Logística verde conectando Nghi Son ao porto de Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - No final de julho de 2025, a rota costeira de transporte de contêineres Hai Phong - Nghi Son foi oficialmente colocada em operação, abrindo grandes oportunidades para a comunidade empresarial de Thanh Hoa e áreas vizinhas se conectarem diretamente com o porto de trânsito internacional de Hai Phong. Além de oferecer um meio de transporte de baixo custo e alta segurança, essa rota também contribui significativamente para a redução das emissões de CO2, em linha com a tendência de "tornar mais verde" a cadeia de suprimentos global.

A rota de transporte marítimo costeiro de contêineres Hai Phong - Nghi Son está atualmente operando com uma frequência de 2 viagens por semana e aumentará para 6 viagens por semana em um futuro próximo.

Reduzir custos logísticos e facilitar a conexão para atividades de importação e exportação.

Desde o final de junho de 2025, a MacStar Group Joint Stock Company (MacStar Group) decidiu testar essa rota após um período de pesquisa. O Sr. Tran Tien Dung, Presidente do Conselho de Administração da MacStar Group e Vice-Presidente da Associação de Empresas de Serviços Logísticos do Vietnã, declarou: “Com a base de uma empresa logística multissetorial, identificamos claramente a direção verde, a modernização da infraestrutura e a redução de emissões como requisitos indispensáveis. A rota Hai Phong - Nghi Son é um passo estratégico que demonstra nosso compromisso em acompanhar o governo local e a comunidade empresarial.”

Após o sucesso da operação na rota Hai Phong - Ninh Binh , o Grupo MacStar dará continuidade à operação da rota Hai Phong - Nghi Son, com previsão de conexão a Quang Tri, no Laos, via Lao Bao - Chalo, formando gradualmente uma cadeia logística inter-regional entre o Centro-Norte do Laos e o Nordeste da Tailândia. Este será um corredor de transporte marítimo sustentável, econômico e eficiente, contribuindo para a expansão da conectividade de mercadorias entre o mercado interno e o internacional.

Segundo o Sr. Pham Hong Manh, representante da TS Lines em Hai Phong, a abertura e operação da rota Hai Phong - Nghi Son são de suma importância, atendendo às necessidades essenciais do mercado, especialmente para empresas da região central. Essa rota representa uma direção promissora, contribuindo para a redução dos custos logísticos e das emissões, além de abrir um canal de conexão mais conveniente para atividades de importação e exportação. De acordo com o Sr. Manh, a falta de rotas de transporte de contêineres em Nghi Son já causou dificuldades para muitas empresas em termos de tempo e custos de transporte. A rota costeira de contêineres aproveitará melhor as vantagens do Porto de Nghi Son, reduzirá a pressão sobre o sistema rodoviário e criará opções mais flexíveis para os clientes.

“A TS Lines apoia integralmente e está pronta para acompanhar a exploração eficaz desta rota de transporte verde, contribuindo assim para o desenvolvimento sustentável da indústria logística e da cadeia de abastecimento nacional”, afirmou o Sr. Manh.

Os benefícios das rotas de transporte marítimo ecológicas são ainda mais evidentes para empresas com grandes atividades de importação e exportação. O Sr. Le Van Hiep, Diretor Geral da Miza Nghi Son Company Limited, afirmou que, nos primeiros sete meses de 2025, a empresa exportou cerca de 75.000 toneladas de produtos, um aumento de 20% em relação ao mesmo período do ano anterior.

“A operação da rota de transporte marítimo costeiro de contêineres Hai Phong - Nghi Son ajudará a aumentar a frequência de embarques, reduzir significativamente os custos logísticos e, assim, melhorar a eficiência da produção e dos negócios das empresas. Aproveitaremos ao máximo essa rota para impulsionar as exportações, esperando que ela seja um importante motor para o desenvolvimento sustentável e a expansão de mercado das empresas”, disse o Sr. Hiep.

Segundo cálculos, em comparação com o transporte rodoviário, o transporte costeiro de contêineres apresenta diversas vantagens notáveis: custo 10-15% menor, grande capacidade de carga, estabilidade durante todo o ano, redução da pressão do tráfego e dos acidentes rodoviários, e, principalmente, redução das emissões de CO2 em até 70%. Este é um fator crucial para ajudar as empresas a atenderem aos padrões ambientais internacionais, especialmente às regulamentações do imposto de carbono da UE (CBAM). Graças à sua localização estratégica, a infraestrutura portuária de Nghi Son pode receber navios de 70.000 a 100.000 DWT, o que representa uma condição favorável para se tornar um "braço estendido" para levar as mercadorias vietnamitas ao mundo através de portos de trânsito internacionais.

Criar as condições mais favoráveis ​​para as companhias de navegação e empresas do setor.

O Sr. Tran Chi Thanh, Vice-Presidente do Conselho de Administração da Zona Econômica e Industrial de Nghi Son, afirmou: “Manter duas viagens por semana na fase inicial e estudar a possibilidade de aumentar essa frequência é a base para que o Porto de Nghi Son atraia mais linhas de navegação. Em 2026, quando o porto especializado em contêineres entrar em operação, contribuirá para melhorar a capacidade de recepção, expandir a conectividade e aumentar a competitividade da região.”

Para manter e desenvolver eficazmente a rota de transporte de acordo com a política da província, a Diretoria da Zona Econômica e Industrial de Nghi Son afirmou que continuará a coordenar com as unidades relevantes, criando as condições mais favoráveis ​​para as companhias de navegação e empresas, especialmente em relação aos procedimentos alfandegários e tributários. Além disso, considera necessário organizar conferências para divulgar as políticas de apoio, resolver problemas, atrair mercadorias de importação e exportação por contêineres através do Porto de Nghi Son; trabalhar com as companhias de navegação e empresas para aumentar o número de viagens, diversificar as rotas de transporte e reduzir as taxas de frete; e incentivar as empresas da província a priorizarem os procedimentos no Porto de Nghi Son.

Em relação à infraestrutura, a província de Thanh Hoa prioriza o investimento simultâneo em sistemas técnicos portuários, conectando tráfego, maquinário, equipamentos e hidrovias; e incentiva a conclusão de portos especializados para contêineres dentro do prazo, garantindo a melhor recepção e serviço para navios e veículos que chegam e partem. Em particular, o Conselho Popular da província de Thanh Hoa emitiu a Resolução 248/2022/NQ-HDND sobre políticas de apoio ao transporte marítimo nacional e internacional, apoiando empresas que transportam contêineres pelo Porto de Nghi Son com diversos incentivos, tais como: linhas de navegação internacionais recebem 500 milhões de VND por viagem, navios em trânsito recebem 300 milhões de VND por viagem; empresas de importação e exportação recebem entre 700.000 e 3.000.000 VND por contêiner. Após a emissão da resolução, três linhas de navegação nacionais e internacionais passaram a operar pelo Porto de Nghi Son.

Com o apoio do governo, a resposta das empresas e a superioridade do transporte marítimo, a rota costeira de contêineres Hai Phong - Nghi Son promete se tornar uma importante força motriz para o desenvolvimento dos serviços de logística marítima em Thanh Hoa, contribuindo para a redução de custos e emissões, a promoção das exportações e a entrada de produtos vietnamitas no mercado internacional.

Artigo e fotos: Minh Hang

Fonte: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm