Revelando o investidor do Hanoi Ring Road 4 com 53.302 bilhões de VND; 29.655 bilhões de VND para construir a rodovia expressa Phu Yen - Dak Lak

Foram encontrados investidores para o projeto PPP do Hanoi Beltway 4 com um capital de 53.302 bilhões de VND; Investimento de 29.655 bilhões de VND para construir a rodovia expressa Phu Yen - Dak Lak pelo método PPP... são duas das notícias de investimento notáveis ​​da semana passada.

Acelerar o andamento dos 5 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul no Leste

O vice-primeiro-ministro Nguyen Chi Dung solicitou ao Ministério da Construção e às localidades relevantes que se concentrem na remoção de obstáculos e na aceleração do progresso de cinco projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul Leste, com o objetivo de concluir mais de 3.000 km de via expressa até 2025.

Destes, 3 projetos foram abertos ao tráfego, incluindo: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh; os dois projetos restantes, Vung Ang - Bung e Van Ninh - Cam Lo, serão abertos ao tráfego antes de 30 de junho de 2025.

Os Comitês Populares das províncias de Quang Binh e Quang Tri foram obrigados a entregar todo o terreno antes de 20 de junho, enquanto investidores e empreiteiros devem trabalhar em três turnos para garantir o progresso, a qualidade e os procedimentos técnicos. O Ministério da Construção é responsável por monitorar de perto e reportar prontamente ao Comitê Permanente do Governo para garantir o andamento geral dos principais projetos.

Hanói ajusta planejamento para 47.000 m² de terreno em North Co Nhue - Chem

Hanói acaba de aprovar ajustes locais ao planejamento detalhado de dois terrenos K4/CQ2 e K7/CQ3 na região de Bac Co Nhue-Chem (distrito de Bac Tu Liem), com uma área total de aproximadamente 47.366 m². O ajuste visa especificar a função de uso do solo de acordo com a orientação de planejamento de loteamento urbano H2-1, atendendo à construção de instalações de treinamento, infraestrutura técnica e paisagem urbana moderna.

Os projetos planejados incluem salas de aula, bibliotecas, dormitórios, ginásios esportivos multiuso, etc., garantindo padrões de arquitetura, prevenção e combate a incêndios, saneamento ambiental, economia de energia e estética urbana.

O plano também inclui um sistema de trânsito interno, estacionamentos, árvores, infraestrutura técnica e incentiva a iluminação artística à noite. Esta é a base legal para a implementação do projeto e garante um planejamento e uma gestão de investimentos adequados. O Comitê Popular do distrito de Bac Tu Liem é responsável por coordenar a divulgação pública do conteúdo ajustado à população.

Investindo mais de 1.423 bilhões de VND para construir o Parque Industrial Hong Tien

O Comitê Popular da província de Nam Dinh acaba de aprovar a política de investimento do Projeto do Parque Industrial Hong Tien no distrito de Y Yen, com um capital total de mais de VND 1,423 bilhão, com a Hong Tien Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company como investidora.

Perspectiva do Projeto do Parque Industrial de Hong Tien, Distrito de Y Yen, Nam Dinh. Foto: guland.vn

O projeto, com uma área de quase 114 hectares, visa se transformar em um parque industrial especializado na produção e montagem de produtos eletrônicos, computadores e produtos ópticos, com um período de operação de 50 anos. Com previsão de conclusão em 24 meses a partir da data de alocação do terreno, o projeto construirá simultaneamente infraestrutura técnica, moradia e instalações de bem-estar para os trabalhadores. O Comitê Popular Provincial designou as agências competentes para monitorar rigorosamente o progresso do aporte de capital, o uso do solo, a atração de investimentos secundários e o cumprimento da regulamentação sobre as terras de arroz.

A implementação do Parque Industrial Hong Tien é um passo estratégico para promover a indústria de alta tecnologia, aumentar a atração de investimentos e mudar a estrutura econômica em Nam Dinh em direção à modernidade e sustentabilidade.

