O TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público) – um modelo que utiliza o desenvolvimento do sistema de transporte público como base para o planejamento urbano – será o futuro do mercado imobiliário.
O TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público) – um modelo que utiliza o desenvolvimento do sistema de transporte público como base para o planejamento urbano – será o futuro do mercado imobiliário.
Os avanços em infraestrutura que aumentam o valor e a liquidez dos projetos de desenvolvimento orientado ao transporte (DOT) impulsionarão o mercado imobiliário.
Segundo a CBRE, o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), um modelo de desenvolvimento urbano baseado em sistemas de transporte público, tornou-se uma tendência global . Com a rápida urbanização, surgiram inúmeros desafios ambientais, levando os países a priorizar o DOT para reduzir o congestionamento do tráfego e garantir o desenvolvimento sustentável.
O modelo TOD não se resume apenas a investir em sistemas de transporte, mas também envolve planejamento urbano, visando otimizar o uso do solo e construir áreas urbanas de alta densidade em torno de centros de transporte. A região metropolitana de Vancouver, na Colúmbia Britânica, é um exemplo de como projetos TOD integrados e de grande escala, quando combinados de forma adequada, criam uma "cidade autossuficiente" — uma cidade dentro de outra cidade.
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| O modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público) está se tornando uma nova tendência no mercado imobiliário. (Imagem ilustrativa) |
Estocolmo, na Suécia, é considerada um exemplo bem-sucedido do modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), tendo maximizado seus princípios. O desenvolvimento urbano sustentável gira em torno de sistemas de transporte público, com um alto grau de integração entre habitação, comércio e espaços verdes. A cidade tornou-se uma das principais áreas de vida sustentável do mundo, com consumo reduzido de energia e água, aumento das taxas de reciclagem e melhoria da qualidade de vida.
O Japão também é um dos países líderes no desenvolvimento do TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), com ênfase na redução da dependência de veículos particulares para aliviar o congestionamento e proteger o meio ambiente. Mais próximo do Vietnã está Singapura, um exemplo de modelo eficaz de TOD. Essa nação insular integrou o desenvolvimento do transporte urbano ao planejamento e design espacial, criando um conjunto de áreas urbanas satélites ao redor de um núcleo central, com uma rede ferroviária conectando essas áreas urbanas às zonas industriais e ao centro da cidade.
Com seu potencial futuro, o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) abriu muitas oportunidades para empresas investirem e construírem projetos e áreas urbanas. Entre elas, a tendência de investir em empreendimentos imobiliários baseados em infraestrutura não é nova, mas será uma força motriz para o setor imobiliário vietnamita. Isso porque os avanços na infraestrutura são o trampolim para aumentar o valor e a liquidez dos projetos TOD, graças à rede de transporte desenvolvida.
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| O modelo TOD incentiva as empresas imobiliárias vietnamitas a fazerem avanços significativos no investimento em projetos de grande escala e áreas urbanas. |
O modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) incentivou empresas imobiliárias a adquirirem terrenos ao longo de rodovias e a desenvolverem projetos de grande escala. O Sr. Le Hoang Chau, Presidente da Associação Imobiliária da Cidade de Ho Chi Minh (HoREA), acredita que a utilização eficaz de terrenos ao longo de rodovias recém-inauguradas ou em estações de metrô cria um ambiente de negócios transparente em leilões, atrai investidores e permite que a cidade recupere seu investimento em infraestrutura, reinvestindo em outros projetos. Isso levará a um mercado com maior oferta de novos empreendimentos provenientes de projetos com legalidade consolidada.
O Sr. Chau acredita que os avanços na infraestrutura, que aumentam o valor e a liquidez dos projetos de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), serão uma força motriz para o mercado imobiliário na nova fase de crescimento. Observando o mercado, nota-se que cada vez mais grandes projetos estão sendo desenvolvidos segundo o modelo DOT. Os principais investidores em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, que antes priorizavam tecnologia e imóveis sustentáveis, agora estão direcionando seu marketing para o DOT, à medida que importantes vias de transporte e linhas de metrô entram em operação.
Além dos dois principais mercados, projetos em cidades com forte desenvolvimento de infraestrutura também consideram o TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) como um motor de crescimento para o setor imobiliário. A cidade de Can Tho é um excelente exemplo de uma cidade que recebeu condições favoráveis para a aplicação do modelo TOD. Recentemente, a área urbana da KITA Airport City, desenvolvida pelo Grupo KITA utilizando o modelo TOD, tem se concentrado no Aeroporto Internacional de Can Tho e em sua rede de transporte, conectando-se a localidades na região do Delta do Mekong, prometendo criar uma comunidade residencial moderna e uma cidade aeroportuária vibrante em um futuro próximo.
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| A KITA Airport City, desenvolvida pelo Grupo KITA, implementou com sucesso o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte). |
Segundo o Grupo KITA, responsável pelo desenvolvimento da KITA Airport City, a ideia de desenvolver este projeto utilizando o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) está em consonância com a tendência geral nos países desenvolvidos.
Localizada a 3 km do Aeroporto Internacional de Can Tho, a área urbana meticulosamente planejada abrange mais de 150 hectares e inclui diversas zonas funcionais, como áreas residenciais, comerciais, culturais, de entretenimento, administrativas, médicas e educacionais.
Tendo como base o Aeroporto Internacional de Can Tho, um importante centro de transporte com capacidade para aproximadamente 5 milhões de passageiros por ano, e aliado ao forte desenvolvimento da infraestrutura de transporte de Can Tho nos últimos tempos, a KITA Airport City é concebida como um centro residencial a partir do qual se formará um sistema urbano e de transporte conectado e em expansão, beneficiando Can Tho, o Delta do Mekong e a Cidade de Ho Chi Minh.
Ao avaliar o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), especialistas acreditam que ele representa uma solução tanto para a implementação do planejamento urbano moderno quanto para a melhoria da qualidade de vida dos moradores. Em conjunto com o sistema de metrô, uma série de projetos interligados elevará o prestígio da região, e o valor dos imóveis próximos estabelecerá um novo patamar de preços. Os projetos existentes ao longo do trajeto também apresentaram aumentos de 20% a 50% em relação aos seus preços de venda iniciais, e o potencial de valorização acelerada, aliado aos benefícios em transporte e comércio, continua atraindo investidores experientes.
Fonte: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html
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