Risco de interrupção no recebimento de passageiros de cruzeiros internacionais na Cidade de Ho Chi Minh: Corrida para adicionar procedimentos para "funções de navios de passageiros"

Conforme relatado pelo SGGP, em 15 de outubro, duas companhias marítimas enviaram uma petição de ajuda após a Administração Marítima do Vietnã (abreviada como Administração Marítima) responder por escrito aos portos da região portuária de Cai Mep-Thi Vai (bairro de Phu My, Cidade de Ho Chi Minh) que "não possuem funções de transporte de passageiros" e, portanto, não aceitam navios de passageiros entrando e saindo de portos internacionais. Isso pode afetar seriamente a recepção de passageiros de navios de cruzeiro, bem como a imagem do Vietnã para turistas internacionais.

Estava recebendo hóspedes regularmente, agora parou de repente

De acordo com a investigação dos repórteres do SGGP, as empresas de turismo afirmaram que a resposta da Administração Marítima foi surpreendente, inimaginável e, claro, foram pegas de surpresa! Após os eventos, em 15 de outubro, a vice-presidente da região Ásia do Royal Caribbean Group, Wendy Yamazaki (com sede em Miami, EUA), enviou uma petição às autoridades da Cidade de Ho Chi Minh e ao Governo Central, afirmando que, por muitos anos, elas têm cooperado estreitamente com a Administração Nacional de Turismo do Vietnã, portos marítimos e guardas de fronteira na Cidade de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau , Hue, Nha Trang e Quang Ninh para trazer centenas de milhares de turistas de todo o mundo para visitar o Vietnã todos os anos.

No entanto, este programa está enfrentando sérias interrupções operacionais no Vietnã. De acordo com parceiros da Saigon Newport Corporation, os portos, incluindo o Porto TCCT (Tan Cang - Cai Mep Joint Stock Company), o Porto TCIT (Tan Cang - Cai Mep International Port Company Limited) e o Porto TCTT (Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Port Company Limited), terão que interromper o recebimento de navios de passageiros a partir de outubro de 2025, devido a procedimentos relacionados à adição da função de recebimento de navios de turismo neste conjunto portuário, conforme exigido pela Administração Marítima.

Passageiros de cruzeiros chegam ao porto de Cai Mep - Thi Vai e se preparam para o transporte e passeios turísticos no centro da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: LINH THUY

Este cancelamento repentino afetou seriamente a programação e as atividades de transporte de passageiros. Consequentemente, em 18 de outubro, o Ovation of the Seas, transportando mais de 4.000 passageiros, terá dificuldades para atracar no Porto TCCT conforme programado.
“Se este incidente não for resolvido imediatamente, os portos da região da Cidade de Ho Chi Minh não poderão receber grandes navios internacionais de passageiros. Portanto, seremos forçados a remover a Cidade de Ho Chi Minh da lista de destinos do nosso programa para a Ásia. Dada a situação urgente acima, solicitamos respeitosamente que os líderes criem condições e permitam que os três portos mencionados continuem recebendo navios de cruzeiro de grande tonelagem em um futuro próximo”, escreveu a Vice-Presidente Wendy Yamazaki.

De acordo com informações desta companhia marítima, esta não é a primeira vez que tal incidente ocorre. Em setembro de 2024, o Porto de Nha Trang fechou repentinamente, então Nha Trang também foi removido da rota para o Vietnã.

O que faz o público se perguntar é por que não lhes é permitido recolher o navio sob a justificativa de que ele "não tem a função de navio de passageiros", quando essa atividade já ocorre normalmente há muito tempo.

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Luu, Diretor Geral da Saigontourist Travel, a empresa tem sido pioneira na organização de programas para receber e atender passageiros de cruzeiros internacionais há muitos anos, com uma média de mais de 3.000 passageiros por viagem. Embora Cai Mep-Thi Vai seja principalmente um porto de carga, esta área ainda recebe cerca de 60 a 80 navios de passageiros por ano de forma estável e absolutamente segura, confirmando sua capacidade de organizar, coordenar e operar com segurança. E, somente nos primeiros 6 meses de 2025, cerca de 48.000 passageiros de cruzeiros de muitas das principais companhias de cruzeiros do mundo, como Celebrity Cruises e Royal Caribbean Cruise Limited, foram recebidos pela Saigontourist Travel (para a Cidade de Ho Chi Minh).
De fato, os passageiros de navios de cruzeiro internacionais são considerados uma "mina de ouro" para a indústria do turismo, devido aos seus altos gastos, com média de US$ 500 a US$ 700/dia, enquanto os passageiros rodoviários gastam apenas cerca de US$ 100/dia. Grandes navios, geralmente transportando de 2.000 a 4.000 passageiros, permanecem no Vietnã por 3 a 5 dias, dependendo da rota, e depois seguem viagem para outros países, gerando enormes receitas. Isso demonstra que o turismo internacional de cruzeiros não só traz alto valor econômico , como também contribui para elevar a imagem do Vietnã no mapa turístico global.

