Revelação do investidor do Anel Viário 4 de Hanói, com 53,302 bilhões de VND; 29,655 bilhões de VND para a construção da via expressa Phu Yen - Dak Lak.

Foram encontrados investidores para o projeto PPP da Rodovia Perimetral 4 de Hanói, com um capital de 53,302 bilhões de VND; e um investimento de 29,655 bilhões de VND para a construção da rodovia expressa Phu Yen - Dak Lak, também sob o modelo PPP. Essas são duas das notícias de investimento mais relevantes da última semana.

Acelerar o progresso de 5 projetos componentes da Rodovia Norte-Sul no Leste.

O vice-primeiro-ministro Nguyen Chi Dung solicitou ao Ministério da Construção e às localidades relevantes que se concentrassem na remoção de obstáculos e na aceleração do andamento de cinco projetos componentes da Rodovia Leste Norte-Sul, com o objetivo de concluir mais de 3.000 km de rodovia até 2025.

Desses, 3 projetos foram abertos ao tráfego, incluindo: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang e Bung - Van Ninh; os dois projetos restantes, Vung Ang - Bung e Van Ninh - Cam Lo, serão abertos ao tráfego antes de 30 de junho de 2025.

Os Comitês Populares das províncias de Quang Binh e Quang Tri foram incumbidos de entregar a totalidade do terreno até 20 de junho, enquanto investidores e empreiteiros devem trabalhar em três turnos para garantir o progresso, a qualidade e os procedimentos técnicos. O Ministério da Construção é responsável por monitorar de perto e reportar prontamente ao Comitê Permanente do Governo para assegurar o andamento geral dos principais projetos.

Hanói ajusta o planejamento para 47.000 m² de terreno em North Co Nhue - Chem

Hanói acaba de aprovar ajustes locais ao plano detalhado de dois terrenos, K4/CQ2 e K7/CQ3, na área de Bac Co Nhue - Chem (distrito de Bac Tu Liem), com uma área total de aproximadamente 47.366 m². O ajuste visa especificar a função de uso do solo de acordo com a orientação de planejamento de subdivisão urbana H2-1, para a construção de instalações de treinamento, infraestrutura técnica e paisagem urbana moderna.

Os projetos planejados incluem salas de aula, bibliotecas, dormitórios, ginásios poliesportivos, etc., garantindo padrões de arquitetura, prevenção e combate a incêndios, saneamento ambiental, economia de energia e estética urbana.

O plano também inclui um sistema de tráfego interno, estacionamentos, árvores, infraestrutura técnica e incentiva a iluminação artística noturna. Esta é a base legal para a implementação do projeto e garante o planejamento adequado e a gestão eficiente dos investimentos. O Comitê Popular do distrito de Bac Tu Liem foi incumbido de coordenar a divulgação pública do conteúdo revisado à população.

Investimento de mais de 1,423 trilhão de VND na construção do Parque Industrial Hong Tien.

O Comitê Popular da província de Nam Dinh acaba de aprovar a política de investimento do Projeto do Parque Industrial Hong Tien, no distrito de Y Yen, com um capital total superior a 1,423 trilhão de VND, tendo a Hong Tien Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company como investidora.

Perspectiva do projeto do Parque Industrial Hong Tien, distrito de Y Yen, Nam Dinh. Foto: guland.vn

O projeto abrange uma área de quase 114 hectares e visa o desenvolvimento de um parque industrial especializado na produção e montagem de produtos eletrônicos, computadores e produtos ópticos, com um período de operação de 50 anos. Com previsão de conclusão em 24 meses a partir da data de concessão do terreno, o projeto construirá simultaneamente infraestrutura técnica, moradias e instalações de bem-estar para os trabalhadores. O Comitê Popular Provincial designou os órgãos competentes para monitorar rigorosamente o andamento da contribuição de capital, o uso da terra, a atração de investimentos secundários e o cumprimento das normas relativas ao cultivo de arroz.

A implementação do Parque Industrial Hong Tien é uma medida estratégica para promover a indústria de alta tecnologia, aumentar a atração de investimentos e transformar a estrutura econômica de Nam Dinh em direção à modernidade e à sustentabilidade.

A Vietnam Airlines inicia a construção de dois grandes projetos no Aeroporto de Long Thanh, com um investimento de 1,8 trilhão de VND.

A Vietnam Airlines acaba de iniciar dois projetos importantes no aeroporto de Long Thanh, com um investimento total de quase 1,8 trilhão de VND, incluindo uma fábrica de catering aéreo implantada pela VACS e um complexo de manutenção de aeronaves implementado pela VAECO. Este é um passo estratégico para construir um ecossistema de aviação integrado no futuro aeroporto de trânsito internacional do Vietnã.

Os delegados realizaram a cerimônia de lançamento de dois projetos.

A fábrica de catering tem uma capacidade inicial de 20.000 refeições por dia, integrada a uma moderna cozinha HALAL, que atende aos padrões internacionais. O centro de manutenção de aeronaves é capaz de atender 4 aeronaves simultaneamente, com uma capacidade mínima de manutenção de 250.000 horas por ano. Ambos os projetos serão concluídos ao mesmo tempo em que o aeroporto de Long Thanh entrar em operação.

O investimento sistemático em infraestrutura técnica, serviços de solo e cadeia de suprimentos especializada demonstra o forte compromisso da Vietnam Airlines em aprimorar sua competitividade, contribuindo para tornar Long Thanh o centro de aviação mais moderno da Ásia.

Foram encontrados investidores para o projeto PPP da Rodovia Circular de Hanói 4, com um capital de 53,302 bilhões de VND.

O Comitê Popular de Hanói aprovou os resultados da seleção de investidores para a implementação do Componente 3 do Projeto - construção de uma rodovia sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), com contrato BOT (Construir-Operar-Transferir) no âmbito do Projeto Anel Viário 4 - Região Metropolitana. O consórcio CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON foi o único investidor a apresentar a documentação necessária e vencer a licitação, com um investimento total proposto de 56,05 trilhões de VND, incluindo mais de 23,8 trilhões de VND de capital estatal e mais de 32,1 trilhões de VND de capital de investidores.

Perspectiva de um trecho da Rodovia Circular 4 - Região Metropolitana de Hanói.

O projeto tem mais de 113 km de extensão, com investimentos realizados segundo os padrões de uma rodovia expressa de classe A. A velocidade máxima prevista é de 100 km/h, e a primeira fase prevê a construção de 4 faixas, com expansão posterior para 6. A conclusão está prevista para 2026, com entrada em operação a partir de 2027. O período de retorno do investimento, considerando a arrecadação de pedágio, é de aproximadamente 21,36 anos. A Prefeitura de Hanói designou o Conselho de Gestão de Projetos de Trânsito para supervisionar as negociações contratuais, revisar o cronograma, o plano financeiro, a taxa de juros, a regulamentação do trânsito, entre outros aspectos, a fim de garantir a conformidade com as normas legais para investimentos em Parcerias Público-Privadas (PPPs).

Mais clareza sobre as oportunidades de investimento em PPP para a rodovia expressa Nha Trang - Da Lat, com capital de 25,058 bilhões de VND.

O Ministério das Finanças acaba de se pronunciar sobre a proposta de investimento na rodovia expressa Nha Trang - Da Lat, sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com um capital total de aproximadamente 25,058 bilhões de VND, dos quais 70% são de capital estatal. O trecho de 80,8 km, que atravessa Khanh Hoa e Lam Dong, terá quatro faixas de rolamento, com largura entre 22 e 24,75 metros, paralelas à Rodovia Nacional 27C. O projeto tem um prazo de retorno de investimento de 23 anos e 7 meses, considerado viável para atrair investimento privado.

Contudo, o Ministério das Finanças observou que a autoridade competente ainda não foi identificada, o relatório de pré-viabilidade ainda não foi elaborado e a fonte de financiamento não está clara. Portanto, recomenda-se que as localidades e o Ministério da Construção identifiquem prontamente o órgão governamental responsável, concluam os procedimentos e calculem um aumento no orçamento local para garantir a viabilidade do projeto. A previsão é de que a construção seja iniciada no período de 2026 a 2028, impulsionando o desenvolvimento da região das Terras Altas Centrais - Litoral Centro-Sul até 2030.

Investimento de 29,655 bilhões de VND para a construção da rodovia expressa Phu Yen - Dak Lak sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).

Os Comitês Populares das províncias de Phu Yen e Dak Lak acabaram de propor ao Primeiro Ministro a autorização para investimento na rodovia expressa Phu Yen-Dak Lak, com 122 km de extensão, sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP) e contrato de Construção-Operação-Transferência (BOT), com um investimento total de aproximadamente 29,655 bilhões de VND. O trajeto terá como ponto inicial a conexão com a rodovia expressa Norte-Sul, no leste do país, e como ponto final o cruzamento com a Rodovia Nacional 14. A rodovia terá quatro faixas de rolamento, velocidade máxima projetada de 100 km/h e largura de 24,75 m.

Este é um eixo de tráfego estratégico que liga o Leste ao Oeste, o mar à floresta, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento para o Planalto Central e o Litoral Central. As duas localidades propuseram preparar-se para investimentos no período de 2025-2026, com obras a serem iniciadas entre 2026 e 2029, e, simultaneamente, alocar capital federal no plano de investimento público de médio prazo (2026-2030). A implementação célere do projeto é urgente no contexto da fusão das duas províncias e da necessidade de desenvolver infraestrutura inter-regional para servir a economia, a defesa nacional e a segurança.

A cidade de Ho Chi Minh planeja concluir 571 projetos de investimento pendentes.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de publicar o Plano nº 4409 para remover obstáculos e concluir 571 projetos de investimento pendentes na região. Destes, 541 projetos estão sob a jurisdição da Prefeitura e 30 sob a jurisdição do Governo Central.

A cidade pretende gerir 100% dos projetos sob responsabilidade da administração local e mais de 50% dos projetos sob responsabilidade da administração central até 2025. Os projetos estão divididos em 5 grupos e atribuídos a cada departamento ou setor especializado para monitorização e resolução de problemas num prazo máximo de 2 semanas após a sua identificação. As questões que ultrapassem a competência local serão reportadas ao Grupo de Trabalho 936 para as devidas orientações.

Simultaneamente, quatro vice-presidentes do Comitê Popular da Cidade foram designados para coordenar grupos de projetos em áreas como desapropriação de terrenos, investimento privado, bens públicos e projetos relacionados a investigações e julgamentos. Espera-se que esse plano libere recursos, promova a eficiência no uso do solo e impulsione o crescimento econômico de dois dígitos em 2025.

Kon Tum: Lidar com firmeza com projetos atrasados ​​e não implementados.

Nos primeiros 5 meses de 2025, a economia de Kon Tum registrou muitos desenvolvimentos positivos, com crescimento nos setores da indústria, varejo, exportação e turismo. No entanto, para alcançar as expectativas de crescimento, o Comitê Popular Provincial de Kon Tum planeja revisar e encerrar projetos de investimento lentos, não implementados ou ineficazes, a fim de atrair novos investidores qualificados.

A província também promove a reforma administrativa, melhora o ambiente de investimento, incentiva o desenvolvimento empresarial e agiliza os procedimentos na cidade de Mang Den, um importante polo turístico. Além disso, a província coordena a implementação da rodovia Quang Ngai-Kon Tum, realiza licitações para selecionar investidores para projetos de energia no âmbito do Plano Energético VIII, fortalece a gestão de mercado e apoia a seguridade social em áreas de minorias étnicas. As soluções acima visam maximizar a mobilização de recursos, promover o desenvolvimento sustentável e contribuir para o aumento da competitividade da província no próximo período de fusão administrativa.

Recuperação e transferência de ativos de infraestrutura do Aeroporto Internacional de Phu Quoc

O Ministério da Construção acaba de decidir retirar e transferir todo o sistema de infraestrutura aeroportuária do Aeroporto Internacional de Phu Quoc, avaliado em mais de 1,937 bilhão de VND, da Vietnam Airports Corporation (ACV) para o Comitê Popular da província de Kien Giang, para que este administre e implemente o projeto de expansão do aeroporto visando atender à Conferência da APEC de 2027. A lista de ativos inclui pistas, pistas de circulação de veículos, sistemas de iluminação, semáforos, equipamentos de segurança, patrulhas aeroportuárias, etc.

Pátio de manobras e pista de táxi do Aeroporto Internacional de Phu Quoc.

De acordo com a Resolução 01/2025/NQ-CP, o Governo delegou à província de Kien Giang plena autoridade para aprovar e ajustar políticas de investimento, avaliar impactos ambientais, analisar e aceitar medidas de prevenção e combate a incêndios para o projeto de expansão. O projeto é implementado na forma de investimento empresarial, em consonância com a natureza de um aeroporto civil-militar. A transferência não se aplica a ativos administrados pela ACV localizados em terrenos da defesa nacional.

As obras do projeto Ring Road 4, trecho que atravessa Binh Duong e passa pela cidade de Ho Chi Minh, tiveram início.

Na tarde de 18 de junho, o Comitê Popular da província de Binh Duong iniciou a construção do trecho de 47,8 km da Rodovia Circular 4 da cidade de Ho Chi Minh, que atravessa a província, com 8 faixas e velocidade máxima projetada de 100 km/h.

O vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh e líderes da província de Binh Duong ordenaram a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do projeto.

A Fase 1 prevê a construção de 4 faixas expressas completas, com faixas de emergência. O trecho entre VSIP 2A e My Phuoc 3 receberá investimentos simultâneos em 10 faixas. O projeto também inclui intercâmbios e vias paralelas para garantir a conectividade e os padrões técnicos. Quando concluída, a via se conectará com o Anel Viário 3 e com a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, desempenhando um papel estratégico no transporte, no desenvolvimento urbano e na principal zona econômica do Sul.

O vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh afirmou que a descentralização da implementação do projeto para as localidades ajudou a agilizar os procedimentos. Ele também pediu às cidades de Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh que acelerassem os preparativos para o investimento, a fim de iniciar a construção dos trechos restantes no início de 2026. No mesmo dia, Binh Duong inaugurou as rodovias DT 743, 746 e 747B – importantes vias de tráfego inter-regionais.

Esforçar-se para concluir o trecho da rodovia expressa Thu Bien - Rio Saigon até 2027.

Na tarde de 18 de junho, o vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh emitiu a ordem para iniciar a construção da primeira fase do projeto da Rodovia Circular 4 de Ho Chi Minh, trecho Ponte Thu Bien - Rio Saigon, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), com um investimento total de 11,743 bilhões de VND. O projeto tem 47,8 km de extensão, atravessa a província de Binh Duong, com quatro faixas, uma faixa de emergência e velocidade máxima de 100 km/h. O consórcio de investidores inclui a Becamex IDC, a Becamex IJC e o Grupo Deo Ca.

Perspectiva de um cruzamento moderno no projeto de construção do Anel Viário 4 da cidade de Ho Chi Minh, trecho entre a ponte Thu Bien e o rio Saigon.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou a todas as partes que se coordenassem, removessem os obstáculos, desocupassem o terreno e garantissem a conclusão do projeto até 2027. A rota desempenha um papel estratégico, conectando os polos de desenvolvimento da região Leste-Oeste, o porto de Cai Mep-Thi Vai e o aeroporto de Long Thanh, além de expandir o espaço para o desenvolvimento da área metropolitana da Cidade de Ho Chi Minh. Na cerimônia de lançamento da pedra fundamental, o consórcio de investidores também assinou um acordo de financiamento com o banco. Este é um dos principais projetos de infraestrutura de importância histórica, que contribui para promover o desenvolvimento econômico inter-regional e para a concretização do objetivo de um Vietnã forte até 2045.

Da Nang aprova investimento de quase 490 bilhões em Espaço de Inovação.

O Comitê Popular da cidade de Da Nang acaba de aprovar a política de investimento do Projeto Espaço de Inovação no bairro de An Hai Nam, distrito de Son Tra, com um capital total de quase 490 bilhões de VND. O projeto inclui um edifício de 15 andares, 2 subsolos e 1 andar técnico, integrado com sistema de prevenção e combate a incêndios, estacionamento inteligente, centro de dados e infraestrutura de TI moderna, com previsão de conclusão entre 2025 e 2028 em uma área de 1.863 m².

A cidade de Da Nang aprovou a política de investimento para o projeto Espaço de Inovação.

Esta é uma importante infraestrutura científica e tecnológica para concretizar as Resoluções 136/QH15 e 56/NQ-HDND, que visam transformar Da Nang em um centro de inovação na região central. Este espaço não só apoia a conexão de startups com a rede global de inovação, como também cria uma base para a transferência de tecnologia, a cooperação internacional e promove a transformação digital, contribuindo para a implementação de avanços estratégicos no desenvolvimento econômico baseado no conhecimento.

Proposta para elevar o nível do Aeroporto de Quang Tri de 4C para 4E.

O Comitê Popular da província de Quang Tri acaba de propor ao Ministério da Construção que considere a elevação do Aeroporto de Quang Tri do nível 4C para o nível 4E, no âmbito do processo de ajuste do planejamento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

Perspectiva do Aeroporto de Quang Tri (fonte: T&T).

A modernização visa aumentar a capacidade de operação de aeronaves de grande porte, como o Boeing 787 e o Airbus A350, em voos internacionais e intercontinentais. O projeto conta com o investimento de um consórcio formado pelo Grupo T&T e pela CIENCO4, com capacidade inicial projetada para 1 milhão de passageiros e 3.100 toneladas de carga por ano. A conclusão da Fase 1 está prevista para o final de 2026.

Juntamente com a proposta de modernização, a empresa responsável pelo projeto calculou e ajustou a estrutura da pista para atender aos padrões de recebimento de aeronaves de código E. A proposta foi avaliada e aprovada pelo Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção (Ministério da Construção) em termos técnicos. Esse ajuste é considerado necessário para garantir a exploração a longo prazo e está em consonância com a orientação do desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária regional.

O Grupo Sun recebeu aprovação para investir no projeto de expansão do Aeroporto Internacional de Phu Quoc.

O Comitê Popular da província de Kien Giang acaba de aprovar a Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) como investidora do Projeto de Expansão do Aeroporto Internacional de Phu Quoc, com um capital total de quase 22 trilhões de VND, dividido em duas fases, de 2025 a 2030. O projeto é implementado na forma de investimento empresarial, visando atender à Conferência da APEC de 2027 e posicionar Phu Quoc como um centro internacional de turismo, ecologia, finanças e inovação.

Perspectiva do Aeroporto Internacional de Phu Quoc.

O aeroporto será modernizado para atender aos padrões ICAO 4E, podendo receber aeronaves de grande porte como o Boeing 787 e o Airbus A350, aumentando a capacidade para 20 milhões de passageiros por ano. O projeto inclui duas pistas, a expansão do estacionamento de aeronaves para mais de 100 vagas, a construção de um Terminal 2 inspirado na fênix, integrando tecnologias modernas como reconhecimento biométrico e check-in remoto. O terminal VIP também está sendo modernizado de acordo com os padrões internacionais. Simultaneamente, o Grupo Sun recebeu aprovação para estabelecer a Sun PhuQuoc Airways, reafirmando a visão de transformar Phu Quoc em um importante centro de aviação regional.

Gia Lai anuncia o planejamento da Zona Econômica da Porta de Fronteira Internacional de Le Thanh.

Em 19 de junho, o Comitê Popular da província de Gia Lai anunciou o Plano Diretor para a construção da Zona Econômica da Porta de Fronteira Internacional de Le Thanh até 2045, com uma área total de mais de 415 km², incluindo a cidade de Chu Ty e as comunas fronteiriças no distrito de Duc Co. O plano visa desenvolver Le Thanh em uma zona econômica dinâmica no oeste da província de Gia Lai, conectando o corredor leste-oeste com o Camboja, contribuindo para a promoção do comércio fronteiriço, turismo, logística e garantindo a defesa e a segurança nacional.

Zona Econômica da Fronteira Internacional de Le Thanh, província de Gia Lai. Foto: Ngoc Tan

Prevê-se que, até 2045, a população atinja cerca de 75.000 habitantes. A zona econômica inclui subzonas funcionais, como áreas urbanas fronteiriças, centros administrativos e de serviços, e áreas residenciais rurais associadas ao turismo comunitário. A infraestrutura de transportes, eletricidade, água, educação e saúde será desenvolvida de forma simultânea. O Comitê Popular Provincial considera este planejamento uma tarefa fundamental e concentrará seus esforços na promoção de investimentos, na reforma de procedimentos e na construção de projetos de infraestrutura prioritários. A Agência de Investimento Estrangeiro também se compromete a acompanhar a localidade na promoção e na conexão de investidores estratégicos nacionais e estrangeiros.

