A cidade de Ho Chi Minh acelera o projeto de 21 trilhões de VND para expandir a Rodovia Nacional 13.

VTV.vn - O projeto de expansão da Rodovia Nacional 13, orçado em quase 21 trilhões de VND, está em fase acelerada de desapropriação. A cidade de Ho Chi Minh prevê iniciar as obras no quarto trimestre de 2026 e concluí-las em 2028.

A cidade de Ho Chi Minh está acelerando a implementação de um projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 – uma das principais vias de transporte que ligam o centro da cidade à região Sudeste. Espera-se que o projeto contribua para a redução do congestionamento, a melhoria da capacidade de transporte e a criação de um impulso para o desenvolvimento socioeconômico na zona nordeste da cidade.

A rodovia nacional 13 vista de cima, no sentido do bairro de Binh Hoa para o centro da cidade de Ho Chi Minh .

Na tarde de 28 de maio, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção para Obras de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh anunciou que o projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 13, da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh, foi dividido em dois componentes: indenização e apoio ao reassentamento, e construção.

Segundo o Departamento de Transportes, no que diz respeito à compensação, apoio e reassentamento previstos no projeto, foram pagas indenizações a 655 dos 1.041 casos afetados, o que corresponde a quase 63%. No entanto, apenas 55 casos efetivamente entregaram o terreno.

As famílias restantes continuam recebendo indenizações, desmontando estruturas e realocando seus pertences. A previsão é de que todo o processo de desocupação seja concluído no terceiro trimestre de 2026.

Entretanto, a componente de construção do projeto encontra-se atualmente em fase de estudo de viabilidade. De acordo com o plano, o processo de seleção do investidor terá início no terceiro trimestre de 2026, com o começo da construção previsto para o quarto trimestre de 2026, conforme diretrizes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. A conclusão de todo o projeto está prevista para o quarto trimestre de 2028.

Anteriormente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh divulgou um plano de 20 etapas para a implementação de indenizações, apoio e reassentamento no âmbito do projeto. A cidade solicitou que os departamentos, agências e localidades relevantes trabalhassem em estreita colaboração para garantir o progresso, ao mesmo tempo que assegurassem a transparência nas políticas de indenização e reassentamento.

Segundo as estatísticas locais, o projeto afeta 1.041 famílias e organizações, com uma área total de aproximadamente 39,54 hectares a serem adquiridos, dos quais 17,53 hectares são utilizados diretamente para o projeto.

No início de maio, as autoridades já haviam pago indenizações em 1.023 casos, totalizando mais de 6,193 bilhões de VND. No entanto, o número de famílias que entregaram suas terras ainda é bastante baixo. Além dos cerca de 50 casos já entregues, há atualmente outros 165 casos que se comprometeram a concluir a entrega em breve.

Um dos maiores obstáculos atualmente é a escassez de moradias e terrenos para reassentamento. Inicialmente, a cidade destinou 174 lotes e apartamentos para reassentamento, sendo 143 lotes e 31 apartamentos. No entanto, uma revisão revelou que a necessidade real é de aproximadamente 250 lotes e 92 apartamentos. Portanto, o projeto atualmente carece de 107 lotes e 61 apartamentos em comparação com as necessidades reais dos moradores afetados.

Além disso, muitas famílias ainda discordam do plano de compensação, argumentando que o preço aplicado às terras agrícolas é inferior ao preço de mercado. Alguns casos de uso estável e de longo prazo de terras agrícolas para fins residenciais e comerciais também solicitam uma compensação maior.

Para construir consenso, as autoridades locais estabeleceram 10 equipes de contato para visitar diretamente cada domicílio, disseminar informações, explicar as políticas e registrar quaisquer sugestões que surgissem durante a implementação do projeto. De acordo com o plano mais recente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, todo o trabalho de desapropriação deve ser concluído antes de 31 de julho de 2026. Isso é considerado uma condição crucial para a implementação das próximas etapas do projeto.

No entanto, além das dificuldades de aquisição de terrenos, a componente do projeto construída sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir) também enfrenta muitos desafios. De acordo com relatórios de unidades especializadas, o processo de elaboração e conclusão do estudo de viabilidade está sendo afetado por ajustes no planejamento, problemas de infraestrutura técnica e coordenação com outros projetos de transporte na região, incluindo a Linha 3 do Metrô.

Portanto, algumas unidades especializadas propuseram ajustar o cronograma do projeto, adiando a data de início para o começo de 2027. No entanto, a cidade de Ho Chi Minh continua empenhada em agilizar os procedimentos para que a construção possa começar já no quarto trimestre de 2026.

O projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 13 abrange 6,3 km, da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh, com um investimento total de quase 21 trilhões de VND. De acordo com o plano, toda a extensão da rodovia será alargada para 60 metros. Uma via elevada de 3,55 km com 4 faixas será construída no canteiro central, permitindo uma velocidade máxima de 80 km/h. Abaixo, haverá um sistema de vias paralelas com 8 a 10 faixas, com velocidade máxima de operação de 60 km/h.

A estrada que liga a ponte Vinh Binh ao bairro de Binh Hoa, na cidade de Ho Chi Minh, também está sendo alargada para acomodar o aumento do volume de tráfego.

Após a conclusão, a Rodovia Nacional 13 terá de 12 a 14 faixas, tornando-se uma das artérias de transporte mais modernas na área de entrada nordeste da cidade de Ho Chi Minh, contribuindo para reduzir a pressão do tráfego na rota existente e fortalecendo a conectividade inter-regional entre a cidade de Ho Chi Minh e as localidades vizinhas.

Fonte: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tang-toc-du-an-21000-ty-mo-rong-quoc-lo-13-10026060118273661.htm