Parte 1: Problemas decorrentes da lenta realocação da infraestrutura da rede elétrica?

Muitos projetos de transporte na província correm o risco de atrasar devido à necessidade de interromper as obras ou trabalhar em ritmo lento enquanto se aguarda a realocação da infraestrutura da rede elétrica. Esse atraso não só causa dificuldades para a construtora, como também afeta a eficiência do capital investido.

O projeto de modernização e renovação da estrada provincial 454, que liga a cidade de Thai Binh à ponte de Sa Cao, corre o risco de atrasar devido à infraestrutura da rede elétrica.

Todas as estradas são "elétricas".

Mais de 250 postes de energia elétrica ainda não foram removidos em apenas 5 projetos de infraestrutura viária gerenciados e implementados pela Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito. Além disso, em projetos de investimento da Diretoria de Gestão de Projetos de Infraestrutura de 8 distritos e cidades, o número de postes de energia elétrica que ainda não foram removidos ultrapassa 500, incluindo diversas subestações. O atraso na remoção da infraestrutura da rede elétrica, fora do escopo dos projetos de infraestrutura viária em andamento, representa um grande obstáculo, retardando o progresso geral dos projetos e causando desperdício de capital investido.

O projeto de renovação e melhoria da rodovia provincial 455, que liga a comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu, à rodovia provincial 456, distrito de Thai Thuy, tem uma extensão de mais de 7 km. Até o momento, o trabalho de desapropriação do terreno tem transcorrido sem maiores problemas; em particular, no trecho que atravessa o distrito de Quynh Phu, já foi concluída a transferência das terras agrícolas e residenciais ao longo do percurso para a construtora. No entanto, o projeto encontra-se atualmente bloqueado devido à necessidade de desapropriação na altura de 60 postes de energia elétrica, o que impossibilita a conclusão da obra conforme o planejado.

O Sr. Pham Vu Hiep, técnico da Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, afirmou: "A maioria desses postes elétricos está localizada dentro do leito da estrada e das valas de drenagem, portanto, muitos locais precisam ser deixados para trás para evitar a construção do leito da estrada e das valas de drenagem, o que representa riscos potenciais à segurança dos trabalhadores, à segurança elétrica e à segurança do tráfego na rota."

No projeto de modernização e renovação da rodovia provincial 454, o trecho entre a cidade de Thai Binh e a ponte Sa Cao, fase 1, tem quase 3,5 km de extensão, desde o início da via até o cruzamento com a rodovia DH.13. O projeto teve início em setembro de 2021, com prazo contratual de 25 meses, o que significa que o prazo final é de apenas 5 meses. Até o momento, a construtora concluiu a pavimentação asfáltica C19 em 2,5/3,47 km; a pavimentação com brita tipo 2 em 2,9/3,47 km; e a construção de valas longitudinais em 3,9/4,9 km, com um custo estimado entre 101 e 137 bilhões de VND. No entanto, segundo avaliação do investidor e da construtora, o projeto corre o risco de não ser concluído dentro do prazo se o gargalo na rede elétrica não for resolvido em breve.

O Sr. Nguyen Kim Tuyen, técnico da Long Hung Green Environment Company Limited, afirmou: Atualmente, o projeto ainda está paralisado devido à necessidade de desapropriação de 35 postes de energia elétrica e 2 subestações; além disso, a Fase 1 do projeto ainda apresenta 16 postes de média tensão que não foram realocados. A construtora tem solicitado repetidamente às autoridades locais e à empresa de energia elétrica a resolução do problema, porém, o processo de implementação continua lento, causando interrupções na construção e afetando o andamento e a qualidade do projeto.

O projeto de renovação e modernização da estrada provincial 455, que liga a comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu, à estrada provincial 456, distrito de Thai Thuy, ainda enfrenta problemas com a remoção de 60 postes de energia elétrica.

Risco de atraso devido à infraestrutura da rede elétrica

O Sr. Bui Chau Binh, Chefe do Departamento de Gerenciamento de Projetos do Conselho Provincial de Gerenciamento de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito, afirmou que muitos projetos de trânsito já concluíram a maior parte das etapas de construção, mas, devido à lentidão na implementação da infraestrutura da rede elétrica, o projeto está atrasado e precisou de várias prorrogações. O projeto da Rodovia Provincial 454 (antiga Rodovia 223), da Rua Tran Thai Tong até o cruzamento com a Rodovia Nacional 10 no Parque Industrial TBS Song Tra, é um exemplo típico. A construção começou em setembro de 2020 e a previsão de conclusão era para junho de 2022; no entanto, o projeto precisou solicitar uma prorrogação do contrato devido a diversos problemas relacionados à desapropriação do terreno, incluindo a lentidão na implementação da rede elétrica ao longo do trajeto.

O Sr. Doan Quang Nam, comandante da construção da Thai Binh Road Management Joint Stock Company, afirmou: Durante a execução do projeto, devido a problemas de desobstrução do terreno para mais de 20 postes de energia elétrica, a equipe de construção teve que contorná-los, trabalhando de forma fragmentada, preparando o leito da estrada, instalando valas de drenagem nos locais com espaço livre e deixando o restante para depois. Isso afetou significativamente o andamento e a qualidade do projeto. Além disso, mesmo após a pavimentação e o asfaltamento, muitos postes de energia elétrica ainda estavam no meio da via, representando um risco potencial para a segurança do tráfego. Graças à orientação precisa e oportuna das autoridades em todos os níveis, bem como à participação e coordenação ativa e sincronizada dos setores funcionais e das equipes de construção, esses problemas foram resolvidos até o final de 2022.

Nos 5 projetos que o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego está gerenciando e implementando, existem atualmente 259 postes de energia elétrica e 4 subestações paralisadas. O processo de construção enfrenta muitas dificuldades devido a problemas de desmatamento nos locais onde os postes serão instalados. A maioria desses postes está localizada dentro da pista e em valas de drenagem, o que obriga o abandono de muitos locais, impossibilitando a construção do leito da estrada e das valas de drenagem, comprometendo a segurança dos trabalhadores, a segurança elétrica e a segurança dos usuários do tráfego.

Para garantir o andamento dos projetos de construção, a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Obras de Trânsito enviou repetidamente documentos solicitando à Companhia de Energia Elétrica de Thai Binh e aos Comitês Populares dos distritos e cidades que coordenem a realocação da infraestrutura de linhas de energia para atender às obras de trânsito. Em particular, solicitou à Companhia de Energia Elétrica de Thai Binh que elabore urgentemente um plano para desocupar o local da obra e entregá-lo à equipe de construção o mais breve possível. No entanto, até o momento, a implementação permanece paralisada, o que acarreta o risco de atraso no andamento de muitos projetos.