Plataforma para expandir o espaço de desenvolvimento sustentável

A província de Lam Dong possui vastas áreas que se estendem do planalto ao mar, diversos recursos naturais e uma convergência de potencial e pontos fortes nos setores marítimo, florestal, climático e mineral. Seu desenvolvimento se baseia em três pilares econômicos : indústria, agricultura e turismo.

Para promover esse potencial, o sistema de transporte interligado é considerado a base e a "chave" para abrir um novo espaço de desenvolvimento para Lam Dong e a região.

Promover vantagens geográficas

Com uma posição geográfica muito especial, estendendo-se desde a entrada sudoeste das Terras Altas Centrais, na fronteira com o Camboja, até mais de 190 km de costa a leste, a província possui atualmente os quatro principais meios de transporte: ferroviário, rodoviário, hidroviário e aéreo. A extensão total das estradas ultrapassa 20.800 km, dos quais 180 km são rodovias expressas, totalizando 1.469 km em 10 rodovias nacionais; mais de 270 km de ferrovia norte-sul atravessam a região, e os aeroportos internacionais de Lien Khuong e Phan Thiet estão em fase de preparação para entrar em operação. A região leste da província conta com três portos marítimos em funcionamento: Phan Thiet, Phu Quy e Vinh Tan, além de um sistema hidroviário interior com conexões inter-regionais.

O presidente da Associação Vietnamita de Planejamento e Desenvolvimento Urbano, Tran Ngoc Chinh, afirmou: “A conclusão e a modernização das rodovias nacionais, das conexões interprovinciais, inter-regionais e expressas garantirão ligações interprovinciais perfeitas, trazendo uma enorme vantagem para Lam Dong. Ao mesmo tempo, criarão um corredor econômico que liga as “florestas douradas” aos “mares prateados”, abrindo oportunidades para um desenvolvimento abrangente e sustentável.”

Muitos especialistas afirmam que uma boa infraestrutura de transportes contribuirá para atrair investimentos e será a base para o desenvolvimento socioeconômico, o sistema logístico e a conexão turística intra e inter-regional. O município de Tra Tan é um exemplo disso, sendo a localidade líder na província em desenvolvimento industrial, com cinco polos industriais e um parque industrial, dos quais dois já estão totalmente ocupados.

Durante a inspeção dos polos industriais na comuna de Tra Tan, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, elogiou os esforços da população local e dos investidores dos projetos de polos industriais, que ajudaram a transformar terrenos com pouco valor econômico em uma zona industrial vibrante da província. Esse resultado se deve ao investimento simultâneo em infraestrutura técnica e em conexões viárias.

No entanto, na realidade, o sistema de transporte de Lam Dong ainda apresenta muitas limitações, não atendendo às necessidades de desenvolvimento socioeconômico da província, como conexões precárias, sobrecarga e estradas sinuosas e estreitas. O tráfego que liga a província entre as terras altas e o litoral é feito pelas principais rodovias nacionais 28, 28B e 55, mas essas vias ainda não foram totalmente modernizadas e ampliadas; muitos trechos estão seriamente degradados. O tráfego que conecta as áreas rurais às áreas urbanas, ou às rodovias nacionais e expressas, ainda é limitado.

O secretário provincial do Partido, Y Thanh Ha Nie Kdam, afirmou categoricamente: Devido ao ponto de partida desfavorável e às dificuldades de infraestrutura e transporte, a localidade espera que o Governo Central continue a dar atenção e priorize o apoio ao investimento em projetos de infraestrutura essenciais, especialmente nos sistemas de transporte intraprovincial e inter-regional... para que Lam Dong tenha a oportunidade de alcançar um progresso significativo...

O surgimento da nova terra

No 1º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Lam Dong, mandato 2025-2030, o membro do Politburo e Vice-Primeiro-Ministro Permanente, Nguyen Hoa Binh, enfatizou que Lam Dong possui um rico potencial, com vantagens distintas e excepcionais nos setores de turismo, energia renovável e exploração e processamento de bauxita e minerais de titânio. Para maximizar o potencial e as vantagens disponíveis, é fundamental priorizar a infraestrutura de transporte. É necessário concentrar todos os recursos, acelerar o andamento de projetos estratégicos de transporte, como as rodovias expressas Dau Giay-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh e Nha Trang-Lien Khuong; modernizar as rodovias nacionais e, principalmente, os dois aeroportos, Lien Khuong e Phan Thiet. Essas são as vias vitais para conectar as zonas econômicas da província e abrir as portas para o comércio nacional e internacional.

Para promover o potencial e os pontos fortes da região, um sistema de transporte interligado é fundamental e essencial para abrir novas oportunidades de desenvolvimento para Lam Dong e toda a região. O arquiteto Tran Ngoc Chinh afirmou: "Em Lam Dong, a ligação entre o planalto e o mar ainda é limitada, faltando rotas horizontais. Portanto, é necessário priorizar a solução do problema da interligação viária". O Dr. Le Trung Chon, do Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento Sustentável da Universidade de Recursos Naturais e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh, sugeriu que a província de Lam Dong precisa replanejar uma rede viária integrada, conectando os pontos fortes da província, como portos de águas profundas, aeroportos, rodovias expressas, rodovias nacionais e ferrovias (no futuro); desenvolver a logística como um setor econômico chave baseado em conexões multimodais, melhorando a competitividade de mercadorias em toda a região.

Na nova fase de desenvolvimento, Lam Dong almeja se tornar uma província bem desenvolvida até 2030, um dos polos de crescimento dinâmico da região. A província se esforça para alcançar uma taxa média de crescimento do PIB de 10% a 10,5% no período de 2025 a 2030; o PIB per capita deverá atingir entre 6.700 e 7.500 dólares americanos até 2030. O presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Muoi, afirmou: "Um dos três pilares do desenvolvimento da província no período de 2025 a 2030 é mobilizar todos os recursos para investir na construção e no desenvolvimento de um sistema de infraestrutura moderno e integrado; priorizando investimentos em infraestrutura de transporte estratégica, conectividade inter-regional associada à construção e ao desenvolvimento de novas áreas urbanas, áreas residenciais concentradas, turismo e complexos de serviços de renome regional e internacional."

A infraestrutura de transportes é o pilar, desempenhando o papel de "espinha dorsal" na conectividade regional e promovendo o crescimento sustentável. O programa de ação para implementar a Resolução do 1º Congresso Provincial do Partido de Lam Dong declarou claramente que o máximo de recursos deve ser mobilizado para concluir a transferência do terreno para o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul na região; concluir os trechos da rodovia expressa Dau Giay-Lien Khuong, Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong; o trecho oeste da rodovia expressa Norte-Sul, Gia Nghia-Chon Thanh; as rodovias nacionais 27, 28 e 55; a rota dinâmica Gia Nghia-Bao Lam; a estrada costeira nacional e atrair investimentos para o projeto da rodovia expressa Phan Thiet-Gia Nghia. Ao mesmo tempo, inaugurar novos voos internacionais e domésticos no Aeroporto Internacional de Lien Khuong e operar o Aeroporto de Phan Thiet.

A província está focando na formação de uma rede de transporte moderna e multimodal. Estradas estão sendo abertas, rodovias estão sendo construídas e projetos estão sendo iniciados, o que demanda investimentos e contribuirá para a criação de uma Lam Dong moderna, dinâmica e sustentável.

Artigo e fotos: Mai Van Bao

Fonte: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html