Essa medida surge em um momento em que o Japão enfrenta um aumento no turismo internacional, aliado a uma crescente escassez de mão de obra devido ao envelhecimento da população.
De acordo com o plano, a partir do início de maio, os robôs serão colocados em operação experimental na pista, realizando o transporte de bagagens de passageiros e cargas.
Esta iniciativa faz parte do esforço de longo prazo da JAL para automatizar tarefas árduas, aliviando a carga de trabalho de sua equipe de solo. O período de testes deverá durar até 2028, antes de ser tomada uma decisão sobre a implementação em larga escala.
Os robôs utilizados no projeto são fabricados pela empresa de tecnologia Unitree. Em uma demonstração recente para a mídia, um robô com aproximadamente 130 cm de altura foi capaz de empurrar mercadorias para uma esteira rolante ao lado de uma aeronave, enquanto também interagia com o ambiente ao seu redor.
Apesar das limitações atuais, isso ainda é considerado um passo importante na aplicação de robôs humanoides em ambientes de trabalho reais.
O projeto é uma colaboração entre a JAL e o GMO Internet Group, por meio de sua divisão de inteligência artificial e robótica. Ambas as partes esperam que a implantação de robôs ajude a solucionar a crescente escassez de mão de obra no Japão, principalmente nos setores de aviação e logística.
O Aeroporto de Haneda recebe atualmente mais de 60 milhões de passageiros por ano, o que exerce uma enorme pressão sobre sua equipe de manuseio de bagagens. De acordo com Yoshiteru Suzuki, chefe da divisão de serviços de solo da JAL, o uso de robôs nessas tarefas pesadas "sem dúvida reduzirá a carga de trabalho dos funcionários e trará benefícios significativos".
No entanto, ele também enfatizou que tarefas importantes relacionadas à segurança e vigilância ainda serão realizadas por humanos em um futuro próximo. De fato, embora os aeroportos modernos sejam frequentemente vistos como ambientes altamente automatizados, muitos processos logísticos ainda dependem fortemente do trabalho humano.
Tomohiro Uchida, representante da GMO AI and Robotics, afirmou que esse é o gargalo que causa dificuldades para a indústria da aviação, já que a demanda está aumentando acentuadamente, mas a força de trabalho não está acompanhando o ritmo.
Segundo dados da Organização Nacional de Turismo do Japão, somente nos dois primeiros meses de 2026, o país recebeu mais de 7 milhões de visitantes internacionais, após um recorde de 42,7 milhões no ano anterior. A forte recuperação e o crescimento do turismo após a pandemia levaram a um aumento na demanda por profissionais do setor de serviços, especialmente na aviação.
Enquanto isso, o Japão enfrenta o desafio do envelhecimento da população e da diminuição da força de trabalho. As previsões sugerem que o país poderá precisar de mais de 6,5 milhões de trabalhadores estrangeiros até 2040 para sustentar o crescimento econômico . No entanto, as políticas de imigração continuam restritivas, dificultando a contratação de mão de obra substituta.
Nesse contexto, os robôs são vistos como uma solução potencial. Embora atualmente os robôs só consigam operar continuamente por cerca de duas a três horas antes de precisarem ser recarregados, os desenvolvedores acreditam que essa tecnologia em breve será aprimorada para melhor atender às necessidades do trabalho.
Além do manuseio de bagagens, os robôs também podem ser usados em outras tarefas, como a limpeza de cabines de aeronaves ou o auxílio nas operações aeroportuárias.
A introdução de robôs humanoides para testes no Aeroporto de Haneda não é apenas um passo tecnológico, mas também reflete a tendência inevitável de reestruturação do mercado de trabalho no Japão.
Se bem-sucedido, esse modelo poderá ser replicado em muitos outros campos, inaugurando uma nova era de integração homem-máquina no ambiente de trabalho moderno.
Fonte: https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html
Comentário (0)