Em 2 de março, um representante do Departamento de Polícia de Trânsito disse que o Ministério da Segurança Pública acaba de emitir a Circular 12/2025 "Regulamentações sobre testes, concessão de carteiras de habilitação; concessão e uso de carteiras de habilitação internacionais".

Notavelmente, o Artigo 4 da Circular estipula a forma, o conteúdo e o processo do teste de direção.

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A partir de 1º de março, a polícia será responsável por testar e emitir carteiras de habilitação. Foto: Dinh Hieu

Assim, a prova teórica incluirá questões relacionadas a normas legais sobre ordem e segurança no trânsito; técnicas de direção; conteúdos relacionados à estrutura e reparos comuns (para classe B1 e classe B e acima); ética do motorista, cultura de trânsito e prevenção de efeitos nocivos do álcool e da cerveja ao participar do trânsito; prevenção de incêndio, combate a incêndio e habilidades de resgate (para classe B e acima).

Candidatos que fizerem o teste de direção A1, classe A, com carteira de habilitação válida, estão isentos do teste teórico.

A prova teórica é realizada no computador (exceto nos casos em que o pátio é utilizado apenas para testes de motos, onde a prova teórica é realizada pelo método de múltipla escolha no papel).

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A Classe B é avaliada pelo método de pontuação direta. Foto: Dinh Hieu

Em relação ao teste prático de direção na imagem, para a classe A1, o candidato A realizará o teste usando o método de pontuação direta combinado com equipamento de pontuação automática. O candidato deverá conduzir a motocicleta em 4 aulas: dirigir em formato de 8, em linha reta, em estrada com obstáculos e em estrada irregular.

Para a classe B1, o teste é realizado pelo método de pontuação direta, ou seja, o examinador não se senta no veículo de teste. O candidato deve dirigir o veículo para frente em zigue-zague e dar ré na direção oposta.

Para as classes B, C1, C, D1, D2, D, o teste será realizado com equipamento de pontuação automática; não haverá examinador sentado no veículo de teste.

Os candidatos devem dirigir através dos exercícios de teste organizados no centro de testes de direção, incluindo: dar partida, parar para dar passagem a pedestres, parar e dar partida no veículo em uma ladeira, passar por trilhas de rodas e curvas perpendiculares, passar por cruzamentos com semáforos, passar por curvas sinuosas, estacionar (as classes B e C1 realizam estacionamento longitudinal; as classes B, C, D1, D2 e ​​D realizam estacionamento horizontal), parar em um cruzamento ferroviário, operar ao encontrar situações perigosas, trocar de marcha em uma estrada plana e terminar.

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A Classe C1 é testada com equipamento de pontuação automática, sem um examinador sentado no veículo de teste. Foto: Dinh Hieu

Para as classes BE, D1E, D2E e DE, o teste será realizado pelo método de pontuação direta, sem que o examinador se sente no veículo de teste. O candidato dirigirá o veículo durante o teste: passará pelos 5 postes padrão e retornará.

As classes C1E e CE são avaliadas pelo método de pontuação direta. O examinador não se senta no veículo de teste. O candidato dirige o veículo por duas seções de teste: avançar pelo padrão de 5 postes e retornar; estacionar o veículo verticalmente.

Em relação ao exame prático de direção na estrada, as classes B, C1, C, D1, D2 e ​​D são avaliadas com equipamento de pontuação automática, com um examinador sentado no carro de teste. O candidato dirige o carro de teste, lida com situações de trânsito e segue os comandos do examinador.

Para as classes BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE, o teste é realizado usando o método de pontuação direta, com um examinador sentado no veículo de teste.

Em especial, o teste de direção é realizado com um software que simula situações de trânsito para as classes B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E e DE. Os candidatos detectam momentos de risco à segurança no trânsito observando situações simuladas que aparecem no computador e direcionando ações para lidar com elas.

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