A Kon Tum ajusta a escala e o progresso do projeto da usina eólica de Tan Tan Nhat.

O Comitê Popular da Província de Kon Tum acaba de aprovar o ajuste da política de investimento do Projeto da Usina Eólica Tan Tan Nhat - Dak Glei, investido pela Tan Tan Nhat Joint Stock Company. O projeto tem uma capacidade projetada de 50 MW, incluindo 18 turbinas eólicas, com uma produção de eletricidade esperada de quase 124 milhões de kWh/ano. A linha de conexão de 110 kV com 19,6 km de extensão liga o projeto à subestação de Bo Y.

O projeto será implementado nos distritos de Dak Glei e Ngoc Hoi, com o período de implementação estendendo-se até o final de 2025 e a operação comercial a partir do final de 2025. A província exige que os investidores implementem o projeto dentro do cronograma, cumpram as normas relativas a investimentos, terras, meio ambiente, segurança e ordem pública, e concluam prontamente os procedimentos legais pertinentes para a assinatura do contrato de compra de energia com a EVN. Departamentos e órgãos competentes foram designados para orientar, monitorar e incentivar os investidores a garantir o progresso; caso haja atraso, este será tratado de acordo com as normas vigentes. Este é um projeto fundamental de energia renovável, que contribui para o desenvolvimento socioeconômico e garante a segurança energética da região.

Quang Ninh desembolsa mais de 5,4 trilhões de VND em capital de investimento público.

A província de Quang Ninh pretende desembolsar mais de 5,4 trilhões de VND em investimentos públicos nos primeiros seis meses de 2025, o equivalente a cerca de 50% do plano anual. Desde o início do ano, a província tem se concentrado em remover obstáculos na desapropriação de terrenos e na exploração de materiais de aterros sanitários para acelerar o andamento das obras de projetos-chave. Até o final de maio, a província havia desembolsado mais de 2,62 trilhões de VND, atingindo 22% do plano – um percentual superior ao do mesmo período de 2024. Quang Ninh está se preparando com urgência para investir em 28 novos projetos e concluindo os procedimentos para a exploração de 14 grandes aterros sanitários. Antes da reorganização das unidades administrativas em nível de comuna, a partir de 1º de julho de 2025, a província solicitou que os desembolsos de capital não fossem interrompidos e que se empenhasse para atingir 100% do plano anual. Em um contexto de declínio nos fluxos de investimento estrangeiro direto (IED), a província intensificou a promoção de investimentos domésticos, atraindo mais de 12,5 trilhões de VND em capital nacional não orçamentário após 5 meses, um aumento de 47,5% em relação ao mesmo período. Com um total previsto de 13,4 trilhões de VND em investimentos públicos este ano, Quang Ninh continua a figurar entre as 10 localidades com os maiores planos de investimento do país.

Nova direção dos líderes governamentais sobre a expansão da rodovia expressa Hanói-Thai Nguyen

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de designar o Ministério da Construção para presidir e coordenar com o Comitê Popular da província de Thai Nguyen e as partes relevantes a elaboração de um plano de investimento para a expansão do trecho da rodovia CT.07, entre Hanói e Thai Nguyen, sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), a ser submetido ao primeiro-ministro até 25 de junho de 2025. De acordo com o plano, este trecho faz parte do eixo rodoviário de 227 km que liga Hanói a Thai Nguyen, Bac Kan e Cao Bang, com 4 a 6 faixas. Atualmente, a rodovia possui apenas 2 a 4 faixas, sendo necessária a sua ampliação. O Ministério da Construção propôs designar o Comitê Popular da província de Thai Nguyen como a autoridade competente para implementar o projeto. A empresa Phuong Thanh propôs duas opções de investimento: uma delas prevê a ampliação apenas do trecho de 63,76 km entre Hanói e Thai Nguyen, com um capital total de 6,79 trilhões de VND; A outra opção estende-se até Cho Moi, com um capital total de quase 16,8 trilhões de VND, dividido em duas fases, e que conta com apoio financeiro estatal proposto de mais de 5,36 trilhões de VND. A expansão da rota contribuirá para a conclusão de infraestruturas estratégicas, promovendo o desenvolvimento da conectividade na região montanhosa e do planalto norte.

Fonte: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html