As pessoas estão optando por viajar pela Ponte Binh Trieu 1.

Para mitigar o congestionamento do trânsito, as autoridades estão posicionadas para regular o fluxo de veículos e reduzir a pressão, além de aconselhar as pessoas a escolherem rotas alternativas para evitar os pontos críticos de congestionamento.

A proibição da circulação de carros na Ponte Binh Trieu 1, para facilitar a construção do aumento da altura livre da ponte na Rodovia Nacional 13, causou congestionamentos e dificuldades na circulação de veículos nas pontes Binh Trieu 1 e 2 durante o horário de pico.

A proibição da circulação de carros na ponte Binh Trieu 1 causou congestionamento prolongado na Rodovia Nacional 13. Foto: QUOC HUNG

Em declarações ao jornal SGGP, o Centro de Gestão de Infraestruturas Rodoviárias (sob a tutela do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh - o investidor) afirmou que, para mitigar os congestionamentos, as autoridades estão empenhadas em regular o tráfego e reduzir a pressão, aconselhando também a população a optar por rotas alternativas para evitar os pontos críticos de congestionamento.

Segundo esta unidade, desde 26 de agosto, a elevação da altura livre na Ponte Binh Trieu 1, na Rodovia Nacional 13, e na Ponte Binh Phuoc 1, na Rodovia Nacional 1, tem impactado significativamente o tráfego na Rodovia Nacional 13 e nas vias adjacentes. Particularmente nos horários de pico, a área ao redor do trecho da Ponte Binh Trieu 1 e da Rua Pham Van Dong frequentemente sofre com congestionamentos severos. Em resposta a essa situação, a unidade de construção, juntamente com as autoridades competentes, implementou diversas soluções para aliviar a pressão sobre o tráfego.

O trânsito na área ao redor da Ponte Binh Trieu está extremamente congestionado. Foto: QUOC HUNG

Melhoria na sinalização remota de desvios de tráfego: A polícia de trânsito, em coordenação com os fiscais de trânsito, instalou placas e sinalizações no início de vias como Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh e Nguyễn Xí… para auxiliar os motoristas a compreenderem e escolherem rotas alternativas de forma proativa. O desvio antecipado de tráfego ajuda a reduzir a pressão sobre a área da ponte.

Está sendo implementado um sistema flexível de gestão de tráfego na ponte Binh Trieu 2. Atualmente, a ponte Binh Trieu 2 concentra a maior parte do tráfego de automóveis. A equipe de construção instalou uma barreira central rígida para separar claramente as faixas: carros trafegam em uma faixa separada, enquanto veículos de duas ou três rodas têm uma faixa separada. Essa solução limita os conflitos no fluxo de tráfego, permitindo que os veículos se movam de forma lenta, porém constante, evitando congestionamentos.

Foi mobilizada uma presença constante de pessoal. Policiais de trânsito e agentes de controle de tráfego da empresa contratada estão posicionados diretamente em pontos críticos, especialmente na encosta da ponte Binh Trieu 1, que dá acesso à rua Pham Van Dong, e na área próxima ao local da recepção do casamento. A presença dessas autoridades não só auxilia na gestão do fluxo de tráfego, como também permite o atendimento imediato de situações emergenciais, limitando congestionamentos prolongados.

Ajustar os cronogramas de construção adequadamente é crucial. Algumas tarefas são programadas para serem realizadas à noite ou fora dos horários de pico, a fim de minimizar o impacto no tráfego diurno. Isso também ajuda a reduzir o prazo do projeto e a colocá-lo em operação mais cedo.

A melhoria da informação pública é crucial. O Centro de Gestão da Infraestrutura Rodoviária divulga regularmente comunicados através de jornais, televisão e redes sociais para manter a população atualizada sobre a situação. Simultaneamente, os condutores são aconselhados a optar por rotas alternativas e a evitar o acesso à zona da ponte Binh Trieu durante as horas de ponta, exceto em casos de extrema necessidade. Paralelamente, as autoridades competentes criaram um grupo no Zalo (aplicação de mensagens vietnamita) para reportar a situação, coordenar o controlo do tráfego e responder prontamente a quaisquer incidentes ou colisões na zona.

As condições de tráfego na Rodovia Nacional 13 e nas vias adjacentes foram significativamente afetadas.

Durante os mais de três meses de construção, a travessia de carros pela ponte Binh Trieu 1 foi proibida, enquanto as motocicletas continuaram a circular normalmente.

A rota alternativa para carros inclui duas opções:

Rota 1: Nghệ Tĩnh Soviética – Rodovia Nacional 13 – Ponte Bình Triệu 2 – Phạm Văn Đồng – Rodovia Nacional 13.

Rota 2: Nghe Tinh Soviética – Rodovia Nacional 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – Rodovia Nacional 13.

Ao mesmo tempo, a Ponte Binh Trieu 2 está organizada para tráfego em mão dupla: de Dinh Bo Linh a Pham Van Dong: reservada apenas para carros, veículos de 2 e 3 rodas são proibidos.

No sentido oposto, de Pham Van Dong para Dinh Bo Linh: a faixa mais próxima do meio-fio direito é para veículos de 2 a 3 rodas e carros de passeio. A faixa mais próxima do canteiro central é para todos os tipos de veículos.

QUOC HUNG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html