Logística verde conectando Nghi Son ao porto marítimo de Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - No final de julho de 2025, a rota costeira de transporte de contêineres Hai Phong - Nghi Son foi oficialmente colocada em operação, abrindo grandes oportunidades para a comunidade empresarial de Thanh Hoa e áreas vizinhas se conectarem diretamente com o porto de trânsito internacional de Hai Phong. Além de oferecer um meio de transporte de baixo custo e alta segurança, essa rota também contribui significativamente para a redução das emissões de CO2, em linha com a tendência de "tornar mais verde" a cadeia de suprimentos global.

A rota costeira de transporte de contêineres Hai Phong - Nghi Son está atualmente operando com uma frequência de 2 viagens/semana e aumentará para 6 viagens/semana em um futuro próximo.

Reduzir custos logísticos, facilitar a conexão para atividades de importação e exportação

Desde o final de junho de 2025, a MacStar Group Joint Stock Company (MacStar Group) decidiu testar esta rota após um período de pesquisa. O Sr. Tran Tien Dung, Presidente do Conselho de Administração do MacStar Group e Vice-Presidente da Associação de Empresas de Serviços Logísticos do Vietnã, declarou: "Com a fundação de uma empresa de logística multissetorial, identificamos claramente a direção verde, a modernização da infraestrutura e a redução de emissões como requisitos inevitáveis. A rota Hai Phong - Nghi Son é um passo estratégico, demonstrando nosso compromisso em acompanhar o governo local e a comunidade empresarial."

Após operar com sucesso a rota Hai Phong - Ninh Binh , o MacStar Group dará continuidade à abertura da rota Hai Phong - Nghi Son, com a expectativa de conectar Quang Tri, na República Democrática Popular do Laos, via Lao Bao - Chalo, formando gradualmente uma cadeia logística inter-regional entre o Centro-Norte, Laos e o Nordeste da Tailândia. Este será um corredor de transporte marítimo sustentável, econômico e eficaz, contribuindo para a expansão da conexão de mercadorias do mercado doméstico para o internacional.

Segundo o Sr. Pham Hong Manh, representante da TS Lines em Hai Phong, a abertura e operação da rota Hai Phong - Nghi Son é muito importante, atendendo às necessidades essenciais do mercado, especialmente para as empresas da região central. Esta é uma direção potencial, contribuindo para a redução dos custos logísticos, a redução das emissões e a abertura de um canal de conexão mais conveniente para as atividades de importação e exportação. Segundo o Sr. Manh, a falta de rotas de transporte de contêineres em Nghi Son já causou dificuldades para muitas empresas em termos de tempo e custos de transporte. A rota costeira de contêineres aproveitará melhor as vantagens do Porto de Nghi Son, reduzirá a pressão sobre o sistema rodoviário e criará opções mais flexíveis para os clientes.

“A TS Lines apoia totalmente e está pronta para acompanhar a exploração efetiva desta rota de transporte verde, contribuindo assim para o desenvolvimento sustentável do setor de logística e da cadeia de suprimentos nacional”, disse o Sr. Manh.

Os benefícios das rotas de transporte verdes são ainda mais evidentes para empresas com grandes atividades de importação e exportação. O Sr. Le Van Hiep, Diretor Geral da Miza Nghi Son Company Limited, afirmou que, nos primeiros 7 meses de 2025, a empresa exportou cerca de 75.000 toneladas de produtos, um aumento de 20% em relação ao mesmo período.

“A operação da rota costeira de transporte de contêineres Hai Phong - Nghi Son ajudará a aumentar a frequência de embarques, reduzir significativamente os custos logísticos e, assim, melhorar a produção e a eficiência comercial das empresas. Aproveitaremos ao máximo essa rota para impulsionar as exportações, esperando que ela seja uma importante força motriz, facilitando o desenvolvimento sustentável e a expansão do mercado para as empresas”, afirmou o Sr. Hiep.

Segundo cálculos, em comparação com o transporte rodoviário, o transporte costeiro de contêineres apresenta inúmeras vantagens excepcionais: custo 10 a 15% menor, grande capacidade de carga, estabilidade durante todo o ano, redução da pressão do tráfego e dos acidentes rodoviários, com redução das emissões de CO2 em até 70%. Este é um fator fundamental para ajudar as empresas a cumprir os padrões ambientais internacionais, especialmente os regulamentos do imposto sobre o carbono (CBAM) da UE. Com sua vantagem geográfica, a infraestrutura portuária de Nghi Son pode receber navios de 70.000 a 100.000 DWT, o que é uma condição favorável para se tornar um "braço estendido" para transportar mercadorias vietnamitas para o mundo por meio de portos de trânsito internacionais.

Crie as condições mais favoráveis ​​para as companhias de navegação e empresas

O Sr. Tran Chi Thanh, Vice-Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica e Industrial de Nghi Son, afirmou: “Manter 2 viagens por semana na fase inicial e estudar o aumento da frequência é a base para que o Porto de Nghi Son atraia mais companhias marítimas. Em 2026, quando o porto especializado em contêineres entrar em operação, contribuirá para melhorar a capacidade de recebimento, expandir a conectividade e aumentar a competitividade da região.”

Para manter e desenvolver eficazmente a rota de transporte, de acordo com a política da província, o Conselho de Administração da Zona Econômica e Industrial de Nghi Son afirmou que continuará a coordenar com as unidades relevantes, criando as condições mais favoráveis ​​para as companhias marítimas e empresas, especialmente em procedimentos alfandegários e fiscais. Além disso, é necessário organizar conferências para disseminar políticas de apoio, resolver problemas, atrair mercadorias importadas e exportadas por contêineres através do Porto de Nghi Son; trabalhar com as companhias marítimas e empresas para aumentar o número de viagens, diversificar as rotas de transporte e reduzir as taxas de frete; e instar as empresas da província a priorizarem os procedimentos no Porto de Nghi Son.

Em relação à infraestrutura, a província de Thanh Hoa prioriza o investimento sincronizado em sistemas técnicos portuários, conectando tráfego, máquinas, equipamentos e hidrovias; insta a conclusão de portos especializados em contêineres dentro do cronograma, garantindo a melhor recepção e serviço para navios e veículos que chegam e partem. Em particular, o Conselho Popular da província de Thanh Hoa emitiu a Resolução 248/2022/NQ-HDND sobre políticas de apoio a veículos de transporte marítimo internacional e doméstico, apoiando empresas que transportam contêineres pelo Porto de Nghi Son com muitos incentivos, como: linhas de navegação internacionais são apoiadas com 500 milhões de VND/viagem, navios de trânsito com 300 milhões de VND/viagem; empresas de importação e exportação são apoiadas de 700.000 a 3.000.000 VND/contêiner. Após a emissão da resolução, havia três linhas de navegação nacionais e estrangeiras operando pelo Porto de Nghi Son.

Com o apoio do governo, a resposta das empresas e a superioridade do transporte marítimo, a rota costeira de contêineres Hai Phong - Nghi Son promete se tornar uma importante força motriz para o desenvolvimento de serviços de logística marítima em Thanh Hoa, contribuindo para reduzir custos, reduzir emissões, promover exportações e levar produtos vietnamitas ao mercado internacional.

Artigo e fotos: Minh Hang

Fonte: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm