O oeste do Vietnã apresenta um avanço significativo.

No início de 2026, muitos projetos de rodovias expressas no Delta do Mekong entrarão em operação, incluindo a rodovia expressa Can Tho - Ca Mau. Esta é uma peça importante do quebra-cabeça, completando todo o eixo rodoviário Norte-Sul do leste, de Lang Son a Ca Mau. Esses projetos de rodovias expressas são um importante motor para o desenvolvimento socioeconômico da região do Delta do Mekong nos próximos anos.

Desbloqueando gargalos

Nos primeiros dias do ano novo, os moradores de Ca Mau comemoraram com entusiasmo a inauguração da rodovia expressa Can Tho-Ca Mau. Este ano marca a "primeira primavera", quando os habitantes de Ca Mau podem viajar continuamente pela rodovia expressa até a Cidade de Ho Chi Minh. Sobre este evento histórico, o Sr. Nguyen Van Khen, morador do bairro de An Xuyen, expressou sua alegria: "Este ano completo quase 70 anos e viajo frequentemente para a Cidade de Ho Chi Minh para tratamento médico; cada viagem é longa e cansativa, com mais de 7 horas de carro. Agora é ótimo, com a rodovia expressa, o tempo de viagem foi reduzido quase pela metade. Assim, o sonho antigo do povo de Ca Mau finalmente se tornou realidade."

Segundo o Dr. Tran Khac Tam, presidente da Associação Comercial de Soc Trang, a rodovia expressa Can Tho - Ca Mau, quando estiver em operação, resolverá três gargalos principais. Primeiro, o tempo de transporte; a redução significativa do tempo de deslocamento entre os centros de produção, processamento e consumo permitirá que as empresas sejam mais proativas em seus planos de entrega, especialmente para produtos agrícolas e aquáticos frescos, que são altamente sensíveis às restrições de tempo. Segundo, a estabilidade da cadeia de suprimentos. A rodovia expressa reduzirá congestionamentos, acidentes e interrupções, fatores que anteriormente resultavam em altos custos "ocultos" na logística. Terceiro, proporcionará conectividade rápida com importantes centros de transporte, como o Aeroporto Internacional de Can Tho, diversos portos marítimos e centros logísticos regionais, reduzindo assim os custos de trânsito.

Em relação à redução dos custos de transporte, embora não existam estatísticas oficiais, com base na experiência prática das vias expressas já em operação, a redução média nas principais rotas pode chegar a 15% a 25% dos custos operacionais totais (combustível, depreciação, mão de obra) por viagem. Para a região do Delta do Mekong, a redução do tempo de transporte e trânsito é um fator crucial, pois contribui para aumentar o valor agregado dos produtos agrícolas e aquáticos e para melhor atender aos rigorosos padrões do mercado internacional.

Abre muitas oportunidades

Além de reduzir custos, muitos especialistas também acreditam que a rodovia Can Tho - Ca Mau terá um impacto significativo na atração de investimentos e na mudança da mentalidade produtiva da população. Uma boa infraestrutura de transporte será um "ímã", atraindo muitos grandes investidores, especialmente empresas de processamento agrícola e de frutos do mar com investimento estrangeiro direto. As fábricas de processamento tenderão a se instalar mais perto das fontes de matéria-prima, localizando-se em zonas industriais ao longo da rodovia para otimizar a logística de entrada e saída. A demanda grande e estável dessas fábricas criará uma demanda inversa para a produção agrícola : ela não poderá mais continuar com a produção fragmentada e em pequena escala da maneira tradicional.

O trecho da rodovia Can Tho - Ca Mau que atravessa a cidade de Can Tho.

O Sr. Nguyen Phuong Lam, Diretor da filial da Federação Vietnamita de Comércio e Indústria no Delta do Mekong, acredita que, com a entrada em operação da rodovia Can Tho-Ca Mau, as deficiências da região em termos de infraestrutura de transporte e custos logísticos serão rapidamente solucionadas. As localidades da região devem aproveitar essa oportunidade para investir estrategicamente na infraestrutura remanescente em suas áreas. Com a redução dos custos logísticos, mais empresas nacionais e estrangeiras serão atraídas para o Delta do Mekong, contribuindo para o rápido desenvolvimento econômico da região.

O secretário do Comitê Provincial do Partido Comunista Chinês de Ca Mau, Nguyen Ho Hai, enfatizou que a rodovia Can Tho-Ca Mau é uma peça fundamental que completa a rodovia Norte-Sul, conectando os dois pontos mais ao norte do país, de Lang Son a Ca Mau. Isso ajuda Ca Mau a romper seu monopólio no transporte rodoviário, criando uma rota contínua de transporte de alta velocidade que conecta Ca Mau a províncias e cidades importantes no Delta do Mekong e ao centro econômico da Cidade de Ho Chi Minh.

A redução do tempo de viagem e dos custos logísticos ajudará os principais produtos da província, especialmente frutos do mar de alta qualidade e produtos agrícolas, a acessarem os mercados mais rapidamente e a aumentarem sua competitividade. A conclusão da rodovia Can Tho - Ca Mau e projetos subsequentes, como a rodovia Ca Mau - Dat Mui, a estrada para a Ilha Hon Khoai, o porto de uso duplo de Hon Khoai e a modernização do aeroporto de Ca Mau, criarão um sistema de infraestrutura estratégica completo, decisivo e inovador para o desenvolvimento da província de Ca Mau nos próximos anos.

TUAN QUANG - TAN TAILANDÊS - CAO PHONG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html