construção do projeto do Porto de Lien Chieu - parte de infraestrutura compartilhada. Foto: THANH LAN

Escala do projeto: 45 trilhões de VND

Este é o passo "mais recente", depois do Componente A - a parte de infraestrutura compartilhada, o projeto do Porto de Lien Chieu foi iniciado no final de 2022 e deve ser concluído no final de 2025. Assim, espera-se que o projeto não seja apenas um grande projeto de infraestrutura, mas também um símbolo da ambição de desenvolver a economia marítima e a logística de Da Nang em particular, e da região Central em geral; ele pode se tornar um porto de trânsito internacional de porte do Sudeste Asiático no início da década de 2030.

De acordo com a decisão recentemente aprovada pelo Comitê Popular da Cidade sobre política de investimento, o projeto geral de construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu, com um capital de investimento total estimado em mais de 45 trilhões de VND (mais de 1,75 bilhão de dólares), visa construir um porto de contêineres moderno, com padrões de porto verde e um porto de trânsito internacional, em conformidade com o Plano de Desenvolvimento do Porto Marítimo do Vietnã até 2030 e a Visão para 2050.

Com uma escala de cerca de 172 hectares (incluindo 146 hectares de terra e quase 26 hectares de água em frente ao cais), o projeto é implantado com uma capacidade total de projeto de cerca de 5,7 milhões de TEU/ano (equivalente a cerca de 74 milhões de toneladas/ano), com previsão para 2030, a capacidade esperada atingirá 14,25 - 36,3 milhões de toneladas/ano.

A construção do dique e do quebra-mar está sendo acelerada. Foto: THANH LAN

O projeto construirá 8 terminais de contêineres com um cais total de 2.750 m de comprimento, recebendo navios porta-contêineres de até 18.000 TEUs. Além disso, serão construídos terminais de barcaças para receber navios e barcaças de até 5.000 toneladas, para atender à consolidação/distribuição de mercadorias para a área do terminal de contêineres de/para outros portos marítimos e hidrovias interiores em todo o país.

A área traseira do porto investiu em um sistema de armazéns e pátios de contêineres dispostos atrás da área do cais, incluindo: pátios para contêineres carregados, contêineres vazios, contêineres refrigerados, contêineres especiais, pátios de inspeção, pátios de carga e descarga...

O projeto também prevê a construção de um pátio para carga e descarga de mercadorias ferroviárias, conectando diretamente a área do cais de Lien Chieu à rede ferroviária nacional. O período de operação do projeto é de até 50 anos a partir da data de alocação de terras/arrendamento de terras/alocação de área marítima.

O projeto será implementado do quarto trimestre de 2025 ao primeiro trimestre de 2036, dividido em 3 fases.

Especificamente, na fase 1, do quarto trimestre de 2025 ao quarto trimestre de 2028, serão investidos e colocados em operação a partir do quarto trimestre de 2028 pelo menos dois portos (cais 1 e 2) e um sistema de logística portuária síncrona e obras auxiliares.

Na fase 2, do primeiro trimestre de 2029 ao quarto trimestre de 2032, serão investidos na construção dos portos 3 e 4 e em um sistema sincronizado de instalações auxiliares; dragagem da área aquática em frente ao porto. A previsão é de conclusão e entrada em operação e exploração a partir do primeiro trimestre de 2033.

A Fase 3, do primeiro trimestre de 2033 ao quarto trimestre de 2035, investirá na construção dos portos restantes (do porto 5 ao porto 8), na área do cais de barcaças e no sistema de infraestrutura auxiliar síncrona. A previsão é de que seja concluída e colocada em operação e exploração a partir do primeiro trimestre de 2036.

Espera-se que atraia a atenção de grandes investidores

De acordo com o plano, o Componente B exigirá capital privado para investir na construção de portos. Sabe-se que, durante o processo de implementação, o projeto recebeu a atenção de muitos grandes investidores nacionais e internacionais, incluindo consórcios de investidores estrangeiros.

O projeto de construção está progredindo conforme o cronograma. Foto: THANH LAN

De acordo com a Administração Marítima do Vietnã, o Porto de Lien Chieu está orientado a se tornar um porto de entrada internacional, atraindo as principais empresas de transporte e logística do mundo . Notavelmente, no futuro, quando o Porto de Lien Chieu for estabelecido, ele será associado à Zona Franca de Da Nang, criando condições favoráveis para que Da Nang se torne um centro regional e internacional de trânsito de cargas, contribuindo para atrair fortemente fluxos de capital de investimento para a cidade.

Esta é também a razão pela qual o investimento nos portos de Lien Chieu tem recebido grande atenção de investidores nacionais e internacionais famosos nas áreas de exploração portuária, logística e transporte marítimo.

Sabe-se que em 26 de junho de 2025, o Ministério das Finanças emitiu um despacho oficial anunciando a implementação de procedimentos para aprovação da política de investimento e seleção de investidores para o Projeto de Investimento na Construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu; e um despacho oficial entregando o dossiê solicitando aprovação da política de investimento do projeto (anexo ao dossiê solicitando aprovação da política de investimento do projeto proposta pelo primeiro investidor, o segundo investidor, o terceiro investidor e os pareceres de avaliação do projeto das agências relevantes)... A Cidade emitiu por unanimidade uma decisão aprovando a política de investimento para o Projeto de Investimento na Construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu na forma de licitação para selecionar investidores.

O Projeto Rodoviário de Conexão ao Porto de Lien Chieu está em construção. Foto: THANH LAN

O Comitê Popular da Cidade também define claramente a responsabilidade do investidor após a seleção para implementar o projeto, de acordo com as disposições legais. Ao mesmo tempo, o investidor é responsável por revisar e concluir os documentos na etapa de elaboração do relatório de estudo de viabilidade do projeto. Nas próximas etapas, continuará a se basear nos pareceres do Ministério da Construção e do Conselho de Administração de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Da Nang para revisar completamente os itens de custo do projeto.

Em particular, organizar e implementar o investimento, a construção, a gestão, a operação e os negócios do projeto, em conformidade com as disposições da legislação sobre investimento, construção, terras, meio ambiente e leis correlatas. Garantir a conexão sincronizada dos sistemas de infraestrutura técnica dentro e fora do escopo do projeto, de acordo com os planos aprovados; garantir capital próprio suficiente para implementar o projeto. Implementar depósito ou garantia bancária para obrigações de depósito para implementar o projeto de acordo com os regulamentos...

De acordo com o Conselho de Administração de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura, até o momento, o Projeto de Investimento na Construção do Porto de Lien Chieu – a parte de infraestrutura compartilhada – concluiu 93,57% do valor do volume. O Projeto da Estrada Costeira que conecta o Porto de Lien Chieu concluiu 75,24% do valor do volume...

Fonte: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html