“Link” no desenvolvimento interdistrital

Faixa de ligação contínua da região leste

Rua Vo Chi Cong – corredor costeiro

A região leste da província é identificada como a força motriz do desenvolvimento de toda a província. De acordo com o Planejamento Provincial para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a região leste incluirá distritos, vilas e cidades costeiras, com foco principal na economia marítima, indústria, comércio, serviços e turismo. Esta será a área onde se concentrarão grandes áreas urbanas e centros administrativos e políticos , o que é decisivo para o desenvolvimento da província.

Com o planejamento de seguir o mar, acompanhando os rios Co Co e Truong Giang, que fluem na direção norte-sul, a região leste está passando por mudanças drásticas. Destaca-se o investimento em projetos dinâmicos de transporte, conectando a região e outras regiões. Entre eles, está o projeto rodoviário costeiro vietnamita, denominado Estrada Vo Chi Cong, que atravessa Quang Nam e tem 69 km de extensão, da cidade de Hoi An ao aeroporto de Chu Lai.

Em março de 2022, esta rota conectou toda a rota da Ponte Cua Dai ao Aeroporto de Chu Lai. Em setembro de 2023, a rodovia de mão dupla da Ponte Cua Dai até o cruzamento da Rodovia Nacional 40B (Comuna de Tam Phu, Tam Ky) foi concluída conforme o planejado. E no início de janeiro de 2024, o Projeto Componente 1 concluiu a Estrada Vo Chi Cong, com uma extensão de 26,5 km, passando pela Comuna de Tam Phu (Cidade de Tam Ky) e pelas Comunas de Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia e Tam Quang (Nui Thanh), com conclusão prevista para 2025.

A estrada costeira de neve de Vo Chi Cong desempenha um papel importante no desenvolvimento da região leste da província. Foto: QT

Esta não é apenas uma rota de tráfego vital para as localidades costeiras, mas também uma conexão inter-regional entre Da Nang , Quang Nam e o Parque Industrial de Dung Quat (Quang Ngai). O Sr. Nguyen Tri An, Secretário do Comitê do Partido Distrital de Nui Thanh, afirmou que esta é a rota mais bonita da província e desempenha um papel importante no desenvolvimento da infraestrutura na região leste.

“
Antes da construção da rota Vo Chi Cong, a vida e as viagens da população enfrentavam muitas dificuldades. Recentemente, embora a rota tenha sido concluída apenas parcialmente, a aparência de Nui Thanh mudou rapidamente e a vida da população começou a se desenvolver. As atividades comerciais com outras localidades tornaram-se mais convenientes.
Sr. Nguyen Tri An - Secretário do Comitê do Partido do Distrito de Nui Thanh

[VÍDEO] - Aspecto da rua Vo Chi Cong hoje:

Projetos motivacionais

Além da rota costeira de Vo Chi Cong, o desenvolvimento da região oriental tem um papel importante nos rios Co Co, Truong Giang e Thu Bon a jusante... Os projetos de força motriz que estão sendo e serão implementados, como o projeto de dragagem e drenagem de enchentes do Rio Co Co, a dragagem do Rio Truong Giang, etc., promoverão o tráfego hidroviário, formarão áreas urbanas, desenvolverão o turismo ribeirinho e costeiro e responderão efetivamente às mudanças climáticas.

Ponte Ong Dien sobre o Rio Co Co. Foto: QT

Em particular, o Rio Co Co conecta a cidade de Hoi An e a cidade de Dien Ban com a cidade de Da Nang. A limpeza de toda a rota criará um novo desenvolvimento urbano de Da Nang a Hoi An. Nesta rota fluvial, em 2022, Quang Nam inaugurou a Ponte Ong Dien sobre o Rio Co Co, conectando a cidade de Hoi An e a cidade de Dien Ban. Diversas outras pontes sobre este rio continuam recebendo investimentos.

Zona Econômica Aberta de Chu Lai. Foto de : QT

Além da infraestrutura de transporte, projetos turísticos e parques industriais foram e estão sendo construídos na região leste. Exemplos típicos incluem o Nam Hoi An Resort, o complexo Vinpearl Nam Hoi An e muitos projetos industriais na Zona Econômica Aberta de Chu Lai e no Parque Industrial de Tam Thang.

Grupo Hyosung no Parque Industrial Tam Thang. Foto: QT

O Sr. Park Chan - Diretor Geral da Hyosung Company - Parque Industrial Tam Thang disse que o investimento gradual na infraestrutura do parque industrial facilitou as atividades de produção e a circulação de mercadorias das empresas.

[VÍDEO] - A Zona Econômica Aberta de Chu Lai desempenha um papel importante no desenvolvimento socioeconômico da província:

Abra o caminho para o Ocidente

Eixo Leste-Oeste

De acordo com o planejamento provincial, a região oeste inclui os distritos montanhosos da província, que são áreas destinadas à preservação do ecossistema florestal natural, ao desenvolvimento da floresta nacional e da área de materiais medicinais. Ao mesmo tempo, desenvolve-se a economia de jardins, a agricultura e a pecuária, além da exploração de energia hidrelétrica e de minerais.

Área urbana de Kham Duc (Phuoc Son). Foto de : QT

Área urbana de Thach My (Nam Giang). Foto: QT

As áreas urbanas de Kham Duc (Phuoc Son) e Thanh My (Nam Giang) são áreas urbanas de transição, conexão e desenvolvimento entre a região do delta da província de Quang Nam e a cidade de Da Nang com o Planalto Central e os países no Corredor Econômico Leste-Oeste.

Para impulsionar o desenvolvimento desta região, serão investidos investimentos no eixo Leste-Oeste, conectando o aeroporto e o porto marítimo com o Portão Internacional da Fronteira de Nam Giang, a região do Planalto Central e os países da região. O planejamento provincial prevê a modernização e expansão dos eixos 14D, 14B, 14G, 14H, 40B e 24C, além da conclusão do corredor Norte-Sul.

25-14h(1).jpg — Rodovia Nacional 14H. Foto: QT

Segundo o Sr. Van Anh Tuan, Diretor do Departamento de Transportes, essas rotas horizontais desempenham um papel extremamente importante, mas a maioria delas não atingiu a escala planejada. Em particular, as Rodovias Nacionais 14G e 14D, nas quais foram investidos e construídas desde 2004, estão degradadas e não foram modernizadas ou reparadas para atender às necessidades de transporte. A Rodovia Nacional 14H ainda possui muitas pontes frágeis. A Rodovia Nacional 40B, no trecho que atravessa Nam Tra My, apresenta uma superfície degradada.

O Sr. Tuan afirmou que o Departamento de Transportes aconselhará o Comitê Popular Provincial a continuar solicitando ao Governo Central que, em breve, aloque capital de investimento para projetos e obras de trânsito essenciais na província, com foco especial na expansão das Rodovias Nacionais 14D e 14G. Ao mesmo tempo, revisará e selecionará a lista de obras de trânsito de acordo com o planejamento provincial até 2030, solicitando ao Conselho Popular Provincial que aloque capital de investimento no período de 2026 a 2030.

Portão da fronteira internacional de Nam Giang. Foto: QT

Juntamente com o eixo de desenvolvimento leste-oeste, o corredor ao longo da Estrada Truong Son Oriental e da Estrada Ho Chi Minh também desempenha um papel importante no desenvolvimento da região oeste. No planejamento provincial, ao longo deste corredor, o foco estará no desenvolvimento da indústria hidrelétrica, exploração e processamento de minerais, agricultura e silvicultura; e será uma porta de entrada para o comércio com as províncias do Planalto Central e a província de Thua Thien Hue.

Lançar projetos-chave

Atualmente, o Ministério dos Transportes está implementando dois projetos de infraestrutura relacionados ao eixo leste-oeste: a construção de duas pontes na Rodovia Nacional 40B e a expansão e modernização da Rodovia Nacional 14E. A Rodovia Nacional 14E tem uma extensão total de cerca de 90 km. Recentemente, a nova rota recebeu investimentos na modernização do trecho do km 0 ao km 15. Em 2023, o Ministério dos Transportes iniciará o projeto de modernização e renovação da rodovia nacional restante, do km 15+270 ao km 89+700, com uma extensão de 74 km, passando por três distritos: Phuoc Son, Thang Binh e Hiep Duc.

O trecho da Rodovia Nacional 14E, que atravessa os distritos de Thang Binh e Hiep Duc, está em construção. Foto: QT

O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, disse que a Rodovia Nacional 14E é um importante corredor de transporte rodoviário, que atende viagens e transporta mercadorias da Zona Econômica Aberta de Chu Lai e da Zona Econômica de Dung Quat para o Laos, através do portão de fronteira internacional de Nam Giang, e vice-versa.

[VÍDEO] - Situação emocionante no canteiro de obras da Rodovia Nacional 14E:

Além dos projetos implementados pelo Ministério dos Transportes, Quang Nam também tem interesse em investir em diversos projetos inter-regionais, conectando-os às rodovias nacionais para o oeste. Destaca-se o Projeto Inter-regional da Região Central, que passa por cinco localidades, incluindo Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc e Bac Tra My, com uma extensão total de mais de 31,8 km.

A conclusão do projeto contribuirá para completar a rede de conexão de tráfego nas províncias da região Central e do Planalto Central, através do portão de fronteira internacional Bo Y para o Laos, conectando-se suavemente com o porto de Ky Ha, o aeroporto internacional de Chu Lai, a Zona Econômica Aberta de Chu Lai e a Zona Econômica de Dung Quat.

O projeto de conectividade regional através do distrito de Tien Phuoc está em construção. Foto: QT

O vice-presidente do Comitê Popular, Nguyen Hong Quang, disse que, após a conclusão do projeto, juntamente com o Projeto de Melhoria da Rodovia Nacional 40B, ele formará um eixo dinâmico conectando o leste-oeste da parte sul da província.

[VÍDEO] - O secretário provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspeciona o andamento da construção do projeto da Estrada de Ligação da Região Central

Criando impulso para 2 grupos de motoristas

Um dos destaques no planejamento da província de Quang Nam para o período de 2021 a 2033, com visão para 2050, é a formação de dois clusters dinâmicos, que desempenharão um papel importante no desenvolvimento dos polos norte e sul da província.

Concluindo o Quadro de Infraestrutura do Norte

O cluster dinâmico do norte inclui as localidades de Dien Ban - Hoi An - Dai Loc. Esta área se conectará com os espaços econômicos da cidade de Da Nang. Ao mesmo tempo, uma cadeia de áreas urbanas ribeirinhas e costeiras será formada por estradas e pelos sistemas fluviais Vu Gia, Thu Bon e Co Co, desenvolvendo um corredor turístico baseado em rotas de tráfego hidroviário.

A Rota DT603B conecta Hoi An e Dien Ban. Foto: QT

Como centro do cluster dinâmico, a infraestrutura de trânsito da cidade de Dien Ban, que se conecta às duas cidades de Hoi An e Dai Loc, está sendo investida e concluída. Em particular, a área urbana de Dien Ban será o espaço que se expandirá para o norte da antiga cidade de Hoi An. Essas duas localidades apresentam muitas vantagens em termos de conectividade inter-regional, como eixos de tráfego costeiros ao longo do Rio Co Co e as principais rotas DT607, DT603B, DT608, etc.

válvula.png — O projeto da ponte Van Ly e da estrada de acesso criará um avanço na conexão dos dois distritos de Dai Loc e Dien Ban. Foto: QT

Enquanto isso, o principal eixo de conexão entre Dien Ban e Dai Loc é, há muito tempo, a rota DT609, que liga o bairro de Vinh Dien (Dien Ban) à cidade de Ai Nghia e às comunas na região oeste de Dai Loc. Um novo ponto de inflexão para a conexão entre essas duas localidades é o projeto da ponte Van Ly e a estrada de acesso, cuja construção começou em 2023. O projeto contribuirá para a conclusão do sistema de infraestrutura de tráfego do norte, conectando as duas margens do Rio Thu Bon.

O Sr. Le Do Tuan Khuong, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc, disse que o projeto da ponte Van Ly e a estrada de acesso, juntamente com a estrada de conexão da Rodovia Nacional 14H para 14B, incluindo a ponte Song Thu sobre o rio Thu Bon e a ponte An Binh sobre o rio Vu Gia, estão em construção, a DT609B sobre a ponte Giao Thuy e as rodovias nacionais e provinciais na região foram totalmente investidas, contribuindo para a formação da estrutura de infraestrutura do distrito.

“
No planejamento do distrito de Dai Loc, integramos a infraestrutura de transporte para criar a premissa de desenvolver a indústria, os serviços e o turismo locais a novos patamares.
Sr. Le Do Tuan Khuong - Vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc

[VÍDEO] - O Sr. Le Do Tuan Khuong - Vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc avaliou o papel dos projetos de ligação regional que estão sendo implementados na localidade:

A infraestrutura síncrona no norte traz expectativas de melhoria da qualidade do Parque Industrial Dien Nam-Dien Ngoc e dos clusters industriais em Dien Ban. Ao mesmo tempo, ajustar os clusters industriais na Rodovia 14B na direção da conexão e expansão em parques industriais com infraestrutura síncrona e ambiente garantido.

[VÍDEO] - O projeto da ponte Van Ly e a estrada de acesso estão em construção urgente:

Concentrando recursos na área urbana de Tam Ky

O polo de crescimento do sul incluirá três localidades: Tam Ky - Nui Thanh - Phu Ninh. Esta será a área de desenvolvimento econômico industrial, serviços de logística portuária, aviação, comércio, turismo marítimo, saúde, educação e treinamento, além de áreas urbanas inteligentes. O distrito de Nui Thanh será fundido com a cidade de Tam Ky para se desenvolver em uma área urbana de tipo I.

faça-thi-tam-ky-nui-thanh.png — Pontos fortes da nova área urbana de Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

O presidente do Comitê Popular Provincial, Le Tri Thanh, afirmou que, para evitar a dispersão de recursos, três comunas na parte oeste de Nui Thanh serão incorporadas ao distrito de Phu Ninh. Ao mesmo tempo, os recursos de investimento serão concentrados na parte leste da área urbana de Tam Ky-Nui Thanh. No futuro, esta será uma área urbana de grande porte, com todos os elementos estratégicos de infraestrutura convergentes, incluindo aeroportos, portos marítimos, hidrovias interiores, além de vias expressas, a Rodovia Nacional 1, estradas costeiras e a ferrovia Norte-Sul.

“
A área urbana de Tam Ky-Nui Thanh será o novo centro político e administrativo da província, desempenhando um papel importante na cadeia urbana da região central. Quang Nam se concentrará na alocação de recursos e na elaboração de planos de investimento para o desenvolvimento de uma área urbana de tipo I.
Presidente do Comitê Popular Provincial Le Tri Thanh