"O elo" no desenvolvimento regional interdistrital.

Faixa de ligação regional leste sem emendas

Estrada Vo Chi Cong – corredor costeiro

A região leste da província foi identificada como a força motriz para o desenvolvimento provincial. De acordo com o Plano Provincial para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, a região leste abrangerá distritos, vilas e cidades da planície costeira, com foco na economia marítima, indústria, comércio, serviços e turismo. Esta será a área que concentrará os principais centros urbanos e polos administrativos e políticos , que serão cruciais para o desenvolvimento da província.

Com seu planejamento intimamente ligado ao mar e aos rios Co Co e Truong Giang, que fluem de norte a sul, a região leste está passando por uma forte transformação. Um exemplo notável é o investimento em importantes projetos de transporte que conectam a região e outras regiões. Entre eles, destaca-se o trecho de 69 km da rodovia costeira Vo Chi Cong, que atravessa a província de Quang Nam , ligando a cidade de Hoi An ao aeroporto de Chu Lai.

Em março de 2022, essa rota foi totalmente conectada da Ponte Cua Dai ao Aeroporto de Chu Lai. Em setembro de 2023, a duplicação da rodovia entre a Ponte Cua Dai e o cruzamento com a Rodovia Nacional 40B (comuna de Tam Phu, Tam Ky) foi concluída conforme o planejado. E no início de janeiro de 2024, o Projeto Componente 1, que consiste na conclusão da estrada Vo Chi Cong, com 26,5 km de extensão, atravessando a comuna de Tam Phu (cidade de Tam Ky) e as comunas de Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, a cidade de Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia e Tam Quang (distrito de Nui Thanh), teve início oficialmente, com previsão de conclusão em 2025.

A estrada costeira de Vo Chi Cong desempenha um papel crucial no desenvolvimento da região leste da província. Foto: QT

Essa estrada não é apenas uma rota de transporte vital para as localidades costeiras, mas também conecta as áreas inter-regionais entre Da Nang , Quang Nam e o Parque Industrial de Dung Quat (Quang Ngai). O Sr. Nguyen Tri An, secretário do Comitê Distrital do Partido Comunista Chinês de Nui Thanh, acredita que essa é a estrada mais bonita da província e desempenha um papel importante no desenvolvimento da infraestrutura da região leste.

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Antes da construção da estrada Vo Chi Cong, a vida e o transporte das pessoas eram muito difíceis. Recentemente, embora a estrada esteja apenas parcialmente concluída, a aparência de Nui Thanh mudou rapidamente e a vida das pessoas começou a se desenvolver. O comércio com outras localidades tornou-se mais fácil.
Sr. Nguyen Tri An - Secretário do Comitê Distrital do Partido de Nui Thanh

[VÍDEO] - A aparência da rua Vo Chi Cong hoje:

Projetos de condução

Além da estrada costeira de Vo Chi Cong, o desenvolvimento da região leste é significativamente influenciado pelos sistemas fluviais dos rios Co Co, Truong Giang e da parte baixa do rio Thu Bon. Projetos importantes em andamento e aqueles planejados para o futuro, como o projeto de dragagem e controle de enchentes do rio Co Co e o projeto de dragagem do rio Truong Giang, impulsionarão o transporte hidroviário, fomentarão o desenvolvimento urbano, promoverão o turismo ribeirinho e costeiro e abordarão eficazmente as mudanças climáticas.

A ponte Ong Dien atravessa o rio Co Co. Foto: QT

O rio Co Co liga a cidade de Hoi An e a cidade de Dien Ban à cidade de Da Nang. O aprofundamento de todo o seu curso criará um novo desenvolvimento urbano que se estenderá de Da Nang a Hoi An. Em 2022, a província de Quang Nam inaugurou a ponte Ong Dien sobre o rio Co Co, ligando a cidade de Hoi An à cidade de Dien Ban. Várias outras pontes sobre este rio estão atualmente em construção.

Zona Econômica Aberta de Chu Lai. Foto de : QT

Juntamente com a infraestrutura de transporte, projetos de turismo e parques industriais na região leste têm sido implementados. Exemplos típicos incluem o Nam Hoi An Resort, o complexo Vinpearl Nam Hoi An e muitos projetos industriais na Zona Econômica Aberta de Chu Lai e no Parque Industrial de Tam Thang.

Grupo Hyosung no Parque Industrial Tam Thang. Foto: QT

O Sr. Park Chan, Diretor Geral da Hyosung Company no Parque Industrial de Tam Thang, afirmou que o investimento gradual na infraestrutura do parque industrial facilitou a produção e a circulação de mercadorias para as empresas.

[VÍDEO] - A Zona Econômica Aberta de Chu Lai desempenha um papel importante no desenvolvimento socioeconômico da província:

Abrindo caminho para o Ocidente

eixo de ligação leste-oeste

De acordo com o plano provincial, a região Oeste, que compreende os distritos montanhosos da província, é designada como área de conservação de ecossistemas florestais naturais, fonte nacional de produtos florestais e ervas medicinais, e região para o desenvolvimento de economias hortícolas e agrícolas, pecuária, energia hidrelétrica e recursos minerais.

Cidade de Kham Duc (Phuoc Son). Foto de : QT

Thach Minha cidade (Nam Giang). Foto de : QT

As cidades de Kham Duc (Phuoc Son) e Thanh My (Nam Giang) são áreas urbanas de transição, que conectam e facilitam o desenvolvimento entre a região do delta da província de Quang Nam e a cidade de Da Nang, com as Terras Altas Centrais e os países ao longo do Corredor Econômico Leste-Oeste.

Para impulsionar o desenvolvimento desta região, serão feitos investimentos na conexão entre as regiões Leste e Oeste, ligando o aeroporto e o porto marítimo à fronteira internacional de Nam Giang e às Terras Altas Centrais, bem como aos países da região. O plano provincial inclui a modernização e expansão das rodovias 14D, 14B, 14G, 14H, 40B e 24C, além da conclusão do corredor Norte-Sul.

25-14h(1).jpg — Rodovia Nacional 14H. Foto: QT

Segundo o Sr. Van Anh Tuan, Diretor do Departamento de Transportes, essas vias arteriais horizontais desempenham um papel extremamente importante, mas a maioria ainda não atingiu a escala planejada. Em particular, as rodovias nacionais 14G e 14D, construídas de 2004 até o presente, deterioraram-se e não foram modernizadas ou reparadas, não atendendo às necessidades de transporte. A rodovia nacional 14H ainda apresenta muitas estruturas de pontes frágeis. O pavimento da rodovia nacional 40B, no trecho que atravessa Nam Tra My, está se deteriorando.

O Sr. Tuan afirmou que o Departamento de Transportes orientará o Comitê Popular Provincial a continuar solicitando ao Governo Central a alocação de capital para investimentos em projetos e obras de transporte essenciais na província. O foco será a expansão das rodovias nacionais 14D e 14G. Simultaneamente, serão revisados e selecionados projetos de transporte, de acordo com o plano provincial até 2030, para serem propostos ao Conselho Popular Provincial para a alocação de capital para investimentos no período de 2026 a 2030.

Portão da fronteira internacional de Nam Giang. Foto: QT

Juntamente com o eixo de desenvolvimento leste-oeste, o corredor ao longo da cordilheira de Truong Son Oriental e da Rodovia Ho Chi Minh também desempenha um papel crucial no desenvolvimento da região oeste. No planejamento provincial, esse corredor terá como foco o desenvolvimento de energia hidrelétrica, mineração e processamento de minerais, agricultura e silvicultura, servindo como porta de entrada para o comércio com as províncias do Planalto Central e com a província de Thua Thien Hue.

Lançar projetos-chave

Atualmente, o Ministério dos Transportes está implementando dois projetos de infraestrutura relacionados ao eixo leste-oeste: a construção de duas pontes na Rodovia Nacional 40B e a ampliação e modernização da Rodovia Nacional 14E. A Rodovia Nacional 14E tem uma extensão total de aproximadamente 90 km. Recentemente, o trecho do Km 0 ao Km 15 foi modernizado. Em 2023, o Ministério dos Transportes iniciou o projeto de modernização e reforma do trecho restante da rodovia, do Km 15+270 ao Km 89+700, com uma extensão de 74 km, atravessando três distritos: Phuoc Son, Thang Binh e Hiep Duc.

A rodovia nacional 14E, no trecho que atravessa os distritos de Thang Binh e Hiep Duc, está em construção. Foto: QT

O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que a Rodovia Nacional 14E é um importante corredor de transporte rodoviário, servindo o deslocamento e o transporte de mercadorias da Zona Econômica Aberta de Chu Lai e da Zona Econômica de Dung Quat para o Laos, através da fronteira internacional de Nam Giang, e vice-versa.

[VÍDEO] - Atividade intensa no canteiro de obras da Rodovia Nacional 14E:

Além dos projetos implementados pelo Ministério dos Transportes, Quang Nam também concentra seus investimentos em diversos projetos inter-regionais, conectando-se às rodovias nacionais que levam à região oeste. Um exemplo notável é o Projeto de Ligação da Região Central, que atravessa cinco localidades: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc e Bac Tra My, com uma extensão total de mais de 31,8 km.

Após a conclusão, o projeto contribuirá para a finalização da rede de transporte que liga a região central e as províncias das Terras Altas Centrais, através da fronteira internacional de Bo Y com o Laos, proporcionando conectividade perfeita com o porto marítimo de Ky Ha, o aeroporto internacional de Chu Lai, a Zona Econômica Aberta de Chu Lai e a Zona Econômica de Dung Quat.

O trecho do projeto de conectividade regional que atravessa o distrito de Tien Phuoc está atualmente em construção. Foto: QT

Segundo o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Quang, após a conclusão do projeto, juntamente com o projeto de modernização da Rodovia Nacional 40B, formará um eixo dinâmico que ligará o leste e o oeste na parte sul da província.

[VÍDEO] - O secretário provincial do partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspeciona o andamento do projeto da Rodovia de Ligação da Região Central.

Aumentar o desempenho dos dois sistemas de propulsão.

Um dos destaques do planejamento da província de Quang Nam para o período de 2021 a 2033, com uma visão para 2050, é a formação de dois polos dinâmicos, que desempenham um papel crucial no desenvolvimento dos polos norte e sul da província.

Concluir a estrutura de infraestrutura no Norte.

O polo econômico do norte abrange as localidades de Dien Ban, Hoi An e Dai Loc. Essa área se conectará com os espaços econômicos da cidade de Da Nang. Simultaneamente, formará uma cadeia de áreas urbanas ribeirinhas e costeiras por meio de redes rodoviárias e dos sistemas fluviais Vu Gia, Thu Bon e Co Co, desenvolvendo um corredor turístico baseado no transporte hidroviário.

A estrada provincial DT603B liga Hoi An a Dien Ban. Foto: QT

Como centro do dinâmico polo de transportes, a infraestrutura que liga a cidade de Dien Ban às cidades de Hoi An e Dai Loc está recebendo investimentos e melhorias direcionadas. A cidade de Dien Ban servirá como uma expansão ao norte da antiga cidade de Hoi An. Essas duas localidades possuem muitas vantagens em termos de conectividade inter-regional, como estradas costeiras, estradas ao longo do rio Co Co e importantes vias arteriais como a DT607, DT603B e DT608…

O projeto da ponte Van Ly e da via de acesso representará um avanço significativo na ligação entre os distritos de Dai Loc e Dien Ban. Foto: QT

Entretanto, a principal ligação entre Dien Ban e Dai Loc tem sido, há muito tempo, a estrada DT609, que conecta o bairro de Vinh Dien (Dien Ban) à cidade de Ai Nghia e às comunas ocidentais de Dai Loc. Um novo ponto de virada para a conexão entre essas duas localidades é o projeto da ponte Van Ly e da via de acesso, que teve início em 2023. O projeto contribuirá para a conclusão do sistema de infraestrutura de transporte do norte, conectando as duas margens do rio Thu Bon.

O Sr. Le Do Tuan Khuong, Vice-Presidente do Comitê Popular do distrito de Dai Loc, afirmou que o projeto da ponte Van Ly e da via de acesso, juntamente com a estrada de ligação entre as rodovias nacionais 14H e 14B, incluindo a ponte Song Thu sobre o rio Thu Bon e a ponte An Binh sobre o rio Vu Gia, estão em construção. A estrada DT609B, que atravessa a ponte Giao Thuy, e outras estradas nacionais e provinciais da região receberam investimentos significativos, contribuindo para a formação da infraestrutura do distrito.

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Em nosso planejamento regional para o distrito de Dai Loc, integramos a estrutura de infraestrutura de transporte para criar uma base que permita o desenvolvimento da indústria local, dos serviços e do turismo a um novo patamar.
Sr. Le Do Tuan Khuong - Vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc

[VÍDEO] - O Sr. Le Do Tuan Khuong, Vice-Presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc, avalia o papel dos projetos de integração regional que estão sendo implementados na localidade:

A infraestrutura sincronizada no norte está aumentando as expectativas de melhoria na qualidade do Parque Industrial Dien Nam - Dien Ngoc e de outros polos industriais em Dien Ban. Simultaneamente, visa adequar os polos industriais ao longo da Rodovia Nacional 14B, promovendo conectividade e expansão para parques industriais com infraestrutura sincronizada e um ambiente garantido.

[VÍDEO] - O projeto da ponte Van Ly e da via de acesso está sendo construído com urgência:

Concentrar recursos na cidade de Tam Ky.

O Polo de Crescimento Sul abrangerá três localidades: Tam Ky, Nui Thanh e Phu Ninh. Esta área terá como foco o desenvolvimento industrial, serviços de logística portuária e aeroportuária, comércio, turismo costeiro, saúde, educação e treinamento, e cidades inteligentes. O distrito de Nui Thanh será integrado à cidade de Tam Ky para se tornar uma área urbana de Classe I.

Pontos fortes da nova área urbana de Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

Segundo o presidente do Comitê Popular Provincial, Le Tri Thanh, para evitar a dispersão excessiva de recursos, três comunas na parte oeste do distrito de Nui Thanh serão incorporadas ao distrito de Phu Ninh. Ao mesmo tempo, os investimentos serão concentrados na parte leste da área urbana de Tam Ky-Nui Thanh. No futuro, esta será uma grande área urbana, com todos os elementos de infraestrutura estratégica, incluindo aeroporto, porto, hidrovias, além de rodovias expressas, a Rodovia Nacional 1, a estrada costeira e a ferrovia Norte-Sul que a atravessam.

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A área urbana de Tam Ky - Nui Thanh será o novo centro político e administrativo da província, desempenhando um papel importante na cadeia de áreas urbanas do Vietnã Central. Quang Nam concentrará seus esforços na alocação de recursos e no desenvolvimento de planos de investimento para se tornar uma área urbana de tipo I.
Presidente do Comitê Popular Provincial Le Tri Thanh