Ampliação da rodovia e construção de uma grande ponte ligando a cidade de Ho Chi Minh a Long Thanh.

Uma série de projetos de pontes, estradas e ferrovias foram propostos para investimento, a construção já começou e o progresso foi acelerado, visando aumentar a conectividade entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai, especialmente após a entrada em operação do aeroporto de Long Thanh.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay será ampliada para 8 a 10 faixas.

Lançar uma série de projetos

Ontem (19 de agosto), a Vietnam Expressway Corporation (VEC) iniciou a construção para expandir a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay de 4 para 8 a 10 faixas. Desse total, o trecho de 4,8 km entre o cruzamento com o Anel Viário 2 (Cidade de Ho Chi Minh) e o cruzamento com o Anel Viário 3 será expandido de 4 para 8 faixas; o trecho de 14,7 km entre o cruzamento com o Anel Viário 3 e o cruzamento com a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau será expandido de 4 para 10 faixas.

O projeto tem um investimento total de 14,945 bilhões de VND, com previsão de conclusão em dezembro de 2026. A expansão da Ponte Long Thanh será concluída em dezembro de 2026 e os itens restantes serão finalizados em março de 2027.

Este é o desenvolvimento mais recente no lançamento de projetos de pontes e estradas que ligam a cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai , especialmente a ligação ao aeroporto de Long Thanh.

Juntamente com a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, as duas localidades estão discutindo a construção de três grandes pontes, com um investimento de capital que pode chegar a milhares de bilhões de VND.

O investimento na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh é considerado urgente, visto que o aeroporto de Long Thanh deverá iniciar as operações com voos comerciais em 2026.

Recentemente, a cidade de Ho Chi Minh solicitou à Dong Nai um estudo sobre o plano de investimento para a Ponte Cat Lai, abrangendo todo o projeto, incluindo a ponte e as vias de acesso em ambos os lados. Especificamente, o trecho entre os quilômetros 6 e 300 até a Rodovia Ben Luc - Long Thanh terá um projeto de investimento separado, com participação de capital estatal, servindo como base para comparação e seleção de planos de investimento adequados.

Em relação à Ponte Phu My 2, ambas as partes concordaram com a extensão da estrada que liga Dong Nai à Rua Lien Cang. No entanto, a cidade de Ho Chi Minh solicitou a Dong Nai que estudasse e ampliasse o trajeto em seu território para aumentar a eficácia do projeto.

No caso da Ponte Dong Nai 2, as duas localidades estão coordenando esforços para revisar a escala, o traçado e os projetos de planejamento relacionados, a fim de encontrar soluções otimizadas.

Se as três pontes acima forem construídas, isso fortalecerá a ligação entre a cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai em várias direções, reduzindo significativamente a carga na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Muitas empresas estão interessadas e propõem investir.

O Ministério da Construção acaba de divulgar um documento propondo ao Primeiro-Ministro que a Comissão Popular da Cidade de Ho Chi Minh seja designada como investidora do projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh. Segundo o Ministério da Construção, este plano contribuirá para a rápida implantação da ferrovia que liga o aeroporto de Tan Son Nhat ao aeroporto de Long Thanh, garantindo unidade e sincronização na construção, operação e máxima utilização dos recursos fundiários na área do projeto, além de incentivar a participação ativa da população local na implementação do projeto.

O investimento na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh é considerado urgente, visto que o aeroporto de Long Thanh deverá iniciar as operações com voos comerciais em 2026.

Após a publicação da Resolução nº 68-NQ/TW do Politburo sobre o desenvolvimento econômico privado, muitas empresas privadas demonstraram interesse em investir em diversas linhas ferroviárias que ligariam o aeroporto de Long Thanh.

Dentre elas, a Truong Hai Group (Thaco) propôs investir na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh; a DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group propôs investir na linha de metrô Suoi Tien - Long Thanh sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com contrato de desenvolvimento (BT).

Além disso, o consórcio formado pelo Grupo Dai Dung - Construtora nº 1 e pelo Grupo Hoa Phat propôs participar como empreiteira geral EPC (projeto, construção e fornecimento de equipamentos) para a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh.

Segundo o Professor Associado Dr. Tran Quang Phu, Vice-Reitor da Universidade de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, quando o aeroporto de Long Thanh entrar em operação, será necessário considerar um plano de conexão multimodal entre a Cidade de Ho Chi Minh e o aeroporto, incluindo rodovias, metrô, ferrovias, ônibus rápidos, etc. Dessa forma, os passageiros poderão se deslocar com mais facilidade, as conexões regionais serão otimizadas e o aeroporto se tornará um motor para o desenvolvimento econômico e urbano. Portanto, investir em linhas ferroviárias ligando a Cidade de Ho Chi Minh ao aeroporto de Long Thanh é uma necessidade urgente.

Compartilhando da mesma opinião, o Dr. Tran Quang Thang, Diretor do Instituto de Economia e Gestão da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a proposta de empresas privadas participarem do investimento em projetos ferroviários é um sinal positivo, demonstrando que as empresas vietnamitas são plenamente capazes de executar grandes projetos. Assim, o Governo e as autoridades locais precisam promover a reforma dos procedimentos administrativos e criar mecanismos suficientemente atrativos para atrair investidores.

Fonte: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html