Vietnam Airlines inicia construção de 2 grandes projetos no Aeroporto de Long Thanh, capital de 1.800 bilhões de VND

A Vietnam Airlines acaba de iniciar dois projetos importantes no aeroporto de Long Thanh, com um investimento total de quase 1,8 trilhão de VND, incluindo uma fábrica de catering para companhias aéreas implantada pela VACS e um complexo de manutenção de aeronaves implementado pela VAECO. Este é um passo estratégico para construir um ecossistema de aviação síncrona no futuro aeroporto de trânsito internacional do Vietnã.

Os delegados realizaram a cerimônia de lançamento de 2 projetos.

A fábrica de catering tem capacidade inicial de 20.000 refeições/dia, integrada a uma moderna cozinha HALAL, atendendo aos padrões internacionais. O centro de manutenção de aeronaves tem capacidade para atender quatro aeronaves simultaneamente, com capacidade mínima de manutenção de 250.000 horas/ano. Ambos os projetos serão concluídos simultaneamente com a entrada em operação do aeroporto de Long Thanh.

O investimento sistemático em infraestrutura técnica, serviços terrestres e cadeia de suprimentos especializada demonstra o forte comprometimento da Vietnam Airlines em aumentar sua competitividade, contribuindo para tornar Long Thanh o centro de aviação mais moderno da Ásia.

Foram encontrados investidores para o projeto PPP do Cinturão de Hanói 4 com um capital de 53.302 bilhões de VND.

O Comitê Popular de Hanói aprovou os resultados da seleção de investidores para a implementação do Projeto Componente 3 – construção de uma rodovia pelo método PPP, contrato BOT no âmbito do Projeto Rodoviário Circular 4 – Região da Capital. O consórcio CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON foi o único investidor a apresentar os documentos e vencer a licitação, com um investimento total proposto de VND 56,05 bilhões, incluindo mais de VND 23,8 bilhões de capital estatal e mais de VND 32,1 bilhões de capital de investidores.

Perspectiva de um trecho do Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói.

O projeto tem mais de 113 km de extensão, investido de acordo com os padrões de uma via expressa de classe A, com velocidade de projeto de 100 km/h. A primeira fase construirá 4 faixas e, posteriormente, será expandida para 6 faixas. A previsão é de que seja concluído em 2026 e que entre em operação em 2027. O prazo de cobrança de pedágio para recuperação de capital é de aproximadamente 21,36 anos. Hanói designou o Conselho de Gestão de Projetos de Tráfego para presidir as negociações do contrato, revisar o conteúdo do progresso, o plano financeiro, a taxa de juros, a regulamentação do tráfego... a fim de garantir a conformidade com as normas legais sobre investimentos em PPP.

Mais clareza sobre oportunidades de investimento em PPP para a rodovia expressa Nha Trang - Da Lat com capital de 25.058 bilhões de VND

O Ministério das Finanças acaba de comentar a proposta de investimento na rodovia expressa Nha Trang-Da Lat sob a forma de PPP, com um capital total de cerca de 25,058 bilhões de VND, dos quais 70% são capital estatal. A rota de 80,8 km de extensão, passando por Khanh Hoa e Lam Dong, está planejada para ter quatro faixas de rodagem, com larguras entre 22 e 24,75 m, paralelas à Rodovia Nacional 27C. O projeto tem um período de retorno de 23 anos e 7 meses, o que é considerado viável para atrair investimento privado.

No entanto, o Ministério das Finanças observou que a autoridade competente ainda não foi identificada, o relatório de pré-viabilidade ainda não foi elaborado e a fonte de financiamento não é clara. Portanto, recomenda-se que as localidades e o Ministério da Construção identifiquem prontamente o órgão gestor, concluam os procedimentos e calculem um aumento no capital orçamentário local para garantir a viabilidade. A previsão é de que a construção do projeto comece no período de 2026 a 2028, impulsionando o desenvolvimento da região do Planalto Central - Costa Centro-Sul antes de 2030.

Investindo 29.655 bilhões de VND para construir a rodovia expressa Phu Yen - Dak Lak pelo método PPP

Os Comitês Populares das províncias de Phu Yen e Dak Lak acabaram de propor ao Primeiro-Ministro a autorização para investimentos na via expressa Phu Yen-Dak Lak, com 122 km de extensão, sob a forma de PPP, contrato BOT, com um investimento total de cerca de 29,655 bilhões de VND. A rota tem um ponto inicial que conecta a via expressa Norte-Sul a leste, um ponto final que cruza a Rodovia Nacional 14, uma escala completa de 4 faixas, uma velocidade de projeto de 100 km/h e uma largura de leito de 24,75 m.

Trata-se de um eixo estratégico de tráfego que conecta o Leste e o Oeste, o mar e a floresta, abrindo novos espaços de desenvolvimento para o Planalto Central e a Costa Central. As duas localidades propuseram-se a preparar-se para investimentos no período de 2025-2026 e para a construção entre 2026 e 2029, e, ao mesmo tempo, propuseram a alocação de capital central no plano de investimento público de médio prazo de 2026-2030. A implementação antecipada do projeto é urgente no contexto da fusão das duas províncias e da necessidade de desenvolver infraestrutura inter-regional para atender à economia, à defesa e à segurança nacionais.

A Cidade de Ho Chi Minh planeja administrar completamente 571 projetos de investimento pendentes.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o Plano nº 4409 para remover obstáculos e administrar completamente 571 projetos de investimento pendentes na região. Destes, 541 projetos estão sob a responsabilidade da cidade e 30 projetos estão sob a responsabilidade do governo central.

A cidade pretende gerenciar 100% dos projetos sob a alçada da autoridade local e mais de 50% dos projetos sob a alçada da autoridade central até 2025. Os projetos são divididos em 5 grupos e atribuídos a cada departamento e filial especializada para monitoramento e resolução em até 2 semanas após o surgimento dos problemas. Problemas fora da alçada da autoridade serão reportados ao Grupo de Trabalho 936 para orientação.

Ao mesmo tempo, quatro vice-presidentes do Comitê Popular da Cidade foram designados para liderar grupos de projetos em áreas como limpeza de terrenos, investimento privado, patrimônio público e projetos relacionados a investigação e julgamento. Espera-se que este plano libere recursos, promova a eficiência no uso do solo e promova um crescimento econômico de dois dígitos em 2025.

Kon Tum: Lidar com projetos atrasados ​​e não implementados

Nos primeiros 5 meses de 2025, a economia de Kon Tum registrou muitos desenvolvimentos positivos, com a indústria, o varejo, as exportações e o turismo crescendo positivamente. No entanto, para atingir as expectativas de crescimento, o Comitê Popular Provincial de Kon Tum planeja revisar rigorosamente e encerrar projetos de investimento de progresso lento, não implementados ou ineficazes, a fim de atrair novos investidores qualificados.

A província também promove a reforma administrativa, melhora o ambiente de investimento, incentiva o desenvolvimento empresarial e agiliza os procedimentos na cidade de Mang Den – um ponto turístico estratégico. Além disso, a província coordena a implementação da rodovia Quang Ngai-Kon Tum, participa de licitações para selecionar investidores para projetos de energia no VIII Plano Energético, fortalece a gestão de mercado e apoia a seguridade social em áreas de minorias étnicas. As soluções acima visam maximizar a mobilização de recursos, promover o desenvolvimento sustentável e contribuir para melhorar a competitividade da província no próximo período de fusão administrativa.

Recuperação e transferência de ativos de infraestrutura do Aeroporto Internacional de Phu Quoc

O Ministério da Construção acaba de decidir retirar e transferir todo o sistema de ativos de infraestrutura de aviação do Aeroporto Internacional de Phu Quoc, avaliado em mais de VND 1,937 bilhão, da Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV) para o Comitê Popular da província de Kien Giang, para gerenciar e implementar o projeto de expansão do aeroporto para atender à Conferência APEC 2027. A lista de ativos inclui pistas, pistas de táxi, sistemas de iluminação, semáforos, equipamentos de segurança, patrulhas aeroportuárias, etc.

Plataforma e pista de táxi do Aeroporto Internacional de Phu Quoc.

