A logística apoia o desenvolvimento sustentável de Hai Lang

O distrito de Hai Lang é uma importante área de desenvolvimento industrial da província de Quang Tri. Para apoiar o desenvolvimento industrial, a logística desempenha o papel de "parteira". Portanto, a logística é a direção para ajudar Hai Lang a se desenvolver de forma sustentável, especialmente porque a localidade possui muitos fatores para o desenvolvimento da economia logística.

Construção do Parque Industrial Quang Tri em andamento - Foto: QUANG GIANG

Pontos fortes para o desenvolvimento logístico

A logística é considerada o "back-office" da indústria, incluindo serviços de transporte de carga, armazenagem, embalagem e preservação, e consumo de mercadorias. Comparada a outras localidades da província e outras províncias da região, Hai Lang apresenta muitos fatores favoráveis ​​ao desenvolvimento do setor logístico.

Em termos de localização geográfica, Hai Lang está localizada na entrada sul da província de Quang Tri, com terreno plano e amplos recursos naturais, sendo também um ponto de conexão com importantes eixos de tráfego estrangeiro, como a Rodovia Nacional 1, a Ferrovia Norte-Sul e a Via Expressa Norte-Sul, que se conecta ao Corredor Econômico Leste-Oeste (EWEC) na Sub-região do Grande Mekong (GMS). Esta é uma rota transasiática ideal que conecta Mianmar, Tailândia e Laos, através do Portão da Fronteira Internacional de Lao Bao, às províncias centrais do Vietnã, de forma muito conveniente.

Em particular, o Corredor Para-EWEC, com mais de 420 km de extensão, a conexão mais curta do Oceano Índico ao Oceano Pacífico , passando por Mianmar, nordeste da Tailândia, Laos, Vietnã pelo Portão Internacional de Fronteira de La Lay e até o porto de águas profundas de My Thuy pela Rodovia Nacional 15D, será construído no futuro.

Em relação à infraestrutura, a Hai Lang tem o porto de águas profundas de My Thuy em construção com uma escala de 10 atracadouros, garantindo a recepção de navios com uma tonelagem de até 100.000 toneladas; capital de investimento total de 15.000 bilhões de VND; capacidade de transporte de cerca de 1.040 milhões de toneladas a 1.160 milhões de toneladas/ano até 2030. Além disso, a Hai Lang tem o Parque Industrial Quang Tri (VSIP 8), um projeto com uma escala de uso do solo de 481,2 hectares, capital de investimento total do projeto de 2.074 bilhões de VND investido por uma joint venture de 3 investidores, incluindo a Vietnam - Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), a Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (pertencente ao Amata Group Thailand) e a Sumitomo Corporation Japan.

Por outro lado, Hai Lang é uma área-chave da Zona Econômica Sudeste de Quang Tri, atraindo muitos projetos importantes, como o projeto da Usina Termelétrica de Quang Tri; o projeto Hai Lang LNG fase 1, e também é um local favorável para acessar gás de campos de gás como Ken Bau com reservas de quase 230 bilhões de m3 e 450 milhões de barris de condensado, campos de Bao Vang e Bao Den com quase 58 bilhões de m3.

A Zona Econômica Sudeste de Quang Tri foi aprovada pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1936/QD-TTg de 11 de outubro de 2016, com uma área natural total de 23.792 hectares, e está sendo aprovada pelas autoridades competentes para uma nova direção de planejamento visando a expansão da área, incluindo o planejamento de centros logísticos. Isso é consistente com as condições do volume de importação e exportação, bem como com o volume de mercadorias do comércio exterior, que está aumentando e deverá aumentar nos próximos tempos.

Estatísticas mostram que, em 2024, o volume de importações e exportações através dos dois portões de fronteira internacionais de Lao Bao e La Lay atingirá quase US$ 1 bilhão, o volume total de mercadorias será de 3,44 milhões de toneladas e o valor total das mercadorias será de quase US$ 9 bilhões. Nos próximos anos, se o porto de My Thuy for colocado em operação juntamente com projetos importantes na província, especialmente o Parque Industrial de Quang Tri, espera-se que o volume de mercadorias aumente significativamente.

Projetos logísticos em implementação

Para antecipar o desenvolvimento, os investidores promoveram investimentos e implementaram projetos logísticos. O Projeto de Logística e Centro de Serviços Logísticos da Zona Econômica Sudeste de Quang Tri, investido pela IDC Southeast Joint Stock Company, recebeu uma licença de investimento do Comitê Popular Provincial da Comuna de Hai Binh, Distrito de Hai Lang, com uma área de uso do solo ajustada de 20,91 hectares e um investimento total de mais de 784 bilhões de VND.

O projeto tem campos de operação que incluem serviços de logística, como serviços de agência, entrega e transporte; armazenagem e estocagem de mercadorias, incluindo armazenagem de mercadorias em armazéns, serviços de armazenagem de contêineres pertencentes a serviços de suporte ao transporte marítimo, serviços de armazenagem pertencentes a serviços de suporte a veículos de transporte; carga e descarga de mercadorias, incluindo carga e descarga de mercadorias, carga e descarga de contêineres; serviços de suporte direto para transporte rodoviário.

