Quão alto as aeronaves militares podem voar?

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A altitude que uma aeronave militar pode voar depende em parte do tipo de aeronave e se ela está "em voo" ou não.

Aeronave SR-71 Blackbird. Foto: Simple Flying — Aeronave SR-71 "Blackbird". Foto: *Simple Flying*

Segundo alguns critérios, o SR-71 "Blackbird" é a aeronave tripulada mais rápida do mundo e também detém o recorde de voo mais alto. Mas tanto o X-15 quanto o MiG E-266M competem por esse título. Todos os três recordes militares foram estabelecidos durante a corrida armamentista da Guerra Fria, nas décadas de 1960 e 1970, e nunca foram quebrados desde então, de acordo com a Simple Flying . Parece que voar mais alto não é o foco principal da aviação militar.

De acordo com o PhysLink.com, a maioria das aeronaves militares dos EUA pode ultrapassar 50.000 pés se realmente tentar, mas seus limites exatos são, em sua maioria, confidenciais. Muitos jatos comerciais de fuselagem larga têm um limite operacional de 45.000 pés (embora possam voar mais alto). Quando os aviões voam alto na atmosfera, eles precisam ser pressurizados (como jatos comerciais) ou os pilotos precisam usar trajes pressurizados.

À medida que você sobe na atmosfera terrestre, o oxigênio se torna mais rarefeito até que não haja oxigênio suficiente no ar para manter a queima do combustível de aviação. Jatos comerciais normalmente voam a altitudes de 30.000 a 45.000 pés (geralmente um máximo de 40.000 pés). De acordo com a Força Aérea dos EUA, o famoso avião espião U2 normalmente voa a mais de 75.000 pés, enquanto o PhyLink.com afirma que o U2 pode voar a altitudes de até 90.000 pés. Bombardeiros furtivos voam a 50.000 pés. O MiG-31 russo tem o maior limite de altitude entre todos os caças em serviço atualmente (a 85.000 pés).

Acredita-se que as três aeronaves militares que voaram na altitude mais elevada são o americano X-15, o soviético MiG-25 E-266M e o americano SR-71 Blackbird. Todas as três aeronaves quebraram recordes mundiais em suas respectivas categorias. Enquanto os recordes do MiG-25 E-266M e do SR-71 permanecem válidos até hoje, a aeronave civil SpaceShipOne superou o recorde mundial do X-15 em 2004.

X-15

O X-15 foi um foguete experimental construído pela Força Aérea dos Estados Unidos em parceria com a NASA para explorar os confins do espaço. Foi a primeira aeronave hipersônica tripulada do mundo e a primeira aeronave a atingir velocidades de Mach 4, 5 e 6 (4.939, 6.174 e 7.409 km/h). Também detém o recorde mundial de voo tripulado mais rápido (Mach 6,7 ou 8.273 km/h), estabelecido em 1967. O X-15 também estabeleceu o recorde de voo militar tripulado mais alto, atingindo 107,8 km em 1963 com o piloto Joseph Walker. Mas alguns argumentam que o X-15 não era realmente uma aeronave. Em vez disso, era um foguete com seu próprio suprimento de oxigênio.

MiG-25 (E-266M)

Segundo a revista Smithsonian, o recorde absoluto de altitude pertence ao piloto soviético Alexandr Fedotov, estabelecido em 31 de agosto de 1977, quando ele voou um MiG E-266M a uma altitude de 37.650 m. Este é o recorde absoluto de altitude para aeronaves decolando do solo e nunca foi quebrado. Fedotov morreu em 4 de abril de 1984 enquanto pilotava um MiG-31.

SR-71 "Blackbird"

De acordo com o PhysLink.com, os recordes mundiais de velocidade e altitude para uma aeronave com propulsão ramjet são de 82.000 pés (25.949 m), estabelecidos em 1976 pelo Lockheed SR-71 "Blackbird". O SR-71 foi projetado para atingir velocidade de cruzeiro de Mach 3,2 (2.451 mph) e quebrar o recorde de velocidade para voo horizontal em altitude constante (2.250 mph). O SR-71 pode voar em velocidades e altitudes mais altas, mas esses limites são confidenciais. A NASA afirma que o SR-71 é a aeronave mais rápida e alta já construída.

An Khang (De acordo com Simple Flying )

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