Os líderes da província de Quang Nam estão empenhados em impulsionar o projeto rodoviário 14E.

O progresso praticamente parou.

Recentemente, o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E (QL14E), que atravessa os distritos de Thang Binh, Hiep Duc e Phuoc Son, tem causado frustração entre os moradores locais. Apesar de estarmos quase no final de 2024, o andamento do projeto permanece estagnado, com apenas um pequeno trecho pavimentado na comuna de Binh Dinh Bac (distrito de Thang Binh). Além disso, o processo fragmentado de transferência de terras e a construção intermitente deixaram o canteiro de obras em estado caótico.

Os conselhos de desapropriação dos distritos entregaram apenas 64,0/71,38 km² (89,66%). A aprovação e o desembolso de verbas para desapropriação não cumpriram o cronograma previsto. Atualmente, as localidades aprovaram apenas 75,552/95 bilhões de VND, atingindo 79,53% do plano registrado ajustado.

Especificamente para o trecho do viaduto ferroviário (na comuna de Binh Quy, distrito de Thang Binh), apenas 45 famílias aprovaram o plano de compensação; destas, 19 concordaram em receber o dinheiro e se comprometeram a entregar o terreno; 26 famílias ainda não concordaram com o plano.

Segundo as observações do nosso repórter, o viaduto ferroviário, apesar de ter sido identificado como um cruzamento crucial no projeto, ainda não foi construído pela empreiteira. Todo o trajeto consiste principalmente em valas de drenagem, mas estas são dispersas e não contínuas. O mais perigoso é que muitos trechos, com centenas de metros de extensão, apresentam buracos e grandes depressões, representando um risco significativo para a segurança do trânsito.

Devido à impossibilidade de recapear a estrada com asfalto, a superfície da rodovia 14E foi severamente danificada, com muitos trechos ficando lamacentos e dificultando muito o trânsito para os moradores.

Grande parte do pavimento está danificado, com pedras irregulares e inúmeras poças. Em muitos trechos, a empreiteira havia nivelado o terreno para a pavimentação, mas a chuva o transformou em áreas lamacentas e escorregadias. A estrada é estreita e está bastante danificada, e o número crescente de veículos pesados ​​está causando ainda mais frustração entre os moradores.

A Sra. Nguyen Thi Nhung (56 anos, distrito de Thang Binh) relatou que, durante a estação chuvosa, o trecho 14E da estrada fica frequentemente alagado, causando quedas repetidas de motociclistas e representando um perigo especialmente para crianças em idade escolar. Por outro lado, quando o tempo está seco, o ar fica carregado de poeira, causando poluição atmosférica. Portanto, os moradores esperam que as autoridades locais e a construtora implementem medidas e planos de construção específicos para estabilizar suas vidas o mais breve possível.

Os líderes do Comitê Popular provincial emitiram um ultimato ao investidor e ao empreiteiro.

Durante uma inspeção das obras de construção e desapropriação para o projeto da Rodovia Nacional 14E, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Nam, Tran Nam Hung, expressou frustração com o progresso das equipes envolvidas. Ele criticou particularmente os líderes dos distritos de Thang Binh e Hiep Duc pela extrema lentidão na desapropriação, com alguns sequer apresentando progresso em relação aos compromissos assumidos.

Líderes do Comitê Popular da Província de Quang Nam, juntamente com a Administração Rodoviária do Vietnã, inspecionaram o andamento do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial emitiu um ultimato ao distrito de Thang Binh, exigindo a entrega do terreno para o trecho do viaduto ferroviário até o final de fevereiro de 2025. Para os trechos ainda ocupados por algumas famílias, a entrega do terreno deve ser feita antes do Tet (Ano Novo Lunar) para que a construtora possa asfaltar asfaltá-lo.

Com relação ao distrito de Hiep Duc, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial solicitou que o desapropriamento de terras seja concluído até o final de março de 2025. Já no distrito de Phuoc Son, o trabalho está praticamente garantido e será concluído até o final de 2024.

Embora concordassem com os princípios e diretrizes gerais, os Comitês Populares dos distritos também levantaram diversas questões relacionadas à empreiteira. Especificamente, o processo de construção apresentou fortes vibrações que afetaram as casas dos moradores; as fortes chuvas fizeram com que o solo utilizado no nivelamento fosse levado para os campos agrícolas; a empreiteira precisa coordenar-se ativamente com as autoridades locais; e a empreiteira deve priorizar a pavimentação de trechos de comprimento suficiente…

O Sr. Nguyen Manh Thang, Vice-Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que a província de Quang Nam precisa entregar o terreno limpo para o trecho do viaduto ferroviário até fevereiro de 2025. De acordo com o plano, este trecho deve ser concluído até setembro de 2025. Caso o terreno não seja liberado, o projeto poderá ser paralisado e o financiamento suspenso para evitar o desperdício de recursos.

Em relação à empreiteira, o Sr. Thang afirmou que medidas de construção mais decisivas devem ser tomadas quando o clima estiver favorável. O Conselho de Gerenciamento de Projetos 4 precisa realizar uma reunião com a empreiteira para se comprometer com a implementação do princípio de "3 turnos, 4 equipes", inclusive trabalhando durante o feriado do Ano Novo Lunar.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html