Vista aproximada do maior viaduto portuário da região central, prestes a ser fechado.

O viaduto TPO – Thuan An – o projeto de tráfego portuário mais extenso da região central – está prestes a concluir a construção das últimas vigas que conectarão as duas margens, após mais de dois anos de obras na cidade de Hue .

De acordo com o plano, a fase 1 do projeto será implementada em 3 anos, com conclusão prevista para março de 2025, tendo como investidor o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de TT-Hue; a construção será realizada pela joint venture formada pela Tan Nam Construction Joint Stock Company, Dat Phuong Group Joint Stock Company e 479 Hoa Binh Company.

O Sr. Nguyen Nam Tung, gerente de projetos da empreiteira Dat Phuong Group Joint Stock Company, afirmou que, atualmente, o canteiro de obras concluiu 70% do volume de construção dos pacotes conforme o valor contratual, atendendo ao progresso estabelecido para a conclusão do projeto dentro do prazo previsto, em março do próximo ano.

Segundo informações do repórter no canteiro de obras, a equipe de construção está concentrada na conclusão da parte mais difícil e complexa do projeto. Trata-se da torre principal T27 e T26, localizada na superfície do mar, com uma altura que garante uma passagem livre de 39 metros para navios com capacidade superior a 5.000 toneladas, permitindo a entrada e saída do porto de Thuan An. Há também uma torre em forma de A com 72 metros de altura, da superfície da água até o topo.

Nos dois pilares T27 e T26, os trabalhadores têm de atuar a uma altitude de quase 40 metros acima do nível do mar, cerca de 19 metros a mais do que num projeto de ponte normal. Com uma distância de aproximadamente 220 metros entre os dois pilares T27 e T26, a implementação da técnica de balanço simétrico é monitorizada de perto para evitar erros na ligação de toda a obra.

Segundo o Sr. Nguyen Dinh Quyen, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Construção de Tráfego da província de Thua Thien Hue, aproveitando as condições climáticas favoráveis, o projeto está acelerando seu andamento para que a rota seja inaugurada até o final de 2024. Atualmente, os empreiteiros estão concluindo gradualmente a construção de todo o sistema de encontros, pilares e vigas da ponte; ao mesmo tempo, preparam-se para construir o sistema de torres estaiadas.

No entanto, o projeto enfrenta atualmente dificuldades devido à limpeza do terreno. Na via de acesso sul, no bairro de Thuan An, a empreiteira teve que interromper a obra após construir cerca de 100 metros do leito da estrada, devido à presença de muitas casas que não haviam sido demolidas.

“Solicitamos às unidades funcionais da cidade de Hue que agilizem a liberação e a entrega do canteiro de obras. O tempo até a conclusão do projeto é curto. Se o novo canteiro de obras for entregue durante o período de maior intensidade de tempestades e chuvas nos próximos dois meses, a construção enfrentará dificuldades e interrupções, o que afetará o andamento geral de todo o projeto”, sugeriu o representante da construtora.

O projeto da estrada costeira que atravessa a província de TT-Hue e o viaduto do porto de Thuan An (cidade de Hue) tem um investimento total de 2,4 trilhões de VND na primeira fase. O projeto tem uma extensão de 7,785 km, dos quais 2,36 km correspondem ao viaduto. De acordo com o projeto, o viaduto do porto terá até 50 pilares, 2 encontros, com um vão principal de 218 m de comprimento e 40 m de altura. Trata-se de uma ponte extradorsada (ponte mista de viga e cabos), sendo uma das mais longas e altas do país atualmente. A torre da ponte tem 32 m de altura, projetada em forma de A na parte superior para conferir um toque estético ao projeto. A altura da superfície da água até o topo da torre é de 72 m.

Ngoc Van

Fonte: https://tienphong.vn/nhin-gan-cong-trinh-cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-sap-hop-long-post1654076.tpo