Estiveram presentes na reunião os seguintes camaradas: Vu Dai Thang, membro do Comitê Central do Partido, vice-secretário do Comitê Municipal do Partido e presidente do Comitê Popular Municipal; Nguyen Trong Dong, vice-secretário do Comitê Municipal do Partido; membros do Comitê Permanente do Comitê Municipal do Partido: Tran The Cuong, vice-presidente permanente do Conselho Popular Municipal, e Duong Duc Tuan, vice-presidente permanente do Comitê Popular Municipal; além de líderes de departamentos, seções e localidades relevantes.
O Anel Viário 2.5 tem um comprimento total de 19,41 km, com uma seção transversal de 40 a 50 metros, começando no cruzamento com a estrada da cabeceira da ponte Thanh Tri e terminando no bairro de Phu Thuong. O projeto teve início há muitos anos, já se arrasta há vários anos e ainda não foi concluído. Após uma análise completa do Anel Viário 2.5 na cidade, ele foi dividido em 13 trechos. O projeto já recebeu investimentos em 7,6 km, está em andamento em 9,36 km e os 2,45 km restantes ainda não foram estudados para investimento.
Atualmente, uma das maiores dificuldades é a limpeza do terreno relacionada a 5 seções em construção e 3 seções ainda não iniciadas.
A Via Perimetral 2.5 desempenha um papel vital no sistema de trânsito da capital Hanói, contribuindo para conectar os distritos centrais, de Phu Thuong a Linh Nam, formando um circuito fechado para distribuir o volume de tráfego e reduzir a pressão sobre as principais vias, como a Via Perimetral 2 e a Via Perimetral 3. Essa rota não só promove o desenvolvimento socioeconômico , como também é uma solução fundamental para o problema de congestionamento de trânsito da cidade.
A conclusão dos trechos restantes será sincronizada com outros projetos de infraestrutura, contribuindo para a redução do tempo de viagem, a diminuição do congestionamento nos horários de pico e a melhoria da qualidade do ar urbano. No contexto da rápida urbanização de Hanói , o Anel Viário 2.5 é um fator crucial para alcançar o objetivo de desenvolvimento de infraestrutura, reduzindo o congestionamento do tráfego, um dos cinco principais gargalos que a cidade está priorizando na resolução.
Na conferência, o Secretário do Partido em Hanói, Nguyen Duy Ngoc, presidiu a discussão entre as agências, unidades e localidades relevantes para separar e esclarecer cada dificuldade e problema que afeta a situação e o progresso da implementação do projeto, especialmente aqueles relacionados à desapropriação de terrenos e à preparação de investimentos para novos trechos...
Em suas considerações finais, o secretário do Comitê do Partido da Cidade, Nguyen Duy Ngoc, solicitou que as agências, unidades e localidades relevantes definam claramente as responsabilidades políticas para se concentrarem integralmente na remoção de dificuldades e obstáculos e na implementação do projeto conforme o planejado.
Ele lembrou especialmente às agências, unidades e localidades que sejam muito cuidadosas em todas as tarefas, principalmente na limpeza do terreno; que se concentrem na investigação básica, compreendam a situação e mobilizem as pessoas imediatamente. Além disso, as agências e unidades da cidade devem utilizar plenamente os mecanismos e políticas disponíveis para remover obstáculos, garantir os direitos legítimos da população e estar determinadas a acelerar o andamento do projeto para atingir as metas estabelecidas.
O Secretário do Comitê do Partido de Hanói enfatizou que este é um projeto fundamental para a cidade, significativo não apenas para o desenvolvimento futuro de Hanói, mas também para atender às necessidades da vida real e da população, evitando desperdícios. Ele solicitou a mobilização de todo o sistema político para participar, intensificar a propaganda e a campanha, de modo que as pessoas compartilhem, apoiem e acompanhem a cidade na conclusão do projeto o mais breve possível.
Fonte: https://dangcongsan.org.vn/van-de-quan-tam/ha-noi-quyet-liet-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-vanh-dai-2.5.html
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