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Bons maquinistas desperdiçados por causa de restrições de idade

Báo Giao thôngBáo Giao thông25/12/2024

A regulamentação que só concede carteira de maquinista a homens até os 55 anos, enquanto a idade de aposentadoria prevista na Lei Trabalhista é 57, causa dificuldades tanto para os trabalhadores quanto para as empresas.
Ainda não estou na idade de me aposentar, mas já estou velho demais para dirigir um trem. Compartilhando com o repórter do jornal Giao Thong, após descer do trem Thong Nhat, o Sr. Nguyen Huu Cuong, maquinista da Hanoi Locomotive Enterprise, disse: "Tenho mais de 54 anos e vou me aposentar em 3 anos. Mas em outubro de 2025 não poderei mais dirigir um trem porque já passei do limite de idade de acordo com minha carteira de habilitação. Depois de mais de um ano, não sei que trabalho a empresa me providenciará."
Lãng phí lái tàu giỏi vì giới hạn độ tuổi- Ảnh 1.

Maquinista de trem Nguyen Huu Cuong - Hanoi Locomotive Enterprise.

O Sr. Cuong afirmou que, de acordo com a Lei Trabalhista anterior, até outubro de 2025 ele terá idade suficiente para se aposentar e, ao mesmo tempo, terá idade suficiente para obter uma carteira de maquinista, de acordo com a Lei Ferroviária de 2017. Isso significa que ele tem idade suficiente para trabalhar e tem direito a uma pensão integral de 75%. No entanto, de acordo com a Lei Trabalhista atual, após completar 55 anos, ele terá que trabalhar por mais de 1 ano antes de poder se aposentar. "Por mais de um ano, qualquer que seja o trabalho que a unidade providencie, eu tenho que fazer esse trabalho, não posso mais ser maquinista. O trabalho é adequado, posso fazê-lo? Minha renda diminuirá? Em outubro de 2025, terei 30 anos de contribuições para o seguro, mas, de acordo com a nova regulamentação, terei que pagar o seguro por 35 anos. Se eu pedir demissão e parar de trabalhar, serei deduzido de 2% a cada ano, totalizando 10%. Se eu não tiver idade suficiente para me aposentar, a cada ano que eu me aposentar mais cedo, serei deduzido de mais 2%, o que significa que serei deduzido de 4% se me aposentar aos 55 anos. No total, serei deduzido de até 14%", questionou o Sr. Cuong. No mesmo caso do Sr. Cuong, o Sr. Cao Sy Thanh disse que havia rescindido seu contrato de trabalho em maio de 2024. Naquela época, ele já havia completado 55 anos há alguns meses, mas ainda não tinha idade suficiente para se aposentar aos 57 anos, de acordo com a regulamentação. "Foi uma decisão difícil, tive que pensar muito. Estou ligado à indústria ferroviária há mais de 30 anos, tornei-me líder de equipe de trem com apenas 30 anos e conquistei o título de Mestre em Segurança Ferroviária pela sétima vez em 2023. "Eu me esforcei e me esforcei muito, mas agora ainda não cheguei à idade de aposentadoria e não posso mais conduzir trens. A unidade providenciou que ele fosse auxiliar de trem, mas essa posição teria uma renda menor", disse o Sr. Thanh. É difícil conseguir outros empregos . O Sr. Nguyen Ngoc Thang, Diretor da Hanoi Locomotive Enterprise, disse que casos como os do Sr. Thanh e do Sr. Cuong não são raros, especialmente agora que a Lei Trabalhista de 2019 entrou em vigor em 2021. Anteriormente, a Lei Trabalhista estipulava que trabalhadores do sexo masculino em trabalhos pesados ​​e tóxicos, como maquinistas, deveriam se aposentar aos 55 anos. Portanto, a Lei Ferroviária de 2017 também estipula que as carteiras de maquinista são emitidas apenas para homens com até 55 anos. Mas, de acordo com a regulamentação atual, a idade de aposentadoria para trabalhadores do sexo masculino em trabalhos pesados ​​e tóxicos é 57 anos. Isso significa que os maquinistas podem se aposentar aos 57 anos, mas as carteiras de maquinista são emitidas apenas até os 55 anos. Portanto, para esses maquinistas, a unidade não pode providenciá-los para serem maquinistas, mas também é muito difícil. Organize outros empregos, pois todos os departamentos têm trabalhadores suficientes. Além disso, eles são treinados para conduzir trens, e a função também é de maquinistas, mas agora eles mudam para outras funções e não têm a especialização necessária. Para reduzir suas desvantagens, a unidade ainda mantém o coeficiente salarial e os regimes de pagamento de seguro de acordo com o nível do maquinista, mas o salário do produto deve ser baseado no trabalho, sendo apenas cerca de 60 a 70% do salário do maquinista. Portanto, muitos maquinistas rescindiram seus contratos de trabalho. O Sr. Thang disse que, em julho de 2021, após mais de meio ano da entrada em vigor da Lei Trabalhista de 2019, de acordo com os cálculos da empresa, em cerca de 6 anos e meio, 25 dos 187 maquinistas da unidade tiveram que parar de trabalhar devido às regulamentações acima. Até o momento, houve 13 dos 25 casos de aposentadoria ou aposentadoria antecipada e rescisão de contratos de trabalho. Entre eles, há muitos maquinistas bons e experientes. Precisam ser alterados em breve. Um representante da Vietnam Railways Corporation disse que uma situação semelhante também ocorre com a Vinh. e empresas de locomotivas de Saigon. Para treinar um maquinista, leva de 6 a 9 anos a partir da formatura do aluno. Mesmo que possuam carteira de maquinista, eles ainda precisam trabalhar como maquinista assistente do trem 1 por cerca de 3 anos, fazer o teste para se tornarem maquinistas assistentes do trem 2 e, em seguida, levar mais 3 anos, se qualificados, para poderem fazer o teste para se tornarem maquinistas (maquinistas principais). A Corporação Ferroviária do Vietnã propôs que as autoridades competentes considerem a alteração dos regulamentos para se adequarem à realidade. Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Duong Hong Anh, vice-diretor do Departamento Ferroviário do Vietnã, disse que, ao executar as tarefas atribuídas pelo Ministério dos Transportes , ele coordenou com agências e unidades relevantes para redigir um dossiê da Lei Ferroviária (alterada) para propor a alteração dos regulamentos sobre a idade de concessão de carteiras de maquinista. De acordo com a Lei Ferroviária atual, as pessoas que recebem uma carteira de maquinista devem ter entre 23 e 55 anos para homens e 23 e 50 anos para mulheres. Portanto, o Departamento Ferroviário propôs alterar e complementar a idade mínima para maquinistas de trem para se adequar à Lei Trabalhista sobre a idade de aposentadoria dos trabalhadores, especialmente para aqueles que trabalham em indústrias pesadas. Duro, tóxico. Consequentemente, será alterado para: As pessoas que recebem uma licença para maquinistas devem ter idade mínima para trabalhar de acordo com as disposições da lei trabalhista.
De acordo com a Autoridade Ferroviária do Vietnã, as regulamentações atuais sobre a idade máxima para a obtenção da carteira de maquinista não são adequadas à realidade, afetando os direitos dos trabalhadores. As empresas ferroviárias também enfrentam dificuldades para contratar e encontrar vagas para maquinistas. Além disso, as regulamentações sobre a idade mínima para a obtenção da carteira de maquinista não são adequadas à realidade, causando dificuldades para as empresas no treinamento e no recrutamento de maquinistas.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm

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