Vista de perto do viaduto marítimo mais longo do Vietnã Central prestes a fechar

TPO – Viaduto Thuan An – o maior projeto de tráfego portuário da região Central, está prestes a concluir a construção das últimas vigas para conectar as duas margens após mais de 2 anos de construção na cidade de Hue .

De acordo com o plano, a fase 1 do projeto será implementada em 3 anos, concluída em março de 2025, com o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego Provincial de TT-Hue como investidor; a joint venture da Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company realizará a construção.

O Sr. Nguyen Nam Tung, gerente de projeto da empreiteira Dat Phuong Group Joint Stock Company, disse que atualmente, o canteiro de obras concluiu 70% do volume de construção dos pacotes de acordo com o valor do contrato, cumprindo o cronograma definido para concluir o projeto conforme o prazo previsto para março do ano que vem.

De acordo com os registros do repórter no canteiro de obras, a unidade de construção está atualmente concentrada na conclusão da parte mais difícil e complexa do projeto. Trata-se das torres principais T27 e T26, localizadas na superfície do mar, com uma altura que garante um vão livre de 39 m para navios com capacidade superior a 5.000 toneladas entrarem e saírem do porto de Thuan An. Há também uma torre em forma de A, com 72 m de altura, da superfície da água até o topo.

Nos dois pilares T27 e T26, os operários trabalham a uma altitude de quase 40 m acima do nível do mar, quase 19 m acima do nível de um projeto de ponte convencional. Com uma distância de cerca de 220 m entre os dois pilares T27 e T26, a implementação da técnica de balanço simétrico é sempre monitorada de perto para evitar erros na conexão de todo o projeto.

De acordo com o Sr. Nguyen Dinh Quyen, vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Construção de Tráfego da província de Thua Thien Hue, aproveitando o clima favorável, o projeto está acelerando seu progresso para abrir a rota até o final de 2024. Atualmente, os empreiteiros estão concluindo gradualmente a construção de todo o sistema de pilares, pilares e vigas da ponte; ao mesmo tempo, se preparando para construir o sistema de torre estaiada.

No entanto, o projeto enfrenta dificuldades devido à limpeza do local. Na estrada de acesso sul, no bairro de Thuan An, a empreiteira teve que interromper a construção após cerca de 100 m do leito da estrada devido ao grande número de casas que não haviam sido limpas.

“Solicitamos às unidades funcionais da cidade de Hue que acelerem a liberação e a entrega do canteiro de obras. Não resta muito tempo até a conclusão do projeto. Se o novo canteiro de obras for entregue durante o pico da tempestade nos próximos 2 meses, a construção enfrentará dificuldades e interrupções, o que afetará o andamento geral de todo o projeto”, sugeriu o representante da empreiteira.

O projeto da estrada costeira que atravessa a província de Thua Thien Hue e o viaduto do porto de Thuan An (cidade de Hue) tem um investimento total de VND 2,400 bilhões na fase 1. O projeto tem uma extensão de 7,785 km, dos quais 2,36 km são viadutos. De acordo com o projeto, o viaduto do porto tem 50 pilares, 2 pilares, com um vão principal de 218 m de comprimento e 40 m de altura. Esta é uma ponte extradorsada (ponte mista de viga e cabo), que é uma das mais longas e altas do nosso país atualmente. A torre da ponte tem 32 m de altura, projetada em forma de A na parte superior para criar uma estética para o projeto. A altura da superfície da água até o topo da torre é de 72 m.

Ngoc Van

Fonte: https://tienphong.vn/nhin-gan-cong-trinh-cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-sap-hop-long-post1654076.tpo