De acordo com a Resolução 01/2025/NQ-CP, o Governo delegou plena autoridade à província de Kien Giang para aprovar e ajustar as políticas de investimento, avaliar os impactos ambientais, avaliar e aceitar a prevenção e o combate a incêndios para o projeto de expansão. O projeto é implementado na forma de investimento empresarial, consistente com a natureza de um aeroporto civil-militar. A transferência não se aplica aos ativos administrados pela ACV localizados em terras de defesa nacional.

Iniciada a construção do projeto do Anel Viário 4, trecho da Cidade de Ho Chi Minh através de Binh Duong

Na tarde de 18 de junho, o Comitê Popular da província de Binh Duong iniciou a construção do trecho de 47,8 km do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, que passa pela província, com uma escala de 8 faixas e uma velocidade projetada de 100 km/h.

O vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh e líderes da província de Binh Duong ordenaram a cerimônia de inauguração do projeto.

A Fase 1 investirá em 4 faixas completas de via expressa, com faixas de emergência. O trecho da VSIP 2A até My Phuoc 3 será investido simultaneamente com 10 faixas. O projeto também inclui trevos e vias paralelas para garantir a conectividade e os padrões técnicos. Quando concluída, a rota se conectará ao Anel Viário 3 e à Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, desempenhando um papel estratégico no transporte, no desenvolvimento urbano e na principal zona econômica do Sul.

O vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh afirmou que a descentralização da implementação do projeto para as localidades ajudou a agilizar os procedimentos. Ele também solicitou que as cidades de Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh acelerassem os preparativos para o investimento, a fim de iniciar a construção dos trechos restantes no início de 2026. No mesmo dia, Binh Duong inaugurou as rotas DT 743, 746 e 747B – importantes rotas de tráfego inter-regional.

Esforçar-se para concluir o trecho da rodovia expressa Thu Bien - Rio Saigon até 2027

Na tarde de 18 de junho, o vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh emitiu a ordem para iniciar a construção do Projeto da Via Expressa 4 do Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, trecho Ponte Thu Bien - Rio Saigon, Fase 1, sob o método PPP, com um investimento total de 11,743 bilhões de VND. O projeto tem 47,8 km de extensão, atravessando a província de Binh Duong, com uma escala de 4 faixas, uma faixa de emergência e uma velocidade de projeto de 100 km/h. O consórcio de investidores inclui a Becamex IDC, a Becamex IJC e o Deo Ca Group.

Perspectiva de um cruzamento moderno no projeto de construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, trecho da ponte Thu Bien - rio Saigon.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou a todas as partes que se coordenem, removam obstáculos, limpem o terreno e garantam a conclusão do projeto até 2027. A rota desempenha um papel estratégico, conectando os polos de desenvolvimento da região Leste-Oeste, o porto de Cai Mep-Thi Vai e o aeroporto de Long Thanh, e, ao mesmo tempo, expandindo o espaço para o desenvolvimento da área superurbana da Cidade de Ho Chi Minh. Na cerimônia de lançamento da pedra fundamental, o consórcio de investidores também assinou um contrato de financiamento de crédito com o banco. Este é um dos principais projetos de infraestrutura de importância histórica, contribuindo para promover o desenvolvimento econômico inter-regional e concretizando a meta de um Vietnã forte até 2045.

Da Nang aprova investimento de quase 490 bilhões no Espaço de Inovação

O Comitê Popular da Cidade de Da Nang acaba de aprovar a política de investimento do Projeto Espaço de Inovação no bairro de An Hai Nam, distrito de Son Tra, com um capital total de quase 490 bilhões de VND. O projeto inclui um edifício de 15 andares, 2 subsolos e 1 andar técnico, integrado a um sistema de prevenção e combate a incêndios, estacionamento inteligente, data center e moderna infraestrutura de TI, com previsão de implementação entre 2025 e 2028 em uma área de 1.863 m².

A cidade de Da Nang aprovou a política de investimento para o projeto Innovation Space.

Esta é uma importante infraestrutura científica e tecnológica para concretizar as Resoluções 136/QH15 e 56/NQ-HDND, com o objetivo de transformar Da Nang em um centro de inovação na região central. Este espaço não apenas apoia startups a se conectarem com a rede global de inovação, mas também cria uma base para a transferência de tecnologia, a cooperação internacional e promove a transformação digital, contribuindo para a implementação de avanços estratégicos no desenvolvimento econômico baseado no conhecimento.