Explorar eficazmente esse grupo de clientes significa aumentar a receita, expandir os serviços de experiência e aproveitar ao máximo o potencial da indústria de cruzeiros sem fumaça. Em todo o país, nos primeiros 9 meses deste ano, o setor de turismo recebeu mais de 190.000 passageiros de navios de cruzeiro, contribuindo para gerar uma receita significativa para o setor.

Ovation of the Seas atracará no porto de Chan May

Na tarde de 16 de outubro, de acordo com informações da Saigontourist Travel, após trabalhar com parceiros, o cronograma do navio Ovation of the Seas, com mais de 4.000 passageiros programados para chegar ao Porto TCCT em 18 de outubro, foi ajustado: parada no Porto Chan May (Cidade de Hue) em 17 de outubro. As partes relevantes estão concluindo os procedimentos urgentemente de acordo com o novo plano.

Permitir exploração temporária até o final de 2025?

Em declarações à imprensa da SGGP, o Sr. Nguyen Thanh Luu, Diretor Geral da Saigontourist Travel, afirmou que a suspensão temporária do recebimento de navios de cruzeiro internacionais no porto de Cai Mep - Thi Vai causou sérias dificuldades aos planos futuros da empresa. De agora até abril de 2026, a empresa ainda tem cerca de 15 cruzeiros com 40.000 passageiros aguardando para serem recebidos. Se os problemas acima não forem resolvidos prontamente, as companhias marítimas internacionais serão forçadas a cancelar suas viagens em massa, causando sérios danos à receita turística da Cidade de Ho Chi Minh devido à quebra de contratos da Saigontourist Travel e afetando negativamente a reputação e a imagem do turismo nacional aos olhos de parceiros internacionais.

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Luu: As "cartas que iam e vinham" ocorreram há mais de 2 meses, quando, em 28 de agosto, a SP-PSA International Port Company Limited enviou um documento à Administração Marítima solicitando o recebimento de navios de passageiros que entrassem e saíssem do Porto Internacional SP-PSA (região portuária de Cai Mep - Thi Vai). Prevendo que a situação seria difícil, em 9 de outubro, a empresa enviou um documento ao Departamento de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh solicitando a continuidade da permissão para que portos de contêineres e portos em geral na região de Cai Mep - Thi Vai conduzissem o recebimento de navios internacionais de passageiros para garantir as atividades turísticas. Quando a Administração Marítima respondeu dessa forma, ficou claro que o assunto estava sob a alçada das autoridades...

Passageiros de cruzeiro chegando ao porto de Cai Mep - Thi Vai em junho de 2025, preparando-se para o traslado ao centro da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: LINH THUY

Na tarde de 16 de outubro, o Sr. Pham Huy Binh, Diretor do Departamento de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que o departamento acaba de emitir um documento relatando e propondo ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que oriente as unidades relevantes a se coordenarem proativamente para eliminar as dificuldades para as empresas envolvidas. Ao mesmo tempo, considera e aprova a política de permitir o recebimento de navios internacionais de passageiros nos portos da região portuária de Cai Mep - Thi Vai a partir de agora até o final de dezembro de 2026, enquanto se aguarda a conclusão dos procedimentos adicionais de funcionamento, de acordo com os regulamentos.

Na tarde de 16 de outubro, respondendo aos repórteres do SGGP sobre a suspensão temporária do recebimento de navios de cruzeiro com turistas internacionais no complexo portuário Cai Mep - Thi Vai, um líder da Administração Marítima (Ministério da Construção) afirmou que a agência havia solicitado às empresas que complementassem alguns itens, mas, como não foram concluídos, esses portos não estavam qualificados para operar navios de passageiros. Para resolver o problema, as empresas precisam enviar uma proposta para que a agência informe o Ministério da Construção.

A solução acordada é permitir a exploração temporária a partir de agora até o final do ano – período durante o qual a empresa concluirá as funções e procedimentos de acordo com os regulamentos para obter a licença de exploração normal. A visão do Departamento é criar as condições máximas para a empresa, mas ainda em conformidade com os regulamentos, para garantir a segurança e a qualidade dos serviços.

O Vietnã terá um porto dedicado para receber navios de cruzeiro.

De acordo com informações da Administração Marítima, em relação ao investimento em infraestrutura, no Planejamento Detalhado de Grupos Portuários para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, o Ministério da Construção declarou claramente que se concentrará no desenvolvimento de terminais internacionais de passageiros associados a áreas turísticas dinâmicas. Espera-se que alguns portos sejam modernizados para formar terminais de passageiros, combinados com áreas de terminais existentes, mas o progresso depende da demanda real e do capital de investimento.

A longo prazo, o Vietnã terá portos de passageiros dedicados para atender ao crescente potencial do turismo internacional de cruzeiros, garantindo ao mesmo tempo segurança e conveniência para os turistas.

THI HONG - BICH QUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-gian-doan-don-khach-tau-bien-quoc-te-den-tphcm-chay-dua-bo-sung-thu-tuc-cong-nang-tau-khach-post818478.html