A pressão para acelerar o mercado imobiliário

TOD (Desenvolvimento Orientado ao Trânsito) - um modelo que toma a orientação de desenvolvimento dos sistemas de transporte público como base para o planejamento do desenvolvimento urbano será o desenvolvimento futuro do mercado imobiliário.

TOD (Desenvolvimento Orientado ao Trânsito) - um modelo que toma a orientação de desenvolvimento dos sistemas de transporte público como base para o planejamento do desenvolvimento urbano será o desenvolvimento futuro do mercado imobiliário.

Avanços em infraestrutura ajudam a aumentar o valor e a liquidez dos projetos TOD, o que dará suporte ao mercado imobiliário.

Segundo a CBRE, o TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) é um modelo de desenvolvimento urbano baseado em sistemas de transporte público, que se tornou uma tendência no mundo . Com a rápida urbanização, surgiram diversos desafios ambientais, levando os países a se concentrarem no desenvolvimento urbano de acordo com a orientação do transporte público (TOD) para reduzir a pressão do tráfego e garantir o desenvolvimento sustentável.

O modelo TOD não se resume a investir apenas no sistema de transporte, mas também envolve o planejamento urbano, com o objetivo de otimizar o uso do solo e construir áreas urbanas de alta densidade em torno das estações de transporte. A região metropolitana de Vancouver, na Colúmbia Britânica, é um exemplo onde projetos TOD complexos e de grande escala convergem o suficiente para formar uma "área urbana fechada" — uma cidade dentro da cidade.

O modelo TOD está se tornando uma nova tendência no mercado imobiliário. (Foto ilustrativa)

Estocolmo, na Suécia, é considerada uma cidade de sucesso com o modelo TOD, aplicando ao máximo seus princípios. Desenvolvimento urbano sustentável em torno do sistema de transporte público, com alta integração entre habitação, comércio e espaços verdes. Esta cidade se tornou uma das principais áreas de moradia sustentável do mundo, com redução do consumo de energia e água, aumento das taxas de reciclagem e melhoria da qualidade de vida.

O Japão também é um dos países líderes no desenvolvimento de TOD, enfatizando a redução da dependência de veículos individuais para reduzir o congestionamento e proteger o meio ambiente. Mais perto do Vietnã, há um exemplo de um modelo TOD eficaz em Singapura. Esta nação insular integrou o desenvolvimento do transporte urbano com o planejamento e o design espacial, formando um conjunto de áreas urbanas satélites ao redor do núcleo central, com uma rede ferroviária conectando essas áreas urbanas às zonas industriais e ao centro da cidade.

Com seu potencial para o futuro, o modelo TOD abriu muitas oportunidades para empresas investirem em projetos de construção, áreas urbanas... Em particular, a tendência de investir em desenvolvimento imobiliário com base em infraestrutura não é nova, mas será uma força motriz para os negócios imobiliários vietnamitas. O avanço em infraestrutura é a plataforma de lançamento para aumentar o valor e a liquidez dos projetos TOD, graças à rede de infraestrutura de transporte desenvolvida.

O modelo TOD promove negócios imobiliários vietnamitas para desenvolver novos avanços em investimentos em projetos de grande escala e áreas urbanas, etc.

O modelo TOD incentivou empresas imobiliárias a recomprar terrenos em ambos os lados da estrada e desenvolver projetos de grande porte. O Sr. Le Hoang Chau, presidente da Associação Imobiliária da Cidade de Ho Chi Minh (HoREA), afirmou que a exploração de terrenos em ambos os lados de estradas recém-inauguradas ou em estações de linhas de metrô cria um ambiente de negócios transparente em leilões, atraindo investidores, e a cidade pode recuperar o dinheiro investido em investimentos em infraestrutura, reinvestindo assim em outros projetos. A partir daí, o mercado receberá muitas novas fontes de oferta de projetos com documentação legal limpa.

O Sr. Chau avaliou que o avanço na infraestrutura, que ajuda a aumentar o valor e a liquidez dos projetos TOD, impulsionará o mercado imobiliário na nova fase de crescimento. Observando a realidade do mercado, percebe-se que, atualmente, cada vez mais projetos de grande porte estão sendo desenvolvidos de acordo com o modelo TOD. Grandes investidores em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh têm divulgado muitas mensagens sobre tecnologia e imóveis sustentáveis, mas agora estão migrando para a comunicação associada ao TOD, com as principais vias de tráfego e metrôs em operação contínua.

Além dos dois principais mercados, projetos em cidades com forte desenvolvimento de infraestrutura também consideram o TOD como um motor de crescimento para o setor imobiliário. A cidade de Can Tho também é um exemplo típico que teve a aplicação do modelo TOD facilitada quando, recentemente, a Área Urbana do Aeroporto de KITA foi desenvolvida pelo Grupo KITA de acordo com o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Trânsito), tendo o Aeroporto Internacional de Can Tho e o sistema de transporte que conecta as localidades na região do Delta do Mekong como centro de desenvolvimento, prometendo criar uma comunidade residencial moderna e uma vibrante área urbana aeroportuária em um futuro próximo.

O KITA Airport City desenvolvido pelo KITA Group aplicou com sucesso o modelo TOD.

De acordo com o desenvolvedor do projeto KITA Airport City - KITA Group, a ideia de desenvolver este projeto de acordo com o modelo TOD está em linha com a tendência geral dos países desenvolvidos.

Localizada a 3 km do Aeroporto Internacional de Can Tho, a área urbana é sistematicamente planejada com uma área total de mais de 150 hectares com subdivisões funcionais completas, como áreas residenciais, comerciais, culturais, de entretenimento, administrativas, médicas, educacionais...

Tomando o Aeroporto Internacional de Can Tho como o principal centro de transporte com capacidade para atender até aproximadamente 5 milhões de passageiros por ano, juntamente com o forte movimento da infraestrutura de tráfego de Can Tho nos últimos tempos, a Cidade do Aeroporto de KITA está orientada a se desenvolver como um ponto de concentração populacional, a partir daqui continuando a formar um sistema de tráfego e urbano conectando e se espalhando para Can Tho - Delta do Mekong - Cidade de Ho Chi Minh.

Ao avaliar o modelo TOD, os especialistas acreditam que ele é uma solução para ajudar a implementar o planejamento urbano moderno e melhorar a qualidade de vida da população. Juntamente com o sistema de metrô, uma série de projetos consecutivos ajudará a elevar a importância da área, e o valor dos imóveis próximos estabelecerá um novo patamar. Os projetos existentes ao longo da rota também aumentarão de 20% a 50% em relação ao preço de venda inicial, o potencial para um rápido aumento de preços e os benefícios do transporte e do comércio continuam a atrair investidores inteligentes.

Fonte: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html