Proposta para atualizar a escala do Aeroporto de Quang Tri do nível 4C para 4E

O Comitê Popular da província de Quang Tri acaba de propor que o Ministério da Construção considere a atualização do Aeroporto de Quang Tri do nível 4C para o nível 4E no processo de ajuste do planejamento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Perspectiva do Aeroporto de Quang Tri (fonte: T&T).

A modernização visa atender à capacidade de operar aeronaves de grande porte, como Boeing 787 e Airbus A350, atendendo voos internacionais e intercontinentais. O projeto conta atualmente com o investimento de um consórcio formado pelo Grupo T&T e pela CIENCO4, com capacidade inicial de 1 milhão de passageiros e 3.100 toneladas de carga por ano. A Fase 1 está prevista para ser concluída até o final de 2026.

Juntamente com a proposta de modernização, a empresa responsável pelo projeto calculou e ajustou a estrutura da pista para atender aos padrões de recebimento de aeronaves de código E. A proposta foi avaliada e aprovada pelo Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção (Ministério da Construção) em termos técnicos. Este ajuste é considerado necessário para garantir a exploração a longo prazo e em consonância com a orientação do desenvolvimento da infraestrutura de aviação regional.

Sun Group aprovado para investir no projeto de expansão do Aeroporto Internacional de Phu Quoc

O Comitê Popular da província de Kien Giang acaba de aprovar a Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) como investidora do Projeto de Expansão do Aeroporto Internacional de Phu Quoc, com um capital total de quase VND 22.000 bilhões, dividido em duas fases de 2025 a 2030. O projeto é implementado na forma de investimento empresarial, com o objetivo de atender à Conferência da APEC de 2027 e posicionar Phu Quoc como um centro internacional de turismo, ecologia, finanças e inovação.

Perspectiva do Aeroporto Internacional de Phu Quoc.

O aeroporto será modernizado de acordo com os padrões ICAO 4E, podendo acomodar aeronaves de fuselagem larga, como Boeing 787 e Airbus A350, aumentando a capacidade para 20 milhões de passageiros/ano. O projeto inclui duas pistas, a expansão do estacionamento para mais de 100 vagas, a construção de um terminal T2 inspirado no Phoenix e a integração de tecnologias modernas, como reconhecimento biométrico e check-in remoto. O terminal VIP também conta com investimentos de acordo com os padrões internacionais. Ao mesmo tempo, o Sun Group foi aprovado para estabelecer a Sun PhuQuoc Airways, consolidando a visão de transformar Phu Quoc em um portal de aviação regional.

Gia Lai anuncia o planejamento da Zona Econômica do Portão da Fronteira Internacional de Le Thanh

Em 19 de junho, o Comitê Popular da província de Gia Lai anunciou o Plano Diretor para a construção da Zona Econômica do Portão Fronteiriço Internacional de Le Thanh até 2045, com uma área total de mais de 415 km², incluindo a cidade de Chu Ty e as comunas fronteiriças no distrito de Duc Co. O plano visa desenvolver Le Thanh em uma zona econômica dinâmica no oeste da província de Gia Lai, conectando o corredor Leste-Oeste com o Camboja, contribuindo para promover o comércio fronteiriço, o turismo, o comércio e a logística, além de garantir a defesa e a segurança nacionais.

Zona Econômica do Portão da Fronteira Internacional de Le Thanh, província de Gia Lai. Foto: Ngoc Tan

A previsão é de que, até 2045, a população atinja cerca de 75.000 pessoas. A zona econômica inclui subzonas funcionais, como áreas urbanas com portões de fronteira, centros administrativos e de serviços e áreas residenciais rurais associadas ao turismo comunitário. A infraestrutura de transporte, eletricidade, água, educação e saúde será desenvolvida em sincronia. O Comitê Popular Provincial considera esse planejamento uma tarefa fundamental e se concentrará na promoção de investimentos, na reforma de procedimentos e na construção de projetos prioritários de infraestrutura. A Agência de Investimento Estrangeiro também se compromete a acompanhar a localidade na promoção e conexão de investidores estratégicos nacionais e estrangeiros.

Kon Tum ajusta a escala e o progresso do Projeto da Usina Eólica de Tan Tan Nhat

O Comitê Popular da Província de Kon Tum acaba de aprovar o ajuste da política de investimentos do Projeto da Usina Eólica Tan Tan Nhat - Dak Glei, investido pela Tan Tan Nhat Joint Stock Company. O projeto tem capacidade projetada de 50 MW, incluindo 18 turbinas eólicas, com uma produção de energia elétrica prevista de quase 124 milhões de kWh/ano. A linha de conexão de 110 kV, com 19,6 km de extensão, conecta-se à estação transformadora Bo Y.

O projeto será implementado nos distritos de Dak Glei e Ngoc Hoi, com período de implementação até o final de 2025 e operação comercial a partir do final de 2025. A província exige que os investidores implementem dentro do cronograma, cumpram as regulamentações sobre investimento, terras, meio ambiente, segurança e ordem, e concluam prontamente os procedimentos legais pertinentes para assinar um contrato de compra de energia com a EVN. Departamentos e filiais relevantes são designados para orientar, monitorar e incentivar os investidores a garantir o progresso; em caso de atraso, o mesmo será tratado de acordo com as regulamentações. Este é um projeto fundamental de energia renovável, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a segurança energética na localidade.

Quang Ninh desembolsa mais de 5.400 bilhões de VND em capital de investimento público

A província de Quang Ninh pretende desembolsar mais de VND 5,4 bilhões em capital de investimento público nos primeiros 6 meses de 2025, o equivalente a cerca de 50% do plano anual. Desde o início do ano, a província tem se concentrado na remoção de obstáculos na limpeza de terrenos e na exploração de materiais de aterro, a fim de acelerar o andamento da construção de projetos importantes. Até o final de maio, a província havia desembolsado mais de VND 2,62 bilhões, atingindo 22% do plano — valor superior ao do mesmo período de 2024. Quang Ninh está se preparando com urgência para investir em 28 novos projetos e concluindo os procedimentos para a exploração de 14 grandes aterros sanitários. Antes da organização das unidades administrativas em nível municipal a partir de 1º de julho de 2025, a província solicitou a não interrupção do desembolso de capital e se esforçando para atingir 100% do plano anual. No contexto de declínio dos fluxos de capital de IED, a província intensificou a promoção do investimento doméstico, atraindo mais de VND 12,5 trilhões em capital não orçamentário doméstico após 5 meses, um aumento de 47,5% em relação ao mesmo período. Com um total de investimento público previsto de VND 13,4 trilhões este ano, Quang Ninh continua a manter sua posição entre as 10 localidades com os maiores planos de investimento do país.

Nova direção dos líderes do governo na expansão da rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de designar o Ministério da Construção para presidir e coordenar com o Comitê Popular da província de Thai Nguyen e as partes relevantes para concordar com um plano de investimento para expandir o trecho da via expressa CT.07 de Hanói a Thai Nguyen sob o formulário PPP, a ser submetido ao Primeiro-Ministro antes de 25 de junho de 2025. De acordo com o plano, esta seção pertence ao eixo da via expressa de 227 km de Hanói a Thai Nguyen, Bac Kan, Cao Bang com uma escala de 4 a 6 faixas. Atualmente, a rota tem apenas 2 a 4 faixas, portanto, a modernização é necessária. O Ministério da Construção propôs designar o Comitê Popular da província de Thai Nguyen como a autoridade competente para implementar o projeto. A Phuong Thanh Company propôs 2 opções de investimento: uma opção apenas moderniza o trecho Hanói - Thai Nguyen de 63,76 km de extensão, com um capital total de 6,790 bilhões de VND; A outra opção se estende a Cho Moi, com um capital total de quase 16,8 bilhões de VND, dividido em duas fases, e com um apoio de capital proposto pelo Estado de mais de 5,36 bilhões de VND. A expansão da rota contribuirá para a conclusão da infraestrutura estratégica, promovendo o desenvolvimento da conectividade na região central do norte e nas regiões montanhosas.

Fonte: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html