A escala do projeto inclui a construção de armazéns, pátios de armazenamento de mercadorias e equipamentos de transporte, sistemas de tráfego interno, áreas de gestão e operação e obras auxiliares; o volume de mercadorias que passa pelo centro é de cerca de 4,5 a 5 milhões de toneladas/ano. Em relação ao andamento do projeto, de acordo com a Decisão nº 414/QD-UBND do Comitê Popular Provincial de 22 de março de 2024, o projeto será implementado e colocado em operação em breve.

Outro projeto logístico de grande porte promovido por investidores é o projeto para construir uma área logística atrás do Porto de My Thuy. Trata-se de um projeto investido pelo investidor que está implementando o projeto da Área Portuária de My Thuy enquanto o projeto da Área Portuária de My Thuy está em construção. O projeto propõe uma área de uso do solo de 86 hectares, com um investimento total de cerca de 2,232 bilhões de VND, investidos pela Sociedade Anônima Internacional do Porto de My Thuy (MTIP). O Comitê Popular Provincial avalia este projeto como extremamente necessário para apoiar e aumentar a eficiência ideal do transporte de cargas através do porto de águas profundas de My Thuy após sua entrada em operação, a fim de criar uma força motriz para promover o desenvolvimento socioeconômico de Quang Tri, especialmente da região de Hai Lang.

Além disso, o ajuste e a expansão da Zona Econômica Sudeste de Quang Tri estão criando espaço, expandindo o planejamento e alocando mais área para projetos logísticos, como na comuna de Hai Binh, onde uma área de 71 hectares está planejada para o setor logístico. Os projetos logísticos que foram e estão sendo implementados prometem apoiar o desenvolvimento industrial quando projetos como a Área Portuária de My Thuy e o Parque Industrial de Quang Tri forem concluídos e colocados em operação.

Nova força motriz ajuda Hai Lang a se desenvolver de forma sustentável

Para promover a vantagem do ponto de partida através do Vietnã no Corredor Econômico Leste-Oeste para construir Quang Tri em geral e Hai Lang em particular para se tornar o centro logístico da região, conectando o comércio de mercadorias de toda a região para a região, o mundo e vice-versa através da Rodovia Nacional 9 e Rodovia Nacional 15D conectando o porto de My Thuy ao Portão de Fronteira Internacional de La Lay, Portão de Fronteira Internacional de Lao Bao, é necessário haver soluções fortes para promover vantagens, criando motivação para o desenvolvimento de serviços de logística.

Em particular, é necessário expandir a cooperação econômica, as relações econômicas externas e criar laços de desenvolvimento com as províncias centrais e os países do Corredor Econômico Leste-Oeste. Promover investimentos em infraestrutura de transporte, como a modernização da Rodovia Nacional 9, investir na Rodovia Nacional 15D para explorar as vantagens do corredor de infraestrutura na direção Norte-Sul, no corredor Leste-Oeste e explorar razoavelmente o espaço costeiro para desenvolver serviços logísticos, transformando Hai Lang em um centro logístico, o trânsito de mercadorias no Sudeste Asiático e os corredores de transporte na região da ASEAN e na Sub-região do Mekong (GMS).

Ao mesmo tempo, a província precisa promover o estabelecimento de relações de cooperação com as províncias do Laos Central e do Nordeste da Tailândia para que as empresas de transporte possam trocar e cooperar no desenvolvimento do transporte, acelerar a implementação do Projeto de Cooperação na implementação do corredor econômico de Quang Tri (Vietnã) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Tailândia); desenvolver o Projeto de desenvolvimento da zona econômica e comercial transfronteiriça comum de Lao Bao - Densavan, bem como construir a zona econômica de La Lay - La Lay entre as duas províncias de Quang Tri e Salavan.

Acelerar o progresso e solicitar investimentos em projetos de infraestrutura essenciais, como centros logísticos e armazéns na região de Hai Lang, especialmente na região de My Thuy. Ao mesmo tempo, acelerar a construção do porto de My Thuy, do Parque Industrial de Quang Tri, de projetos de gás e eletricidade, de energia térmica, de depósitos de petróleo e gás...

Focar no apoio ao desenvolvimento de empresas de logística em termos de quantidade, qualidade, escala e capacidade para atender às necessidades dos mercados nacional e regional. Estabelecer diversas empresas de serviços logísticos profissionais e empresas de transporte em escala regional e, ao mesmo tempo, implementar políticas de apoio às empresas no desenvolvimento de serviços logísticos para garantir a competitividade no mercado, contribuir para a promoção da facilitação do comércio, reestruturar as atividades produtivas das empresas e visar a formação de um centro logístico na região.

Prestar atenção ao treinamento e ao fomento de recursos humanos de qualidade para assumir a liderança e participar do trabalho e da labuta no setor de logística; desenvolver políticas para dar suporte às localidades na implementação de uma série de atividades de desenvolvimento de serviços de logística.

Le Minh

Fonte: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm