Parte 1: Problemas devido à lenta realocação da infraestrutura da rede elétrica?

[anúncio_1]

Muitos projetos de transporte na província correm o risco de atrasos devido à paralisação das obras ou à lentidão das obras enquanto aguardam a realocação da infraestrutura da rede elétrica. Esse atraso não só causa dificuldades para a unidade de construção, como também afeta a eficiência do capital investido.

O projeto para modernizar e renovar a estrada provincial 454, da cidade de Thai Binh até a ponte Sa Cao, corre o risco de atrasar devido à infraestrutura da rede elétrica.

Toda estrada é "elétrica"

Mais de 250 postes elétricos não foram movidos, o número registrado em apenas 5 projetos de trânsito que o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego está gerenciando e implementando. Além disso, em projetos investidos pelo Conselho de Gestão de Projetos de Construção de Infraestrutura de 8 distritos e cidades, o número de postes elétricos não movidos chega a mais de 500 postes e muitas estações transformadoras. O atraso na remoção da infraestrutura da rede elétrica do escopo dos projetos de trânsito atuais é um enorme obstáculo, retardando o andamento geral do projeto e causando desperdício de capital de investimento.

O projeto de renovação e modernização da estrada provincial 455, entre a comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu, e a estrada provincial 456, distrito de Thai Thuy, tem uma extensão de mais de 7 km. Até o momento, o trabalho de limpeza do terreno tem sido relativamente tranquilo; em particular, o trecho que atravessa o distrito de Quynh Phu concluiu a transferência de terras agrícolas e residenciais da rota para a unidade de construção. No entanto, a rota está atualmente bloqueada devido à limpeza do terreno no local de 60 postes de energia elétrica, impossibilitando a unidade de construção de concluir os trabalhos conforme planejado.

O Sr. Pham Vu Hiep, diretor técnico da Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, disse: A maioria desses postes elétricos está localizada dentro do leito da estrada e das valas de drenagem, então muitos locais devem ser deixados para trás para evitar a construção do leito da estrada e das valas de drenagem, representando riscos potenciais à segurança do trabalho, à segurança elétrica e à segurança do tráfego na rota.

No projeto de modernização e renovação da Rodovia Provincial 454, o trecho da cidade de Thai Binh até a ponte Sa Cao, a fase 1 do projeto tem quase 3,5 km de extensão, desde o início da rota até o cruzamento com a Rodovia DH.13. O projeto teve início em setembro de 2021 e o prazo de execução do contrato é de 25 meses, portanto, o prazo é de apenas 5 meses. Até o momento, a unidade de construção concluiu a pavimentação da estrada até a camada de concreto asfáltico C19, atingindo 2,5/3,47 km; a construção da camada de brita tipo 2, atingindo 2,9/3,47 km; a construção de valas longitudinais, atingindo 3,9/4,9 km; a produção da construção atingiu cerca de 101/137 bilhões de VND. No entanto, de acordo com a avaliação do investidor do projeto e da unidade de construção, o projeto corre o risco de não ser concluído dentro do cronograma se o "gargalo" na rede elétrica não for resolvido em breve.

O Sr. Nguyen Kim Tuyen, diretor técnico da Long Hung Green Environment Company Limited, afirmou: "Atualmente, o projeto ainda está paralisado com a limpeza de 35 postes de energia elétrica e 2 estações transformadoras; a fase 1 do projeto ainda conta com 16 postes de média tensão que não foram realocados." A unidade de construção solicitou repetidamente às autoridades locais e ao setor elétrico a resolução do problema, mas o processo de implementação ainda é lento, levando a interrupções na construção, afetando o andamento e a qualidade do projeto.

O projeto para renovar e modernizar a estrada provincial 455 da comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu, para a estrada provincial 456, distrito de Thai Thuy, ainda tem problemas com a remoção de 60 postes elétricos.

Risco de atraso devido à infraestrutura da rede elétrica

O Sr. Bui Chau Binh, Chefe do Departamento de Gestão de Projetos do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, afirmou que muitos projetos de tráfego já concluíram praticamente todas as obras, mas, devido à lentidão da infraestrutura da rede elétrica, o projeto está atrasado e teve que solicitar prorrogações diversas vezes. O projeto da Estrada Provincial 454 (antiga Estrada 223), da Rua Tran Thai Tong até o cruzamento com a Rodovia Nacional 10 no Parque Industrial TBS Song Tra, é um exemplo típico. A construção começou em setembro de 2020 e a previsão era de conclusão em junho de 2022. No entanto, o projeto teve que solicitar uma prorrogação do contrato devido a diversos problemas relacionados à limpeza do local, incluindo a lentidão da rede elétrica na rota.

O Sr. Doan Quang Nam, comandante da construção da Thai Binh Road Management Joint Stock Company, afirmou: "Durante a implementação do projeto, devido aos problemas de limpeza do local em mais de 20 postes de energia, a unidade de construção teve que superá-los, construindo no estilo "arroz e feijão", fazendo o leito da estrada, colocando valas de drenagem nos locais com limpeza do local disponível e deixando o restante para trás. Isso afetou significativamente o andamento e a qualidade do projeto. Além disso, quando terminamos a pavimentação e o asfalto da superfície da estrada, muitos postes de energia ainda estavam no meio da via, representando um risco potencial de insegurança no trânsito. No final de 2022, graças à orientação próxima e oportuna das autoridades em todos os níveis, bem como à participação e coordenação ativas e sincronizadas dos setores funcionais e das unidades de construção, esses problemas foram resolvidos.

Nos 5 projetos que o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego está gerenciando e implementando, há atualmente 259 postes de energia e 4 estações transformadoras paralisados. Atualmente, o processo de construção enfrenta muitas dificuldades devido a problemas de limpeza de terrenos nos locais dos postes de energia. A maioria desses postes está localizada dentro da pista e das valas de drenagem, o que faz com que muitos locais sejam abandonados, impossibilitando a construção do leito da estrada e das valas de drenagem, causando danos à segurança do trabalhador, à segurança elétrica e à segurança dos participantes do trânsito.

Para garantir o andamento dos projetos de construção, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego enviou repetidamente documentos solicitando à Thai Binh Power Company e aos Comitês Populares dos distritos e cidades que coordenem a transferência do sistema de infraestrutura de linhas de energia para atender à construção de obras de tráfego. Em particular, solicitou à Thai Binh Power Company que elaborasse com urgência um plano para a retirada do local do projeto e a transferência do local para a unidade de construção o mais breve possível. No entanto, até o momento, a implementação ainda está "paralisada", o que representa um risco de atraso no andamento de muitos projetos.