Sonhando com estações de trem

Localização de 23 estações de passageiros na linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul. Foto: Agência Nacional de Planejamento.

Na província de Quang Nam , a estação de Tam Ky está localizada no bairro de Truong Xuan, na cidade de Tam Ky, perto do anel viário da cidade. Além disso, Quang Nam também possui a estação de Chu Lai, um terminal de cargas situado na área de fronteira entre as comunas de Tam Hiep e Tam My Tay, no distrito de Nui Thanh, que oferece conexões com o aeroporto de Chu Lai e os portos marítimos de Ky Ha e Dung Quat.

Outro ponto digno de nota é que as estações de passageiros da linha ferroviária de alta velocidade também estão localizadas em novos pontos, como Da Nang , Quang Ngai e, um pouco mais distante, em Thua Thien Hue.

Especificamente, a estação de Da Nang está localizada na comuna de Hoa Son, distrito de Hoa Vang, cidade de Da Nang, ao norte do cruzamento entre a estrada Ba Na - Suoi Mo e a rodovia Norte-Sul. A estação de Quang Ngai está localizada no bairro de Quang Phu, cidade de Quang Ngai, e na comuna de Nghia Ky, distrito de Tu Nghia, na parte oeste da cidade. A estação de Hue está localizada na comuna de Phu My, distrito de Phu Vang, província de Thua Thien Hue.

A localização da estação, estrategicamente posicionada para atender às províncias vizinhas, também é um fator favorável para pessoas que se deslocam de e para escolas, instalações médicas e outros importantes centros regionais, ao mesmo tempo que cria oportunidades para contribuir com o desenvolvimento socioeconômico de cada localidade.

Em relação ao cronograma de implementação, o Ministério dos Transportes prevê que, após aprovação pelas autoridades competentes, lançará um concurso para a seleção de consultores internacionais para realizar levantamentos e elaborar um relatório de estudo de pré-viabilidade em 2025-2026.

Lembro-me dos primeiros tempos, quando a província foi restabelecida; as ruas da cidade de Tam Ky estavam desertas, com muito pouco trânsito. Sempre que um trem passava, seu apito ecoava até nos becos mais estreitos da cidade. Durante o tempo em que estive longe de casa, muitas vezes optei pelo trem para minhas viagens.

Após o Tet, as pessoas afluíram ao Sul, viajando de trem em massa. No entanto, ainda havia uma sensação de melancolia ao atravessar a Rua Nguyen Hoang para ir à estação de trem.

Décadas se passaram, as ruas movimentadas estão cheias de pessoas e veículos, e o som dos apitos dos trens não ecoa mais pelas noites da cidade. Apenas a pequena estação permanece inalterada, seus trilhos desgastados pelo tempo.

Há muitas preocupações na mídia sobre como o desenvolvimento do sistema ferroviário e das estações de trem de alta velocidade afetará o planejamento urbano.

A respeito desse assunto, consideramos a opinião do arquiteto Ngo Viet Nam Son muito perspicaz: não devemos simplesmente realocar as ferrovias para onde quer que a urbanização ocorra. Em vez disso, o planejamento urbano precisa ser flexível para garantir que as ferrovias coexistam harmoniosamente sem impactar negativamente outras atividades. Soluções como a organização do tráfego em diferentes níveis (construção de túneis, viadutos) poderiam ser consideradas para minimizar o congestionamento.

Quando os locais das 26 estações de trem de alta velocidade da linha Norte-Sul forem anunciados no início de outubro, muitas pessoas sonharão em saborear um café de Saigon pela manhã e uma tigela de macarrão Quang no almoço. Ruas e estações charmosas aguardam uma nova aparência...

Fonte: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html