'Bloqueio de rios e proibição de mercados' nas baías de Ha Long e Lan Ha

Embora conectados, para ir da Baía de Ha Long até a Baía de Lan Ha, os barcos turísticos precisam passar meio dia extra por causa de "bloqueios de rios e proibições de mercado".

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou recentemente a Quang Ninh e Hai Phong que coordenassem a conclusão do dossiê para nomear o complexo patrimonial do arquipélago da Baía de Ha Long - Cat Ba como patrimônio mundial . Embora sejam consideradas um complexo, as Baías de Ha Long e Lan Ha (Cat Ba) têm uma divisa de gestão entre Quang Ninh e Hai Phong, causando dificuldades para navios de cruzeiro e turistas há muitos anos.

Atualmente, os navios que operam na rota da Baía de Lan Ha precisam ancorar no cais de Gia Luan, em Hai Phong , um pequeno cais, frequentemente lotado e relativamente inconveniente para viajar. Para chegar ao cais de Gia Luan, os passageiros precisam pegar a balsa Got, que costuma ficar lotada no verão, exigindo várias horas de espera. Além disso, os visitantes também incorrem em custos adicionais se trouxerem veículos pessoais, como carros, para atravessar a balsa.

Enquanto isso, os navios que navegam na rota da Baía de Ha Long, Quang Ninh, podem ancorar em três portos, incluindo o "Porto Turístico Internacional de Tuan Chau"; "Porto Internacional de Ha Long"; e "Porto VinaShin Hon Gai", que têm uma capacidade maior que Gia Luan.

Durante a pandemia de Covid-19, os navios que navegavam na rota de Lan Ha foram autorizados a ancorar em Ha Long, mas agora essa permissão não é mais concedida. Portanto, os armadores encontram uma maneira de "fazer um desvio" usando lanchas de alta velocidade que navegam pela "rota nacional" para transportar passageiros de Tuan Chau até o local onde os navios que navegam na rota de Lan Ha ancoram. Mas o local onde os navios que navegam na rota da Baía de Lan Ha ancoram para buscar passageiros das lanchas de alta velocidade é um "ponto de sobreposição". Muitas disputas entre a administração da baía e os armadores de todas as partes ocorreram aqui.

Um navio que navegava na rota Lan Ha foi inspecionado por "violar a fronteira". Foto: NVCC

O Sr. Nguyen Duy Phu, presidente da Associação de Iates de Lan Ha, disse que a fronteira marítima entre as duas baías pode ser medida por coordenadas, mas não é "visível" a olho nu. Muitas vezes, o barco do Sr. Phu, bem como os barcos dos membros da Associação de Iates de Lan Ha, foram dificultados por algumas autoridades do lado da Baía de Ha Long por "cruzarem a fronteira". Essas situações fazem com que os proprietários dos barcos não saibam como "responder" aos turistas.

"É proibido eu dirigir de Haiphong para Ha Long agora? Se não, por que vocês estão causando problemas no mar?", perguntou o Sr. Phu.

Em resposta ao VnExpress , um funcionário do conselho administrativo da Baía de Ha Long afirmou que é impossível usar a desculpa da "fronteira marítima invisível". Carros particulares não estão proibidos de circular entre as duas províncias, mas veículos de transporte de passageiros "precisam cumprir os regulamentos estabelecidos".

Um representante de uma empresa que opera cruzeiros noturnos nas baías de Ha Long e Lan Ha disse que deseja remover em breve o "bloqueio fluvial" entre as duas baías. Essa empresa precisa usar dois navios de cruzeiro ao mesmo tempo, pois opera cruzeiros de experiência nas baías de Ha Long, Lan Ha e no arquipélago de Cat Ba.

Após levar os visitantes para visitar e pernoitar na Baía de Ha Long, o cruzeiro retornará ao Cais de Tuan Chau. De lá, os hóspedes serão transferidos para uma lancha rápida, que os levará até a área onde o navio de cruzeiro Lan Ha ancora nas águas de Gia Luan. Se não houvesse fronteira, o tempo de viagem da Baía de Ha Long até Cat Ba levaria apenas cerca de 30 minutos. Devido ao trajeto circular, o tempo de experiência dos hóspedes deverá ser estendido em meio dia.

"Essa história vem sendo contada há mais de 10 anos", disse essa pessoa.

Se essa barreira for removida, o Sr. Pham Ha, CEO do Lux Group, operador de navios de cruzeiro 5 estrelas, afirmou que os turistas serão os mais beneficiados. O Vietnã aumentou o período de permanência para vistos eletrônicos de 30 para 90 dias. Cidadãos de países que o Vietnã isenta unilateralmente de vistos também terão direito à residência temporária por 45 dias, em vez dos 15 dias anteriores.

O barco ancora para os hóspedes pernoitarem na Baía de Lan Ha, bem na divisa entre as duas baías. Foto: Pham Ha

Segundo o Sr. Ha, além de aumentar a duração da estadia, o Vietnã também precisa tomar medidas para melhorar a experiência dos turistas. Em vez de visitar apenas Lan Ha ou a Baía de Ha Long, os visitantes podem explorar ambas as baías, criando um avanço graças à conectividade regional.

"Gostaria que os navios pudessem partir dos dois portos. De onde o navio parte, é lá que você paga. Onde você dorme, é lá que você paga", disse o Sr. Ha.

O Sr. Ha afirmou que "as duas províncias não encontram uma voz comum" há muitos anos. Além disso, a gestão de receitas na abertura dessas duas rotas também é "um problema difícil de resolver". No entanto, a experiência do cliente é o mais importante, portanto, precisamos, sem hesitar, pôr fim à situação de "fronteira" em breve.

Representantes da Associação de Cruzeiros de Lan Ha esperam que os navios que viajam para Lan Ha possam partir de alguns portos em Ha Long, tornando a viagem mais conveniente para os turistas e reduzindo os custos em cerca de 180.000 VND por pessoa.

Tu Nguyen

Link da fonte: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html